타이어 열분해 폐기물 처리 계획

2019년 6월 27일 19:24:33 업계 뉴스 온라인 채팅 메시지를 남겨주세요

열분해는 매립, 소각 등 기존 방식보다 폐타이어를 처리하는 데 더 적합한 방법입니다. 타이어 열분해에서 고형 폐기물은 재사용을 위해 연료유로 전환되어 사회적, 경제적 이익을 모두 달성합니다.

폐타이어는 열분해를 통해 연료유로 전환될 수 있습니다.

세계 자동차 산업과 운송 산업의 급속한 발전으로 인해 다양한 타이어에 대한 수요가 날로 증가하고 있습니다. 현재 전 세계적으로 매년 수십억 개의 타이어가 판매되고 있습니다. 안전을 위해 자동차는 30,000~50,000km마다 타이어를 교체해야 합니다. 이로써 연간 1700만톤의 폐타이어가 발생하게 된다.

폐타이어 더미

일부 지역에서는 폐타이어가 연료로 사용되었고, 심각한 오염으로 인해 주변 들판에는 아무 것도 자라지 않았습니다. 매립, 소각 등 고형 폐기물을 처리하는 일반적인 방법은 폐타이어에 적합하지 않습니다.

저희 DOING 회사는 폐타이어 오염을 해결하기 위해 10년 가까이 과학적이고 환경친화적인 폐타이어 처리방법 개발에 전념해 왔습니다. 요즘에는 폐타이어 열분해 공장 우리 회사가 개발한 제품은 전 세계적으로 널리 환영받고 있습니다.

DOING 새로운 디자인 폐타이어 열분해 공장

폐타이어 열분해 공장을 운영하면 폐타이어를 연료유로 전환하다, 카본 블랙 및 강선 혐기성 열분해 상황. 그리고 이 세 가지 최종 제품은 많은 산업 분야에서 재사용될 수 있습니다. 연료유는 보일러, 시멘트 공장, 유리 공장, 벽돌 공장 등의 난방 연료로 사용될 수 있습니다. 시장에 중공업이 있는 한 연료유의 수요와 판매가 있습니다. 그리고 카본 블랙은 더 작은 메쉬로 정제될 수 있으며 페인팅, 새로운 고무 제조 산업에 사용될 수 있습니다. 폐강선은 철강공장에 판매되기가 매우 쉽습니다.

폐타이어 열분해 플랜트의 제품 응용