수년간 관련 회사의 관련 부서의 통계에 따르면, 다양한 방법으로 폐기물 타이어 열분해 공장과 상담하는 고객에게 가장 우려되는 문제는 폐기물 타이어 열분해 공장의 오일 수율 문제입니다. 업계의 리더로서 우리는 항상 고객의 혜택을받는 것이 회사 개발을위한 무한 동기 역할을 수행하여 고객과의 상생 협력을 달성하여 회사의 장기적인 개발을 이끌어냅니다. 그러나 요즘에는 다양한 품질의 열분해 공장이 혼합되어 있으며 제조업체는 폐기물 타이어 열분해 공장의 오일 수율에 대해 비과학적인 자랑을 자랑합니다.
폐기물 타이어 열분해 공장 수행
고객에 대한 책임의 출발점에 따라 폐기물 타이어 열분해 공장에 대한 투자를 준비하는 고객에게 조언하고 타이어 열분해 공장 제조업체를 폐기하고 눈을 닦고 자신의 판단에 신중해야합니다. 이것은 방금 폐기물 타이어 열분해 공장과 접촉 한 대부분의 고객을위한 것입니다. 시작 장소를 알지 못할 수도 있습니다.:
1. 공급원에서 오일 수율 수준은 타이어 크기에 의해 영향을받습니다. 타이어가 클수록 오일 수율이 높아집니다.
2. pysolysis 시스템이 입력 재료를 오일 및 가스로 완전히 증발하기에 충분한 지 여부. 이것은 Carbon Black의 배제로 판단 될 수 있습니다. 탄소 검은 색 방전이 여전히 블록이면, 원료의 오일과 가스는 완전히 추출되지 않습니다. 그렇지 않으면 탄소 검은 색은 가루 물질이어야하며, 이는 원료의 오일과 가스가 완전히 찐 것임을 나타냅니다.
3. 물 씰은 안전 장치 일뿐 만 아니라 오일 수준을 판단 할 수 있습니다. 이 판단은 주로 오버플로에서 흘러 나오는 재료에 기초합니다. 오일이 오버플로에서 흘러 나오면 장비의 냉각 효과가 좋지 않고 오일 속도가 낮다는 것을 의미합니다. 오버 플로우 포트가 물이라면,이 장비의 냉각 효과가 양호하고 모든 오일 가스가 오일로 완전히 냉각되어 오일 출력이 가장 높을 수 있음을 증명합니다.
3 단계 냉각 시스템
우리는 석유 및 지방 산업에서 가장 진보되고 가장 잘 실적이 좋은 3 단계 냉각 시스템을 사용하여 석유 및 가스의 적절한 냉각 및 고유 수율을 보장합니다. 그의 특정 워크 플로는 다음과 같습니다:
1. 첫 번째 단계 응축기의 경우 수직 응축기를 사용했습니다. 전통적인 상단 냉각 튜브는 차단하기 쉽고 오일 및 가스는 튜브에서 천천히 작동합니다. 우리의 수직 응축기는 쉽게 차단되지 않으며 오일과 가스는 자연적인 음압 하에서 빠르게 움직일 수 있습니다.
2. 전체 응축 장치에서도 중요한 두 번째 단계 응축기는 수평 설계를 가지고 있습니다. 이 단계에서는 오일 및 가스의 약 90%가 냉각됩니다.
3. 마지막 응축기는 수직 설계입니다. 냉각되지 않은 오일과 가스는 바닥에서 상단으로 이동하며 속도가 매우 느려서 냉각되지 않은 오일과 가스가 모두이 단계에서 냉각되도록합니다.
우리의 그루지야 고객 폐기물 타이어 열분해 공장이 건조 완료되었습니다
가까운 시일 내에 이러한 투자 수요가 있다면 일반 폐기물 타이어 열분해 공장의 석유 수율은 45-50%입니다. 장비의 세부 사항은 더 많은 현장 방문이나 재주문을하고, 성급한 결정을 내리지 말고, 비과학적인 석유 수확량 약속을 제공하기 위해 열등한 제조업체를 신뢰하지 않는 것이 좋습니다.
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