그만큼 폐타이어 열분해 공장 최근 심각한 문제로 대두되고 있는 타이어 및 기타 환경오염을 해결하는 녹색기술로서 의미있는 산업입니다. 타이어 열분해유는 열분해 공정에서 추출되는 최종 생성물의 일종으로 열, 전기, 증기 등을 생산하는 데 흔히 사용됩니다.
원자로
폐타이어 열분해 공장 반응기
국내 시장에서 대부분의 수직형 또는 수평형 반응기는 가열이 고르지 않고, 깨지기 쉽고, 수율이 낮고, 수명이 짧은 등의 문제가 있습니다. 우리 원자로의 설계는 이러한 단점을 극복할 수 있습니다. 분당 0.4r의 360도 회전이 가능합니다. 게다가, 이러한 종류의 구조는 전체 열, 더 큰 가열 면적 및 더 빠른 열분해 공정 속도가 될 수 있습니다.
폐타이어 열분해 공장
슬래깅 시스템
중국에서 생산되는 원자로는 주로 고정식 구조이다. 카본블랙을 슬래그화하는 것은 어렵고, 게다가 카본블랙을 완전히 슬래그화할 수도 없다. 그러나 당사 특수 설계 원자로의 슬래깅 시스템은 자동으로 이루어집니다. 속도가 빠르고 슬래깅이 철저합니다.
환경 보호 시스템
연기: 당사의 먼지 제거 시스템은 먼지와 황을 제거하기 위해 다른 시스템보다 더 복잡하고 과학적인 설계를 갖추고 있습니다. Cao를 순환수에 첨가하고 고압 유압 펌프를 사용하여 이 물을 고압 노즐(스프레이 스크러버라고도 함)로 밀어 넣으면 먼저 물을 원자화한 다음 SO2로 반응하는 동시에 연기 속의 먼지를 흡수할 수 있습니다. 먼지 제거 시스템을 거친 후 연기의 색은 흰색입니다. 이는 우리 기계가 국제 정화 표준에 도달하고 환경을 오염시키지 않는다는 것을 의미합니다. 우리는 EPA 및 SGS 테스트를 수행했습니다.
카본 블랙: 폐플라스틱의 열분해 공정 후에는 무게가 플라스틱의 거의 5-10%에 달하는 일부 폐기물 잔여물이 생성됩니다. 그리고 주성분은 카본블랙으로 공업용 카본블랙을 생산하는 원료가 되거나 석탄회와 혼합하여 비산회벽돌을 만들 수도 있다.
폐수: 전체 열분해 과정에서 응축기와 냉각 장치만 시스템을 냉각하기 위해 순환수를 필요로 합니다. 물 밀봉 장치는 폐열 시스템에서 처리될 수 있는 폐수를 거의 생성하지 않습니다.
배기가스 재활용 시스템
열분해 과정에서 일부 가연성 가스는 정상적인 온도와 압력에서 오일 액체로 변환될 수 없습니다. 이 가스를 직접 방출하면 대기 오염 문제가 발생할 수 있습니다. 우리는 이러한 문제를 매우 잘 해결할 수 있는 일종의 테일 가스 재활용 버너를 설계했습니다. 테일 가스는 화재 예방 보호 절차인 수밀봉 장치를 통과한 후 로로 유입되어 반응기 바닥을 다시 가열합니다. 이는 환경을 보호하고 에너지 연료를 절약할 수 있습니다.
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