pyrolitic Carbon Black은 기체 분획이 회수되고 액체 연료로 응축 된 후 폐기물 타이어 열분해 공정의 고체 부산물로서 생성된다. 처리 된 1 톤의 타이어마다, 366kg의 조잡한 탄소 검은 색이 부산물로 생산됩니다. 열분해는 이후 가스, 오일 및 고 인장 강과 같은 높은 시장 가치를 가진 제품을 생산하는 환경 친화적 인 솔루션으로서 Fig.
카본 블랙 애플리케이션
Carbon Black은 골재로 구성되며, 가장 작은 분산 단위로 정의되는 골재로 구성되며, 이는 부분적으로 융합되고 합리적으로 구형 1 차 입자로 구성됩니다. 1 차 입자 크기가 감소함에 따라 표면적 증가는 응집체가 매력적인 반 데르 발스 힘에 의해 함께 고정되어 응집체를 형성한다. 1 차 입자의 크기가 감소하고 응집 밀도가 증가함에 따라 이러한 힘은 증가합니다. 표면 활성 측면에서 탄소 검은 색의 표면 특성의 특성은 다른 기본 특성에 비해 어려웠다. 그러나, 표면 활성은 극성 탄소 검은 색 표면에 대한 산소 함량 및/또는 수분 흡착 속도, 산소 함량 및 산도의 측면에서 효과적인 표면 활성의 중요한 척도이다. 유황은 Carbon Black에서 가장 흔한 불순물 중 하나입니다. 타이어 고무 공급 원료로 소개 할 수 있습니다. SI, AL 및 Cu와 같은 탄소 검은 색의 무기 오염 물질은 또한 미량 금속의 형태로 고무 공급 원료로 도입 될 수 있으며, 촉매 잔류 물이 균열 및 탄소 검은 색 반응기로부터 도입 될 수있다. 카본 블랙에 대한 표면 화학 정보에 대한 표면 요소 분포 /농도 및 화학 구조 측면에서 이러한 원소의 표면 화학 상태를 얻어야합니다.
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