زيت المحرك القذر إلى محطة تقطير الديزل
في الوقت الحالي، أعاق سوق زيوت المحركات المستعملة العديد من جهود إعادة التدوير والاستخلاص. تم توجيه سوق زيوت المحركات المستعملة إلى حد كبير إلى خطوات معالجة محدودة تعمل على تحويل زيت المحركات المستخدم إلى وقود منخفض الجودة مثل زيت الوقود (زيت الوقود رقم 6). وبدلاً من ذلك، يتم استخلاص كمية محدودة من زيت المحرك المستخدم وتحويله إلى منتج زيت محرك معاد تدويره.
زيت محرك مستعمل
يحتفظ زيت المحرك المستخدم بإمكانات طاقة عالية. ومع ذلك، فإن المخاطر والتكلفة المرتبطة بجمع وتخزين ونقل والتعامل العام مع زيوت المحركات المستعملة قد حدت من الجهود المبذولة لجمع زيوت المحركات المستعملة للتخلص منها أو إعادة تدويرها. على الرغم من أن التقنية السابقة توفر معالجة محدودة لزيت المحرك المستعمل لمنتجات بترولية أخرى، إلا أنه لا تزال هناك حاجة للتحسين في فن تحويل زيت المحرك المستعمل إلى مصدر طاقة عالي الجودة. تعد إعادة تدوير زيت المحرك المستعمل إلى ديزل طريقة فعالة لتوفير المال والبيئة.
يمكن لزيت المحرك المستخدم أن يولد طاقة عالية الجودة، إذا تمت معالجته وتخزينه والتعامل معه بعناية.
عملية عمل زيت المحرك القذر في محطة تقطير الديزل
أولاً، ضخ زيت المحرك المستعمل إلى زيت المحرك القذر إلى محطة تقطير الديزل.
ثانيًا، نحتاج إلى تسخين زيت المحرك المتسخ والاحتفاظ به في أفضل درجة حرارة للحصول على أفضل جودة للديزل. سيتم تحويل زيت الوقود إلى غاز زيت الديزل عند التسخين.
ثم يقوم نظام التبريد الخاص بنا بتبريد غاز زيت الديزل إلى الديزل. بعد ذلك، قم بضخ الديزل إلى نظام إزالة الروائح والألوان لإزالته، مما يؤدي إلى تنقية المزيد من الديزل باستخدام محفز خاص.
وأخيرًا، يمكنك الحصول على 85% من الديزل من زيت المحرك المتسخ الخاص بنا إلى محطة تقطير الديزل.
English
Русский
Français
Español
Tiếng Việt
한국인
日本語
แบบไทยไทย
Indonesia
Deutsch
Português
عربي
हिन्दी
Українська
Türkçe
Malaysia
Italiano
واتساب
