석유 제품의 부족으로 인해, 사용된 엔진 오일은 정제 과정을 거친 후 다시 엔진 오일로 사용될 수 있습니다. 사용된 엔진 오일로 디젤 연료를 생산하는 데에는 화학적 여과 및 혼합 과정이 필요합니다. 사전 처리된 중고 엔진 오일의 혼합 비율을 높이거나 이를 디젤 연료로 사용함으로써 에너지 문제를 일부 해결할 수 있을 것이다. 본 연구에서는 조선소 및 경상용 차량(버스, 트럭)에서 사용된 예비 처리된 중고 엔진 오일을 신선한 디젤 연료에 다양한 비율로 혼합한 경우를 고려했다. 여기서 예비 처리란 점토 처리와 같은 방법을 의미한다. 실험 결과, 조선소에서 사용된 재처리된 엔진오일 및 이를 신선한 디젤 연료에 35% 비율로 혼합한 연료가 캐터필러의 특정 기준을 충족하며, 신선한 디젤 연료와 비교했을 때도 사용에 적합한 것으로 나타났습니다.
디젤 엔진에 엔진 오일을 추가하는 것
사람들은 자신의 자동차나 트럭에서 사용한 엔진 오일을 그냥 버리곤 합니다. 하지만 이러한 오일들은 재활용되어 다시 자동차나 선박에 사용할 수 있는 고품질의 청정 오일로 만들어질 수 있다는 사실을 많은 사람들이 모르고 있습니다. 디젤 연료에 엔진 오일을 첨가하는 이 과정은 가장 최첨단 기술을 활용하여 재사용이 가능한 깨끗한 오일을 생산하며, 환경에 2차적인 오염을 유발하지 않습니다.
디젤 엔진에 엔진 오일을 추가하는 방법
디젤 연료에 엔진 오일을 섞는 행위도 ‘오일 정제 기계’라고 부른다. 이 장치는 폐유(폐 엔진오일, 모터오일, 타이어 오일, 플라스틱 오일 등)를 정제하여 청정 디젤 연료로 만들 수 있습니다. 유정에서 회수되는 오일의 비율은 약 85%입니다(오일의 질에 따라 다를 수 있음)
디젤 엔진에서 발생한 폐유를 디젤 연료에 첨가하는 것
액체 폐유 공급 → 가열 → 촉매 분해 → 분해 → 분별 정제 → 액체 냉각 → 감압 → 가연성 가스 회수 → 가연성 가스 연소 → 탈황
이러한 연료 사용 방식
이렇게 얻은 디젤 오일은 다양한 종류의 디젤 엔진에서 널리 사용될 수 있으며, 일반적인 디젤 연료에 비해 더 적은 연기와 소음을 발생시킵니다. 높은 경제적 가치를 지닌 제품을 생산하는 것 외에도, 디젤 연료에 엔진 오일을 첨가하는 것은 안전하고 에너지 절약에도 기여하며 환경에도 친화적인 특성을 가지고 있습니다.
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