매년 인간은 약 2 억 8 천만 톤의 플라스틱을 생산하며, 그 플라스틱의 대부분은 환경에서 해양 생물 및 기타 생태계에 해를 끼칩니다. 플라스틱이 내구성이 뛰어난 화학 결합은 자연 분해 과정에 똑같이 저항합니다. 플라스틱은 본질적으로 생분해되지 않기 때문에 자연에서 폐기물 플라스틱을 제거하는 것은 매우 어렵습니다. 1950 년대 이래로 10 억 톤의 플라스틱이 폐기되었으며 수백 또는 수천 년 동안 지속될 수 있습니다. 전 세계적으로 플라스틱 폐기물 폐기로 발생하는 확장은 매년 약 20 억 달러입니다.
따라서 폐기물 플라스틱을 유유 기계로 바꾸는 것은 두 가지 이점이 있습니다. 우선, 플라스틱 폐기물로 인한 위험은 줄어들 수 있으며, 둘째, 우리는 어느 정도의 연료 유를 얻을 수 있으며, 이는 국내 연료, 자동차 및 산업 등과 같은 다른 지역의 연료로 사용되도록 더 정제 될 수 있습니다.
낭비하는 것 플라스틱 대 유유 기계 연속 액화 기술 및 촉매 분해 반응을 사용하여 폐기물 플라스틱을 열분해 오일, 탄소 검은 색, 가연성 가스 등과 같은 재생 가능한 자원으로 전환하는 환경 보호 시스템입니다. 최종 제품은 디젤 엔진 및 발전기에 직접 적용하거나 오일 정제 플랜트를 통해 고위 디젤 및 가솔린으로 나올 수 있습니다.
플라스틱을 유성 기계로 전환합니다
폐기물 플라스틱을 유성 기계로 돌리는 다른 이름 : 폐기물 플라스틱 열분해 기계, 플라스틱에서 석유 기계/공장, 연료 전환 공장, 플라스틱 2 일 장비 등 폐기물 플라스틱.
플라스틱 전환 유유 기계 작업 공정으로 전환
낭비하는 것 플라스틱 대 유유 기계 공정 흐름 : 플라스틱 분리 → 자동 사료 → 촉매 크래킹 → 오일-물 분리 → 냉각 액체 → 원유 → 가연성 가스 회수 → 가연성 가스 연소 → 탈출 및 먼지 제거
폐기물 플라스틱을 유유 기계로 돌리는 주요 부품
플라스틱을 유성 기계로 전환합니다
1. 이열 시스템
원자로
Q245R 보일러 강철과 두께는 16mm 및 18mm이며 두께는 고객의 요구에 따라 변경됩니다. 주요 엔진은 360 ° 구조 -0.4 r/min의 수평 유형을 사용합니다
2. 분리 시스템
가스 분리기 및 증착 탱크
석유 가스에서 중유와 불순물을 출발하여 오일을 정화하십시오.
3. 협력 시스템
일반적으로, 모든 원료에 대해 모두 가스화 및 균열로 가열 된 다음 오일을 냉각하여 냉각하여 수율 속도와 응축 사이의 관계입니다. 따라서 가장 쉽고 쉬운 방법은 더 높은 수율 속도를 얻기 위해 응축 면적을 늘리는 것입니다.
4. Dedusting System
Desulfurization dedusting, Water Film Cyclone
Desulfurization dedusting : 황 (석탄을 연료로 사용할 때)과 먼지를 제거하십시오.
물 정제 : 두 번째 제거.
5. 가스 재활용 시스템
워터 씰 및 스프레이 소방 건
정제 오일 과정에서 가스가 150까지 가열되면 다량의 Gasch4 & C4H8을 생성하여 정상 온도 및 정상 압력에서 액체로 변환 할 수 없습니다. 그러나 이러한 가스는 연료로 사용될 수 있으며, 이는 환경 보호뿐만 아니라 에너지 절약도
6. 탄소 검은 재활용 시스템
고체 잔류는 촉매가 스크랩 플라스틱에서 분할 된 후에 남겨져 있으며 폐기물 플라스틱의 5% ~ 10%를 차지합니다.
주요 구성 요소는 검은 탄소이며, 산업에서 원료로 사용될 수 있으며, 분쇄 된 석탄 재와 혼합되어 열 발전소의 원료를 생산할 수 있으며 분쇄 된 석탄 재 벽돌 (한 종류의 환경 보호 건축 자재)의 제조에도 적용될 수 있습니다.
매년 인간은 약 2 억 8 천만 톤의 플라스틱을 생산하며, 그 플라스틱의 대부분은 환경에서 해양 생물 및 기타 생태계에 해를 끼칩니다. 플라스틱이 내구성이 뛰어난 화학 결합은 자연 분해 과정에 똑같이 저항합니다. 플라스틱은 본질적으로 생분해되지 않기 때문에 자연에서 폐기물 플라스틱을 제거하는 것은 매우 어렵습니다. 1950 년대 이래로 10 억 톤의 플라스틱이 폐기되었으며 수백 또는 수천 년 동안 지속될 수 있습니다. 전 세계적으로 플라스틱 폐기물 폐기로 발생하는 확장은 매년 약 20 억 달러입니다.
따라서 폐기물 플라스틱을 유유 기계로 바꾸는 것은 두 가지 이점이 있습니다. 우선, 플라스틱 폐기물로 인한 위험은 줄어들 수 있으며, 둘째, 우리는 어느 정도의 연료 유를 얻을 수 있으며, 이는 국내 연료, 자동차 및 산업 등과 같은 다른 지역의 연료로 사용되도록 더 정제 될 수 있습니다.
낭비하는 것 플라스틱 대 유유 기계 연속 액화 기술 및 촉매 분해 반응을 사용하여 폐기물 플라스틱을 열분해 오일, 탄소 검은 색, 가연성 가스 등과 같은 재생 가능한 자원으로 전환하는 환경 보호 시스템입니다. 최종 제품은 디젤 엔진 및 발전기에 직접 적용하거나 오일 정제 플랜트를 통해 고위 디젤 및 가솔린으로 나올 수 있습니다.
플라스틱을 유성 기계로 전환합니다
폐기물 플라스틱을 유성 기계로 돌리는 다른 이름 : 폐기물 플라스틱 열분해 기계, 플라스틱에서 석유 기계/공장, 연료 전환 공장, 플라스틱 2 일 장비 등 폐기물 플라스틱.
플라스틱 전환 유유 기계 작업 공정으로 전환
낭비하는 것 플라스틱 대 유유 기계 공정 흐름 : 플라스틱 분리 → 자동 사료 → 촉매 크래킹 → 오일-물 분리 → 냉각 액체 → 원유 → 가연성 가스 회수 → 가연성 가스 연소 → 탈출 및 먼지 제거
폐기물 플라스틱을 유유 기계로 돌리는 주요 부품
플라스틱을 유성 기계로 전환합니다
1. 이열 시스템
원자로
Q245R 보일러 강철과 두께는 16mm 및 18mm이며 두께는 고객의 요구에 따라 변경됩니다. 주요 엔진은 360 ° 구조 -0.4 r/min의 수평 유형을 사용합니다
2. 분리 시스템
가스 분리기 및 증착 탱크
석유 가스에서 중유와 불순물을 출발하여 오일을 정화하십시오.
3. 협력 시스템
일반적으로, 모든 원료에 대해 모두 가스화 및 균열로 가열 된 다음 오일을 냉각하여 냉각하여 수율 속도와 응축 사이의 관계입니다. 따라서 가장 쉽고 쉬운 방법은 더 높은 수율 속도를 얻기 위해 응축 면적을 늘리는 것입니다.
4. Dedusting System
Desulfurization dedusting, Water Film Cyclone
Desulfurization dedusting : 황 (석탄을 연료로 사용할 때)과 먼지를 제거하십시오.
물 정제 : 두 번째 제거.
5. 가스 재활용 시스템
워터 씰 및 스프레이 소방 건
정제 오일 과정에서 가스가 150까지 가열되면 다량의 Gasch4 & C4H8을 생성하여 정상 온도 및 정상 압력에서 액체로 변환 할 수 없습니다. 그러나 이러한 가스는 연료로 사용될 수 있으며, 이는 환경 보호뿐만 아니라 에너지 절약도
6. 탄소 검은 재활용 시스템
고체 잔류는 촉매가 스크랩 플라스틱에서 분할 된 후에 남겨져 있으며 폐기물 플라스틱의 5% ~ 10%를 차지합니다.
주요 구성 요소는 검은 탄소이며, 산업에서 원료로 사용될 수 있으며, 분쇄 된 석탄 재와 혼합되어 열 발전소의 원료를 생산할 수 있으며 분쇄 된 석탄 재 벽돌 (한 종류의 환경 보호 건축 자재)의 제조에도 적용될 수 있습니다.
재활용 응용 프로그램에서 생산 된 주요 석유 제품은 산업 및 상업적 목적으로 넓은 연료 유입니다. 오일은 재활용 스크랩 타이어 양의 45% ~ 50%를 가지며, 이는 라이센스 유조선 트럭으로 운반됩니다.
카본 블랙 (30% ~ 35%)의 폐기물 플라스틱을 유유 기계로 돌리기
카본 블랙 애플리케이션
Carbon Black은 열분해 기술에 의해 재활용되는 주요 제품입니다. 재활용 카본 블랙의 양은 Syste에서 재활용 된 스크랩 타이어 총량의 30% ~ 35%입니다.
열분해 공정 (CBP)에 의해 생산 된 카본 블랙은 주로 석유에서 생산 된 카본 블랙에 비해 경제적이며 나열된 산업의 성분으로 사용하기에 더 많은 가격 효율적입니다.
전기 케이블 재킷
컨베이어 밴드
캐리어 밴드
검은 나일론 백, 플라스틱 파이프
고무 첨가제
자동차 예비 부품
고무 재료의 검은 색 색체
산업용 고무 제품