Piroliz bitki projesinin arka planı
1. Proje gelişiminin arka planı ve pratik önemi
Çin nispeten petrol fakir bir ülkedir. Uzmanlar, istikrarlı petrol arzının 20 yılı geçmeyeceğini tahmin ediyor. 2020'nin “kapsamlı bir iyi toplum” elde edeceğimiz, petrol arzının kaybı için bir “bükülme yılı” olacağı çok muhtemeldir. Yüksek petrol fiyatları, kaynak sıkıntısı, çevresel baskılar ve hızlı büyüme ihtiyacı uzlaşmaz çelişkiler yarattı. Bu yıl iki politika oturumu sırasında, yenilenebilir enerjinin geliştirilmesini ve kullanımını teşvik etmek, enerji arzını artırmak, enerji yapısını iyileştirmek, enerji güvenliğini sağlamak, çevreyi korumak ve sürdürülebilir ekonomik ve sosyal kalkınmaya ulaşmak, ilgili politikalar ve düzenlemeler yürürlüğe girmiş ve katı bir denetim mekanizması oluşturulmuştur. Çin'in yenilenebilir enerjinin güçlü gelişimi ve alternatif enerji kaynaklarının geliştirilmesi için Clarion çağrısı güçlü bir politika garantisi sağlar. Ulusal Çevre Koruma Ajansı, atık petrolü 21. yüzyılda çevre koruma alanında üç ana öncelikten biri olarak listelemiştir. Bitmiş motor yağı yeniden düzenlemek veya atık motor yağı benzin ve dizele rafine etmek için atık motor yağının tam kullanımı, sadece arz ve talep çelişkileri talebi ile artan talep ile Çin'in petrol kıtlıklarını hafifletmekle kalmayacak, aynı zamanda çevresel korumayı teşvik edebilir, önemli ekonomik faydalar yaratabilir, bazı insanların yoksulluktan kurtulmasına ve zengin olmaya yardımcı olmaya yardımcı olabilir, bu nedenle ülkenin teşvik edilmesine ve desteklenmesine yardımcı olur. Teknoloji basittir, teknolojiyi kavramak kolaydır ve sezgisellik güçlüdür. Fabrikanın üretimi, işletilmesi, kolektif ve birey için uygundur. Bol atık petrol kaynaklarının geliştirilmesinin ve atık yağın yenilenmesi ve kullanımının kesinlikle 21. yüzyılda en umut verici gelişmekte olan endüstrilerden biri olacağı öngörülebilir.
Kullanılmış/akaryakıt
2. Kullanılmış yağın geri dönüşümüne genel bakış
Atık yağı, çeşitli makine, araçlar ve gemilerden değiştirilen atık yağlayıcılar anlamına gelir. Üretim süreci, büyük miktarda kolloidal, oksit kullanımı sırasında yağlama yağının dış kirliliğe maruz kalması, böylece sürtünme kontrolünü azaltması veya hatta kaybetmesi, aşınma, soğutma ve soğutma, sızdırmazlık ve izolasyonun azalması, titreşimi ve diğer etkilerin değiştirilmesi gerektiğidir. Yağlayıcılar, otomobiller ve gemiler, su tankları ve soğutma sistemleri, otomatik şanzımanlar, fren ve debriyaj sistemleri, krankkazlar, güç sistemleri transformatörleri ve çeşitli mekanik şanzımanlar için motorların, şanzımanların, dişlilerin ve türbin dişlilerinin söndürülmesinde ve yağlanmasında yaygın olarak kullanılmaktadır. Büyük ölçekli makineler, gemiler veya büyük ve küçük arabalar tarafından kullanılan yağ ayda en az bir kez değiştirilmelidir. Petrol fiyatının pahalı olduğu bilinmektedir. Pahalı olsa bile, her birimin onu kullanması gerekir ve miktar sadece artabilir. azaltmak. Eksik istatistiklere göre, Çin'in şu anda 80 milyondan fazla motorlu taşıt, 100.000'den fazla nakliye gemisi ve yaklaşık 300.000 motorlu balıkçı teknesi var. Her ay değiştirilmesi gereken sadece üç yağ dört milyon tondan fazla. Büyük ölçekte, çok az geri dönüşüm var ve değiştirilen atık motor yağının çoğu yerinde dökülüyor veya yakıldı, bu da çok fazla kaynak israf ediyor ve ciddi çevre kirliliğine neden oluyor.
Atık plastikleri ve atık kauçuk damıtma endüstrilerinin hızlı bir şekilde gelişmesiyle, onlar tarafından üretilen akaryakıt uygulaması gittikçe yaygınlaşmış ve ulusal ekonominin ve insanların günlük yaşamlarının çeşitli alanlarına nüfuz etmiştir. Bununla birlikte, aynı zamanda, endüstrinin hızlı gelişimi ve çalışanlardaki artış nedeniyle, hammadde fiyatı da önemli ölçüde artmıştır. Hammadde maliyetini azaltmaması temelinde, akaryakıtın katma değerinin nasıl arttırılması? En basit yöntem, atık plastik ve kauçuktan üretilen akaryakıtın yeniden tanımlanmasıdır. Damıtma sonrası yağların rengi genellikle açık sarıdır. Ana teknik göstergeler 0# veya -10# dizel yağına ulaşabilir. Standartlar ikincisi yerine kullanılabilir ve fiyat, akaryakıt/ham petrol ile karşılaştırıldığında ton başına 300usd artırılabilir.
Şu anda, Lastik/plastik/kauçuk akaryakıt ayrıca farklı kalitede. Çeşitli araştırmalar temelinde, büyük ölçekli petrokimyasal damıtma makinesinin avantajlarını birleştirdik, güçlü yönler ve zayıflıklardan kaçındık. Gerçek koşullara dayanarak, yıllarca süren bilimsel ve teknolojik araştırmalardan sonra, Gagroup'un bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahip patentli ürünlerini tasarladık ve başlattık. Saflaştırma ve azaltma teknolojisi.
3D Kullanılmış/Akaryakıt
3. Lastik/Plastik/Kauçuk Akaryakıt
1). Her cihaz aşağıdaki bileşenlerden oluşur:
A. Kontrol kabini.
B. Termal yağ sistemi.
C. Dikey reaktör.
D. Dikey ve yatay kondansatörler.
e. Petrol Tankları.
F. Su mührü.
G. Solatizasyon ve deodorizasyon kulesi.
2). Şirket vaat ediyor:
Şirket, bir yıllık garanti süresi olan mükemmel satış sonrası hizmeti ile çeşitli ekipman serisi sattı, müşterinin endişelerini tamamen çözdü.
4. Ürün ve hammadde pazarı
Dünya ekonomisinin hızlı gelişimi ve artan petrol sıkıntısı ile enerji, çeşitli ülkelerin ekonomik gelişimini kısıtlayan önemli bir faktör haline gelmiştir. Küresel arazideki yağın 15 yıl içinde çıkarılacağı kanıtlanmıştır! Yeni enerji bulmak dünyadaki ülkeler için bir endişe kaynağı haline geldi. Çin'in geniş bir bölgesi ve büyük bir nüfusu var. Piyasa ekonomisinin hızlı gelişimi ve araçların ve makinelerin popülerleştirilmesi ile petrol piyasasına olan talep sürekli artmaktadır. Çin, petrol ihracat yapan bir ülkeden petrol ithal eden bir ülkeye dönüştü.
Rafinerinin hammaddeleri kaynağı garanti edebilir mi? Anakara Çin söz konusu olduğunda, ilçe seviyesinin üzerindeki hemen hemen her alanda atık plastikler ve atık kauçuk kullanan bir fabrikaya sahiptir. Buna ek olarak, büyük miktarda atık mineral yağı ve atık motor yağının da bertaraf edilmesi gerekir. Bu nedenle, yılda 1.500 ton kullanılmış yağı rafine eden bir damıtma makinesi inşa eden bir ilçe, hammadde konusunda endişelenmesi gerekmez.
5. Lastik/plastik/kauçuk aktif yağ damıtma makinesinin ana teknik özellikleri
1). Çift ısıtma sistemi, sistemin hızlı bir şekilde ısıtılabilmesini ve ekipmanın çalışma verimliliğini artırabilmesini sağlayabilir.
2). Isıtma sisteminin iç kısmı, eşit ısıtmayı sağlamak için Calandria ısıtma tasarımını benimser.
3). Cürufu kolaylaştırmak için dikey reaktör tasarımı.
4). Soğutma sistemi, kirlilik ve atıklara neden olmadan su kaynaklarını geri dönüştürebilen dolaşımdaki su ile soğutulur. Enerji tasarrufu sağlayan ve çevre dostudur.
6. Damıtma Makinesi Uygulanabilir Ürünler ve Endüstriler
1). Atık plastikleri ve atık kauçuktan akaryakıt pirolizi. . .
2). Atık yağ. Örneğin: atık dizel motor yağı, atık motor yağı, atık yağ kalıntısı, atık motor yağı vb.
3) Atık yıkama yağı
Kullanılmış/Akaryakıt
7. Lastik/plastik/kauçuk akaryakıt İşlem akışı
Lastik/plastik/kauçuk akaryakıt, derin işlemeyi gerektiren atık yağı, yağ pompası yoluyla yeniden üreticiye pompalanır ve yağ buharını damıtmak için normal basınç altında ısıtılır. Yağ ve gaz kuleden geçer ve sıvılaştırılabilen ve dizel yağına yoğunlaştırılabilen kondansatöre girer. Squeflefable olmayan parça, yanmak için gaz sistemi aracılığıyla ısıtma sistemine gönderilir.
8. Güvenlik
1). Reaktör güvenliğini korumak için iki ısıtma yöntemi dolaylı ve doğrudan ısıtma;
2). Termometreler, basınç göstergeleri vb., Ekran ayarları ve alarmları vb.;
Su mührü
9. Çevre Koruma
Üç atıkların üretim sürecinde tedavisi.
1). Egzoz gazı.
Su filmi tozunun çıkarılması yoluyla, üretilen egzoz gazı üç katta püskürtülür ve filtrelenmiş egzoz gazı nihayet zararsız bir şekilde boşaltılır.
2). Atık sıvı.
Petrol ürünlerinin işlenmesi sırasında atık su üretilecek ve sedimantasyon ve diğer tedavilerden sonra geri dönüştürülecektir.
3). Atık katılar.
Sonra Lastik/plastik/kauçuk akaryakıt , hammaddelerin ağırlığının yaklaşık% 5 ila% 10'unu oluşturacak bazı katı kalıntılar olacaktır. Ana bileşen asfalttır. Piyasada üretim bitüm olarak satılabilir.
Kullanılmış/Akaryakıt
10. Ekonomik faydaların analizi
1). Lastik/plastik/kauçuk akaryakıt Teknik parametreler
|
Lastik/plastik/kauçuk akaryakıt/atık yağı damıtma makinesinin teknik parametresi |
|
Öğeler |
İçerik |
|
Model |
DY-5T, DY-10T, DY-20T, DY-50T… |
|
Hammadde |
Motor yağı, atık lastik/ plastik/ kauçuk akaryakıt, atık motor yağı |
|
Yapı formu |
Dikey (kolay temizlik ve bakım) |
|
Isıtma yöntemi |
Makine servis ömrünü uzatmak için dolaylı ısıtma |
|
İşletme baskısı |
Sabit basınç |
|
Isıtma malzemesi |
Kömür, kömür, yakıt gazı, akaryakıt |
|
Ortalama çıkışlı yağ hızı |
95% |
|
Reaktörün malzemesi |
4 Farklı Malzemeli Reaktör |
|
Reaktörün kalınlığı |
18mm |
|
Soğutma modu |
Geri Dönüşümlü Su Soğutma |
|
Toplam Güç |
20 kW |
|
Hizmet ömrü |
ortalama 7 yıl |
|
Arazi alanı |
180㎡ |
2). Bu işlem sayesinde% 80-85 dizel ve% 15-20 asfalt elde edebiliriz. yapacağız Kâr analizi için aşağıdaki girişleri ve çıktıları alın.
İşletme maliyetleri
Atık Yağ: 10 ton x288 ABD Doları / Ton = 2868 ABD Doları
Yakıtın ısıtılması aşağıdakilerden herhangi birini kullanabilir:
1) Kömür: 0.4 ton x 64 dolar/ton = 25 dolar
2) Yakıt: 0.6 ton x 478 dolar/ton = 287 dolar
3) Dizel: 0,5 ton x 765 ABD Doları/Ton = 382 ABD Doları
4) Doğal Gaz: 200m23 x 0.36usd / m3 = 72USD
Güç Tüketimi: 25kW / s x O.16usd x 20h = 80H
Su Tüketimi: Suda Yeniden Kullanın, Neredeyse Tüketim Yok
İşçiler: 1-2 kişi x 16 dolar = 32 dolar
Kazanç/gün
Yakıt: 8 ton x 765 dolar/ton = 6118 dolar
Asfalt: 1.5 ton x 175usd/ton = 263 dolar
Kâr/gün (yakıt dizelinde hesaplanmıştır) 3017 $.
11. Sonuç
Yukarıdaki analiz ve hesaplamaya göre, atık lastik/plastik/kauçuk akaryakıt, atık motor yağı ve atık motor yağının derin işleme için hammadde olarak kullanıldığı teknik olarak ileri ve uygulanabilir, Lastik/plastik/kauçuk akaryakıt Daha az yatırım, daha fazla hammadde, hızlı sonuçlar ve iyi beklentilerle. Fabrikalara yatırım yapmak ve kurmak için en iyi seçimdir.
English
Русский
Français
Español
Tiếng Việt
한국인
日本語
แบบไทยไทย
Indonesia
Deutsch
Português
عربي
हिन्दी
Українська
Türkçe
Malaysia
Italiano
