タイヤ熱分解カーボンブラックプロパティ？

2017年5月6日14:27:25 廃棄物タイヤ/プラスチック熱分解プラントオンラインでチャットします伝言を残す

タイヤ熱分解カーボンブラック

ピロリチックカーボンブラックは、気体画分が回収され、液体燃料に凝縮された後、廃棄物タイヤ熱分解プロセスの固体副産物として生成されます。処理された1トンのタイヤごとに、副産物として366 kgの粗炭素ブラックが生産されます。それ以来、熱分解は、図に示されているように、ガス、オイル、高張力鋼などの高い市場価値を持つ製品を生産する環境に優しいソリューションとしての解決策となっています。

カーボンブラックアプリケーション

カーボンブラックは、部分的に融合した合理的に球形の一次粒子で構成される最小の分散性ユニットとして定義される凝集体で構成されています。一次粒子サイズが減少すると表面積の増加は、凝集体が魅力的なファンデルワールスの力によって結合して凝集体を形成します。一次粒子のサイズが減少し、凝集密度が増加すると、これらの力が増加します。表面活性に関してカーボンブラックの表面特性の特性は、他の基本特性と比較して困難でした。ただし、極カーボンブラック表面の酸素含有量および/または湿気吸着速度、酸素含有量、酸性度の観点から表面活性が評価されています。硫黄は、カーボンブラックで最も一般的な不純物の1つです。タイヤのゴム製の原料で紹介できます。 Si、Al、Cuなどのカーボンブラックの無機汚染物質は、微量金属、亀裂触媒残基、およびカーボンブラックリアクターの形でゴム製の原料を導入することもできます。カーボンブラックの表面化学情報の表面要素分布 /濃度と化学構造の観点から、これらの元素の表面化学状態を取得する必要があります