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폐기물 열분해 증류 플랜트 판매

플라스틱 대 디젤 공정 플랜트

폐기물 플라스틱으로의 디젤 공정 플랜트의 전환 방법은 표적화 할 플라스틱의 유형과 공정에서 사용될 수있는 다른 폐기물의 특성에 따라 다릅니다. 또한 효과적인 전환은 현지 경제, 환경, 사회 및 기술적 특성에 따라 Appriate Technologies를 선택해야합니다.

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플라스틱에서 디젤
플라스틱 대 디젤 공정 플랜트
폐기물 플라스틱은 연소가 심화되고 지역 사회에서 Ava ilability가 증가함에 따라 연료 생산을위한 가장 유망한 자원 중 하나입니다. 종이 및 목재와 달리, 플라스틱은 많은 수분을 흡수하지 않으며 플라스틱의 와이어 함량은 작물 및 주방 폐기물과 같은 바이오 매스의 수분 함량보다 훨씬 낮습니다.
플라스틱에서 디젤
플라스틱 대 디젤 공정 플랜트

변환 방법 디젤 공정 플랜트에서 플라스틱 폐기물 표적화 할 플라스틱의 유형과 그 과정에서 사용될 수있는 다른 폐기물의 특성에 의존합니다. 또한 효과적인 전환은 현지 경제, 환경, 사회 및 기술적 특성에 따라 Appriate Technologies를 선택해야합니다.

2 년간의 연구 및 연구를 통해 우리는 동일한 과정에서 열분해와 증류를 결합하는 새로운 기술을 개발했으며, 또한 분류와도 동일한 프로세스를 개발했습니다. 기계 이름은 디젤 공정 공장에서 폐기물 플라스틱입니다.이 폐기물을 통해 플라스틱 대 디젤 공정 palnt , 당신은 동시에 디젤, 가솔린 및 헤비 오일을 따로 얻을 수 있습니다.




 



디젤 공정 플랜트 플랜트 플랜트 작업 공정 폐기물

플라스틱에서 디젤

플라스틱 대 디젤 공정 플랜트
1) 먹이
자동 및 연속 공급을 위해서는 3-5cm 미만의 작은 조각으로 파쇄되거나 분쇄 된 입력 재료가 필요합니다.
2) 다이옥신을 제거하기 위해 예열
우리 모두는 다이옥신이 PVC 플라스틱, 종이 밀 폐기물, 가정 쓰레기 등과 같은 많은 종류의 폐기물 연소 과정, 특히 염소 물질에서 생산하기가 매우 쉽다는 것을 알고 있으므로, 다이옥신의 방출은 환경과 인체에 심각한 문제를 일으킬 것이므로 공기에 방출되기 전에 심각하게 배치되어 제거해야합니다.
3) 열분해
다이옥신을 제거한 후, 입력 재료는 추가 가열을 위해 열분해 반응기로 이동하여 석유 가스에 갈라집니다.
4) 촉매
5) 증류
6) 분별
7) 추가 가스 재활용 및 수집
8) 카본 블랙 슬래 깅
디젤 공정 플랜트에서 플라스틱 폐기물 최종 제품
플라스틱 대 디젤 연료
휘발유 헤비 오일과 디젤

가솔린 : 가벼운 증류수의 정제 된 석유 생성물. 가솔린은 주로 내연 기관의 연소에 사용됩니다.

디젤 연료 : 10 % 회복 지점에서 화씨 500 도의 증류 온도를 갖는 연료 및 90 % 회수점에서 640 도의 회복 지점에서 640 도의 ASTM 사양 D 975에서 정의 된 사양을 충족합니다. 일반적으로 균일 한 속도 및 로딩에서 운영되는 고속 스피드 디젤 엔진에서 사용됩니다.

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