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자동차 산업의 발전으로 인해 타이어 수요는 매일 증가하고 있습니다. 통계에 따르면 매년 타이어 제조에 50% -55%의 원시 고무가 사용됩니다. 그러나 폐기물 타이어 오염 문제는 각 국가에 존재합니다. 점점 더 많은 폐기물 타이어가 농지를 차지할뿐만 아니라 질병의 번식지가되어 오염을 유발하고 사람들의 생명을 위협합니다.
연속 모델 폐기물 타이어 열분해 공장
자동차 산업의 발전으로 인해 타이어 수요는 매일 증가하고 있습니다. 통계에 따르면 매년 타이어 제조에 50% -55%의 원시 고무가 사용됩니다. 그러나 폐기물 타이어 오염 문제는 각 국가에 존재합니다. 점점 더 많은 폐기물 타이어가 농지를 차지할뿐만 아니라 질병의 번식지가되어 오염을 유발하고 사람들의 생명을 위협합니다.
연속 모델 폐기물 타이어 열분해 공장의 기술 데이터
| 아니요. | 목 | 명세서 | ||||||
| 1 | 모델 | DY-C-10 | DY-C-20 | DY-C-30 | DY-C-50 | DY-C-60 | DY-C-80 | DY-C-100 |
| 2 | cpacity | 10T/D | 20T/D | 30T/D | 50T/D | 60T/D | 80T/D | 100T/D |
| 3 | 힘 | 35Kw | 50Kw | 65Kw | 80Kw | 90Kw | 105Kw | 120Kw |
| 4 | 작업 유형 | 마디 없는 | ||||||
| 5 | 원자로 Deisgn | Mutiple Reactors (양과 크기는 원료 상태에 따라 다릅니다) | ||||||
| 6 | 회전 | 내부 회전 | ||||||
| 7 | 냉각 시스템 | 재활용 낭비 냉각 | ||||||
| 8 | 원자로 재료 | Q245R/Q345R 보일러 플레이트 | ||||||
| 9 | 가열 방법 | 온수 가열 | ||||||
| 10 | 가열 연료 | 연료 유/가스 | ||||||
| 11 | 공급 원료 | 폐기물 타이어/플라스틱/고무 | ||||||
| 12 | 산출 | 연료 유, 카본 블랙 | ||||||
연속 모델 폐기물 타이어 열분해 공장의 적용
연속 폐기물 타이어 열분해 공장의 연료유 적용
연료 유 (45% ~ 52%)
연속 모델 폐기물 타이어 열분해 공장을 수행하여 생산 된 석유 제품의 주요 적용은 산업 및 상업적 목적으로 넓은 연료 유입니다. 재활용 스크랩 타이어 양의 45% ~ 52% 오일은 라이센스 유조선 트럭으로 운반 할 수 있습니다.
스틸 와이어 (12% ~ 15%)
연속 모델 폐기물 타이어 열분해 공장의 세 번째 제품은 스틸 와이어이며, 타이어 품질에 따라 강선의 양은 약 12% ~ 15%입니다. 현지 시장에서 스틸 와이어 스크랩을 판매하는 것은 매우 쉽습니다.
탄소 검은 분말 (30%)
연속 모델 폐기물 타이어 열분해 공장의 두 번째 제품은 탄소 검은 색입니다. 카본 블랙의 양은 타이어 품질에 따라 약 30% ~ 35%입니다. 카본 블랙의 사용은 안료 산업에서 고무 및 채색 제에서 화학적 강화제로서 화학적 강화제로서이다. 이 카본 블랙 가격은 석유 탄소 검은 색에 비해 매우 경쟁력이므로, 우리의 열분해 카본 블랙은 석유 카본 블랙의 대신에 좋은 옵션입니다.
가스 (약 10%)
열분해 공정 동안 약 10% 열분해 가스를 얻습니다. 이 가스의 주요 성분은 메탄 (CH4) 이므로이 가스를 응축하고 저장할 수 없습니다. 우리는이 가스를 사용하여 반응기를 가열하며 다른 난방 적용에 초과 가스를 사용할 수 있습니다.
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