열분해 식물 프로젝트의 배경
1. 프로젝트 개발의 배경과 실질적인 중요성
중국은 상대적으로 석유가 부족한 국가입니다. 전문가들은 안정적인 석유 공급이 20 년을 초과하지 않을 것이라고 추정합니다. 우리가“포괄적 인 잘 견딜 수있는 사회”를 달성 할 때 2020은 석유 공급 손실을위한“변곡 연도”가 될 가능성이 매우 높습니다. 높은 유가, 자원 부족, 환경 압력 및 급속한 성장의 필요성으로 인해 화해 할 수없는 모순이 생겼습니다. 올해 두 가지 정책 세션 동안, 재생 가능 에너지의 개발 및 활용을 촉진하고, 에너지 공급을 늘리고, 에너지 구조를 개선하며, 에너지 안보를 보장하며, 환경을 보호하며, 지속 가능한 경제 및 사회 개발을 달성하고, 관련 정책 및 규정이 공표되었고, 엄격한 감독 메커니즘이 확립되었습니다. Clarion은 중국의 재생 에너지에 대한 활발한 발전을 요구하고 대체 에너지 원의 개발은 강력한 정책 보장을 제공합니다. National Environmental Protection Agency는 21 세기 환경 보호 분야에서 세 가지 주요 우선 순위 중 하나로 폐유를 상장했습니다. 완성 된 모터 오일을 재생 시키거나 폐기물 엔진 오일을 휘발유 및 디젤로 정제하기 위해 폐기물 엔진 오일을 최대한 활용하면 공급과 수요에 대한 수요가 증가함에 따라 중국의 석유 부족을 완화시킬뿐만 아니라 환경 보호를 장려하고 폐기물을 보물로 전환하고 상당한 경제적 이익을 창출하고 일부 사람들이 빈곤을 없애고 부유 해지는 데 도움이되도록 도와줍니다. 기술은 간단하고 기술은 이해하기 쉽고 직관은 강력합니다. 생산, 공장 운영, 집단 및 개인에 적합합니다. 풍부한 폐유 자원의 개발과 폐유의 재생 및 활용은 반드시 21 세기에 가장 유망한 신흥 산업 중 하나가 될 것입니다.
중고/연료 유 증류 기계
2. 중고 오일의 재활용 개요
폐유는 다양한 유형의 기계, 차량 및 선박에서 교체 된 윤활제 폐기물을 말합니다. 생산 공정은 윤활유가 다량의 콜로이드, 산화물을 사용하는 동안 외부 오염이 적용되어 마찰 제어를 줄이거 나 잃어 버리고 마모, 냉각 및 냉각, 밀봉 및 격리를 줄이고 진동을 줄이고 다른 효과를 교체해야한다는 사실 때문입니다. 윤활제는 자동차 및 선박, 물 탱크 및 냉각 시스템, 자동 기어 박스, 기어 오일 (수동 기어 박스 용), 브레이크 및 클러치 시스템, 크랭크 케이스, 파워 시스템 변압기 및 다양한 기계적 변속기 부품 등을위한 엔진, 변속기, 기어 및 터빈 기어의 담금질 및 윤활에 널리 사용됩니다. 대규모 기계, 선박 또는 대형 자동차에서 사용하는 오일은 한 달에 한 번 이상 변경해야합니다. 석유 가격은 비싸다는 것으로 알려져 있습니다. 비싸더라도 각 장치는 사용해야하며 수량 만 증가 할 수 있습니다. 줄을 끊으십시오. 불완전한 통계에 따르면, 중국에는 현재 8 천만 개 이상의 자동차, 1 억 개 이상의 선박 및 거의 30 만 건의 전동 낚시 보트가 있습니다. 매달 교체 해야하는 유일한 3 개의 오일은 4 백만 톤 이상으로 계산됩니다. 대규모로는 재활용이 거의 없으며 대부분의 폐기물 엔진 오일이 그 자리에 버려 지거나 연소되어 많은 자원을 낭비하고 심각한 환경 오염을 유발합니다.
폐기물 플라스틱 및 폐 고무 증류 산업의 급속한 발전으로 인해 이들에 의해 생산 된 연료 유의 적용은 점점 더 널리 퍼져 있으며 국가 경제와 사람들의 일상 생활의 다양한 분야에 침투했습니다. 그러나 동시에 산업의 급속한 발전과 직원의 증가로 인해 원자재 가격도 크게 증가했습니다. 원료의 비용을 절감하지 않기 위해 연료 유의 부가가치를 늘리는 방법은 무엇입니까? 가장 간단한 방법은 폐기물 플라스틱과 고무에서 생산 된 연료 유를 다시 밀어 넣는 것입니다. 증류 후 오일의 색은 일반적으로 연한 노란색입니다. 주요 기술 지표는 0# 또는 -10# 디젤 오일에 도달 할 수 있습니다. 표준은 후자 대신 표준을 사용할 수 있으며, 연료유/원유에 비해 가격을 톤당 300USD로 인상 할 수 있습니다.
현재, 디젤 오일 기계에 타이어/플라스틱/고무 연료 오일 또한 품질이 다릅니다. 다양한 연구에 기초하여, 우리는 대규모 석유 화학 증류 기계의 장점을 결합하고, 강도를 내리고, 약점을 피했습니다. 실제 조건을 바탕으로 수년간의 과학 및 기술 연구 후에 우리는 독립적 인 지적 재산권을 갖춘 Groughoup의 특허 제품을 설계하고 시작했습니다. 정제 및 감소 기술.
3D 중고/연료 유 증류 기계
3. 몇 가지 주요 특징 타이어/플라스틱/고무 연료 오일 증류 기계
1). 각 장치는 다음 구성 요소로 구성됩니다:
에이. 제어 캐비닛.
비. 열유 시스템.
기음. 수직 반응기.
디. 수직 및 수평 응축기.
이자형. 석유 탱크.
에프. 물 봉인.
g. 탈색 및 탈취 타워.
2). 회사는 약속합니다:
이 회사는 1 년의 보증 기간 인 Perfect After Sale Service로 다양한 일련의 장비를 판매했습니다. 고객의 걱정을 완전히 해결했습니다.
4. 제품 및 원료 시장
세계 경제의 급속한 발전과 석유 부족이 증가함에 따라 에너지는 여러 국가의 경제 발전을 제한하는 주요 요인이되었습니다. 세계 토지의 석유는 15 년 안에 채굴 될 것이라는 것이 입증되었습니다! 새로운 에너지를 찾는 것은 세계의 국가들에게 관심이되었습니다. 중국에는 광대 한 영토와 많은 인구가 있습니다. 시장 경제의 빠른 발전과 차량 및 기계의 대중화로 인해 석유 시장에 대한 수요는 지속적으로 증가하고 있습니다. 중국은 석유 수출국에서 석유 수입국으로 변경되었습니다.
정유소의 원자재는 출처를 보장 할 수 있습니까? 중국 본토에 관한 한, 카운티 수준의 거의 모든 지역에는 폐기물 플라스틱과 폐 고무를 사용하여 유물 유유를 증류하는 공장이 있습니다. 또한, 많은 양의 폐기물 미네랄 오일 및 폐기물 오일도 배치해야합니다. 따라서 매년 1,500 톤의 중고 오일을 개선하는 증류 기계를 건설하는 카운티는 원료에 대해 걱정할 필요가 없습니다.
5. 타이어/플라스틱/고무 연료 유리 증류기의 주요 기술 기능
1). 이중 가열 시스템은 시스템을 빠르게 가열하고 장비의 작동 효율을 향상시킬 수 있습니다.
2). 난방 시스템의 내부는 Calandria 가열 설계를 채택하여 골고루 가열을 보장합니다.
3). 슬래 깅을 용이하게하기위한 수직 반응기 설계.
4). 냉각 시스템은 순환 물에 의해 냉각되어 오염과 폐기물을 유발하지 않고 수자원을 재활용 할 수 있습니다. 에너지 절약과 환경 친화적입니다.
6. 증류기 적용 가능한 제품 및 산업
1). 폐기물 플라스틱 및 폐 고무로부터의 연료 오일 열분해. . .
2). 폐유. 예를 들어, 폐기물 디젤 엔진 오일, 폐기물 엔진 오일, 폐유 잔류 물, 폐기물 오일 등.
3) 폐기물 세척유
중고/연료 유리 증류기 작업 공정
7. 디젤 오일 기계에 타이어/플라스틱/고무 연료 오일 프로세스 흐름
타이어/플라스틱/고무 연료 오일, 깊은 가공이 필요한 폐유는 오일 펌프를 통해 재부팅으로 펌핑되고 정상 압력 하에서 가열되어 오일 증기를 증류합니다. 오일 및 가스는 탑을 통과하여 응축기로 들어가서 액화 및 디젤 오일에 응축 될 수 있습니다. 불가능한 부분은 가스 시스템을 통해 가열 시스템으로 전송되어 연소됩니다.
8. 보안
1). 반응기 안전성을 보호하기위한 간접 및 직접 가열 두 가지 가열 방법;
2). 온도계, 압력 게이지 등, 디스플레이 설정 및 경보 등;
물 봉인
9. 환경 보호
생산 공정에서 세 가지 폐기물의 처리.
1). 배기 가스.
물 필름 먼지 제거를 통해 생성 된 배기 가스는 3 개의 층으로 분사되고, 여과 된 배기 가스는 마침내 무해하게 배출됩니다.
2). 폐기물 액체.
석유 제품 가공 중에 폐수가 생성되며 퇴적 및 기타 처리 후에 재활용됩니다.
3). 폐기물.
후 타이어/플라스틱/고무 연료 오일 - 디젤 오일 기계 공정, 일부 고체 잔류 물이있을 것이며, 이는 원료의 중량의 약 5% ~ 10%를 차지할 것입니다. 주요 구성 요소는 아스팔트입니다. 시장에서는 생산 역청으로 판매 할 수 있습니다.
중고/연료 유 증류 기계 이익 분석
10. 경제적 이익 분석
1). 디젤 오일 기계에 타이어/플라스틱/고무 연료 오일 기술 매개 변수
|
타이어/플라스틱/고무 연료유/폐유 증류 기계의 기술 매개 변수 |
|
항목 |
내용물 |
|
모델 |
DY-5T, DY-10T, DY-20T, DY-50T… |
|
원료 |
모터 오일, 폐기물 타이어/ 플라스틱/ 고무 연료 유, 폐기물 오일 |
|
구조 양식 |
수직 (쉬운 청소 및 유지 보수) |
|
가열 방법 |
기계 서비스 수명을 연장하기위한 간접 가열 |
|
작동 압력 |
일정한 압력 |
|
가열 재료 |
석탄, 숯, 연료 가스, 연료 유 |
|
평균 아웃 펀트 오일 속도 |
95% |
|
원자로의 재료 |
4 다른 재료를 갖는 반응기 |
|
반응기의 두께 |
18mm |
|
냉각 모드 |
재활용 수냉 |
|
총 전력 |
20 kW |
|
서비스 수명 |
평균 7 년 |
|
토지 지역 |
180㎡ |
2)이 과정을 통해 80-85% 디젤과 15-20% 아스팔트를 얻을 수 있습니다. 우리는 할 것입니다 이익 분석을 위해 다음 입력 및 출력을 얻으십시오.
운영 비용
폐유 : 10 톤 x288 US 달러 / 톤 = 2868 US 달러
연료를 가열하면 다음 중 하나를 사용할 수 있습니다:
1) 석탄 : 0.4 톤 x 64 달러/톤 = 25 달러
2) 연료 : 0.6 톤 x 478 달러/톤 = 287 달러
3) 디젤 : 0.5 톤 x 765 US 달러/톤 = 382 US 달러
4) 천연 가스 : 200M23 X 0.36USD / M3 = 72USD
전력 소비 : 25kw / h x O.16USD x 20H = 80H
물 소비 : 물의 재사용, 거의 소비가 없습니다
노동자 : 1-2 인 x 16 달러 = 32 달러
수입/일
연료 : 8 톤 x 765 달러/톤 = 6118 달러
아스팔트 : 1.5 톤 x 175USD/톤 = 263 달러
이익/일 (연료 디젤로 계산) $ 3017.
11. 결론
위의 분석 및 계산에 따르면, 심층 가공을위한 원료로서 폐기물 타이어/플라스틱/고무 연료유 및 폐기물 오일을 기술적으로 발전하고 실현 가능하다는 것이 밝혀졌다.디젤 오일 기계에 타이어/플라스틱/고무 연료 오일 적은 투자, 더 많은 원자재 및 빠른 결과 및 좋은 전망으로. 공장을 투자하고 설립하기위한 최선의 선택입니다.
English
Русский
Français
Español
Tiếng Việt
한국인
日本語
แบบไทยไทย
Indonesia
Deutsch
Português
عربي
हिन्दी
Українська
Türkçe
Malaysia
Italiano
whatsapp
