炭素削減における廃タイヤ熱分解の可能性に関する検討

廃タイヤは二重の環境負荷を表します。一方では、非生分解性であり、数十年にわたって埋め立て地を占有し、メタンを生成します。他方では、不適切な処分（焼却、野積み）により、大幅な炭素削減が発生します。産業プロセスの脱炭素化と持続可能な廃棄物の管理に対する圧力が高まる中、熱分解技術は廃タイヤ処理における非常に有望な熱化学技術として浮上しており、これら 2 つの課題に取り組む最前線に位置しています。

タイヤ由来燃料製造熱分解プラント

廃タイヤ熱分解には、通常 300 °C ～ 500 °C の温度で酸素欠乏環境でのタイヤゴムの熱分解が含まれます。タイヤを燃料油、カーボンブラック、鋼線、ガスに変換して資源を回収するだけでなく、炭素排出削減にも重要な役割を果たします。廃棄物燃料化プラントの大手メーカーとして、DOING は炭素削減における廃タイヤ熱分解の潜在的な見直しを分析しています。

廃タイヤの熱分解は、3 つの主要なメカニズムを通じて二酸化炭素の軽減を削減し、全体的なカーボン ネガティブな影響を生み出します。:

1.化石燃料代替（直接炭素削減）

熱分解により、タイヤゴム (炭素が豊富な有機材料) が液体燃料油と合成ガスに変換されます。これらの製品は、産業用ボイラー、発電機、製造プロセスにおいて石炭、ディーゼル、または天然ガスを直接置き換えることができます。例えば:

タイヤ熱分解油 (TPO): 重油に似た複雑な炭化水素液体で、発熱量が 42 kJ 以上で、工業用ボイラー、炉、セメント工場、製鉄所、重油発生装置などで使用できます。さらに処理した後、 蒸留工場をやっています、ディーゼル発電機やトラック、トラクター、船舶などの重機のディーゼル燃料として使用できます。 TPO を 1 リットル使用すると、化石由来の重油 1 リットルが代替され、化石燃料への依存が大幅に削減されます。

可燃性ガス(TG): 発熱量 30 ～ 40 kJ の可燃性ガス (CH4、C2H4、H2 など) の混合物。 DOING 排ガス回収システムを通じて熱分解反応器を加熱するためにリサイクルされ、熱分解プロセス自体に必要な熱が供給され、熱分解システムがほぼ自給自足できるようになり、外部の化石燃料消費量が 30 ～ 40% 削減されます。

廃タイヤ熱分解生成物の応用を行っています

ヒント: 熱分解によって処理される廃タイヤ 1 トンごとに 0.6 ～ 0.8 トンの化石燃料を置き換えることができ、年間 1.5 ～ 2 トンの CO₂ 削減を回避できます。

2.メタン・二酸化炭素の削減（間接的な炭素排出削減）

二酸化炭素削減を全体的に見るには、ライフサイクル評価 (LCA) が必要です。いくつかの LCA 研究では、熱分解と埋め立ておよび焼却を比較しています。コンセンサスは次のことを示しています:

熱分解 vs 埋め立て: 熱分解プラントは、化石燃料生産の回避とチャーの隔離可能性により、地球温暖化係数 (GWP) が低いことを一貫して示しています。

熱分解 vs 焼却: 結果は熱分解生成物の最終用途に大きく依存します。 TPO とチャーが効果的に利用されて、化石燃料とバージン カーボン ブラックを置き換えると、熱分解は大幅に優れた GWP プロファイルを示します。

廃タイヤ熱分解プロセスを行っています

3.固体製品中の炭素隔離

カーボンブラック: カーボンが豊富な固体残留物には、タイヤからの元のカーボン ブラックと灰が含まれており、タイヤ重量の 30 ～ 35% を占めます。 DOING カーボン ブラック風移送システムを使用すると、収集段階でカーボン ブラックを密閉環境で保管できるため、分解や温室効果ガスの放出が防止されます。ゴム製造、アスファルト混合、建設資材などの用途で炭素を隔離し、炭素を長期間閉じ込めることができます。この炭素保持により、プロセスの緩和の可能性がさらに高まります。

DOING カーボンブラック風伝達システム

廃タイヤ熱分解による二酸化炭素削減の可能性は、装置の性能に大きく依存します。—廃棄物リサイクル熱分解プラントを実施中 最適化された設計とテクノロジーを通じてこれらの利点を最大化するように設計されています:

1.排水ゼロ

冷却と凝縮には循環水システムが使用され、廃水は排出されず、廃水処理による炭素の軽減が回避されます。

2.厳格な排ガス規制

排気ガス浄化装置 (脱硫、脱窒素、除塵を含む) は、世界的な環境基準 (EU ECOLABEL、US EPA など) を満たすためにすべてのプロセスを軽減し、二次炭素や汚染物質の放出を防ぎます。

3.Scalability

1 日あたりの処理能力が 1 ～ 50 トンのモデルが用意されており、あらゆる規模の企業 (小規模な作業場から大規模な産業施設まで) が炭素削減のために熱分解を導入できます。

DOING 熱分解プラントの種類

廃タイヤ熱分解は単なる廃棄物リサイクル技術ではありません。二酸化炭素削減のための強力なツールです。廃タイヤリサイクル熱分解プラントは、環境と経済の両方の目標に沿ったエネルギー効率が高く、低排出で拡張性の高い設計により、この可能性を高めます。二酸化炭素排出量を削減し、持続可能性に関する規制を遵守し、廃タイヤから収益を得ようとしている企業にとって、DOING に連絡してタイヤ熱分解プラントを購入することは、実用的で効果的なソリューションです。