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FAQ sur l'installation de distillation par pyrolyse des déchets

A quoi sert le fioul ?

30 janvier 2018 15:24:14 Usine de pyrolyse de pneus usés/plastiques Discutez en ligne Laisser un message
usine de pyrolyse
Usine de pyrolyse
Le mazout désigne ici l'huile pour pneus, l'huile plastique traitée par usine de pyrolyse , certaines personnes l'appellent pétrole brut ou mazout, juste un nom différent, mais les mêmes produits. Alors, où pouvons-nous utiliser le mazout ? ou A quoi sert le fioul ?
application de mazout
Application de fioul

Le fioul est un mazout distillé pour le chauffage domestique. Les camions et certaines voitures utilisent du carburant diesel similaire avec un indice de cétane limite décrivant la qualité d'inflammation du carburant. Les deux sont généralement obtenus à partir de la coupe gazole légère. Le gazole fait référence au processus de distillation. Le pétrole brut est chauffé, devient un gaz puis se condense.

Le fioul numéro 3 était un fioul distillé destiné aux brûleurs nécessitant un combustible à faible viscosité. L'ASTM a fusionné cette qualité dans la spécification numéro 2, et le terme a été rarement utilisé depuis le milieu du 20e siècle.

Le mazout numéro 4 est du mazout commercial destiné aux installations de brûleurs non équipées de préchauffeurs. Elle peut être obtenue à partir de la coupe gazole lourd.

Le mazout numéro 5 est un mazout industriel de type résiduel nécessitant un préchauffage à 170 – 220 °F (77 – 104 °C) pour une atomisation appropriée au niveau des brûleurs. Ce carburant est parfois appelé Bunker B. Il peut être obtenu à partir de la coupe de gazole lourd, ou il peut s'agir d'un mélange de pétrole résiduel avec suffisamment d'huile numéro 2 pour ajuster la viscosité jusqu'à ce qu'il puisse être pompé sans préchauffage.

Le mazout numéro 6 est une huile résiduelle à haute viscosité nécessitant un préchauffage à 220 – 260 °F (104 – 127 °C). Résiduel désigne la matière restant après l’ébullition des coupes de pétrole brut les plus précieuses. Le résidu peut contenir diverses impuretés indésirables, notamment 2 pour cent d'eau et un demi pour cent de terre minérale. Ce carburant peut être connu sous le nom de fioul résiduel (RFO), par la spécification Navy du Bunker C ou par la spécification Pacific du PS-400.

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