ما هي محطة إعادة تدوير الإطارات المستعملة عن طريق التحلل الحراري؟
مصنع لإعادة تدوير النفايات وتحللها حراريًا
محطة إعادة تدوير الإطارات المستعملة عن طريق التحلل الحراري هي عبارة عن عملية تحلل حراري للبوليمرات البلاستيكية أو الإطارات، حيث أن البلاستيكات والإطارات المستعملة تتكون من بوليمرات ذات سلاسل طويلة تحتوي على أكثر من 50,000 ذرة كربون متصلة ببعضها البعض، سواء في شكل سلاسل متشابكة أو مستقيمة. أثناء عملية المعالجة في درجات حرارة عالية، يتم تقسيم هذه السلاسل الطويلة (التي تتراوح طولها بين 50,000 و200,000 ذرة كربون) إلى سلاسل أقصر (تتراوح طولها بين 1 و4 ذرات كربون، أو من 5 إلى 23 ذرة كربون). ومن بين هذه السلاسل، فإن السلاسل التي تتراوح طولها بين 5 و23 ذرة كربون هي التي تُستخدم في إنتاج الزيت المستخلص من إطارات السيارات ذات السلاسل الطويلة polymer.In الكلمة التي توصف العملية الكاملة لتحويل البلاستيك المهمل إلى زيت هي: "البلاستيك الصلب → غاز وزيت → زيت وقود سائل".
تتكون محطة إعادة تدوير الإطارات المستعملة عن طريق التحلل الحراري بشكل أساسي من ثلاثة أجزاء: وحدة التحلل الحراري، نظام التبريد، ونظام إزالة الغبار.
سيتم تسخين البلاستيكات المهملة، مما يجعلها تتحول إلى غاز وزيت داخل الوحدة الرئيسية للتفاعل.
سيتم تبريد النفط والغاز باستخدام الماء من خلال نظام التبريد، حتى يتحولا إلى زيت وقود.
لذلك، فإن المفاعل ونظام التبريد يعتبران أمرين في غاية الأهمية بالنسبة لأي محطة لعملية البيروليز.
يمكن للمفاعل المؤهل أن يضمن أداء محطتك بأمان وأن يكون له عمر خدمة طويل. على العكس من ذلك، قد تسبب نبتة غير مؤهلة للزراعة الكثير من المشاكل، بل وربما كارثة.
بدون تصميم تبريد مناسب، لن يكون إنتاج الزيت مرتفعًا. من ناحية أخرى، سيتم إهدار جزء من النفط والغاز، وسيتحول هذا الجزء إلى غازات نفايات.
بالنسبة لمحطات إعادة تدوير الإطارات المستعملة عن طريق التحلل الحراري، فإن نظام التبريد هو العامل الذي يحدد معدل إنتاج الزيت. وهذا يعني أيضًا أرباحك.
English
Русский
Français
Español
Tiếng Việt
한국인
日本語
แบบไทยไทย
Indonesia
Deutsch
Português
عربي
हिन्दी
Українська
Türkçe
Malaysia
Italiano
واتس آب
