지속적인 산업문명의 발전으로 우리 생활 속에서 고무타이어 쓰레기가 점점 더 널리 사용되고 있으며, 이러한 폐기되는 고무타이어 쓰레기 현상은 심각하며, 우리 환경에 막대한 흑색 오염을 가져오고 있습니다. 한편, 세계경제가 성장함에 따라 에너지 위기는 더욱 심화되고 있습니다. 새로운 에너지 방식을 찾는 것이 많은 국가에서 의제로 제기되었습니다.
폐 타이어 열분해 공장은 플라스틱이나 타이어 연료, 단량체 또는 기타 폐기물을 에너지로 변환하는 회수 기술, 열 및 촉매 분해 공정입니다.
DOING 그룹은 열분해 기술, 폐타이어 열분해를 석유 기계로, 폐플라스틱을 석유 에너지 기술로 연구하기 시작했습니다. 수년간의 지속적인 혁신 끝에 이제 우리는 폐타이어 열분해 공장을 간략하게 소개하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다.
중고 타이어는 어떻게 되나요?
폐타이어 열분해공장 열분해공정
1. 사전 처리된 타이어를 컨베이어 벨트를 통해 재고 저장소로 전달한 후 완전 자동 공급 기계(예: 완전 연속 타이어 열분해 플랜트)를 통해 반응기에 넣습니다. 보다 원활한 회전을 위해 총량은 반응기의 2/3 이하로 조절되어야 합니다. 그런 다음 공급 도어를 닫고 난방 시스템을 엽니다.
2. 타이어 열분해 공정에는 두 단계가 포함됩니다. 100℃에서 250℃까지가 예비단계이며 200℃에서 오일가스를 방출한다. 280℃에서 350℃까지가 최고 출력율 구간입니다. 오일 가스는 매니폴드로 수집되고 무거운 입자와 오일은 매니폴드 중앙에 모여 액화되어 무거운 열분해 오일 탱크로 떨어집니다. 라이터 가스는 다기능 오일 콘덴서까지 상승한 다음 오일로 액화되어 오일 탱크에 저장됩니다. 하이드로씰에 의한 탈황 및 먼지 제거를 통해 비응축성 가스는 가열로로 유도됩니다.
3. 위에서 언급한 모든 작업이 완료되었는지 확인한 후 반응기를 식힙니다. 온도가 40 ℃에 도달하면 카본 블랙이 배출됩니다. 폐타이어에서 오일 공정까지 얻을 수 있는 최종 생성물은 타이어 열분해유, 카본블랙, 강선, 가연성 가스 등입니다.
폐타이어 열분해 공장은 폐타이어를 처리할 수 있을 뿐만 아니라 플라스틱, 고무를 연료유로 처리할 수 있습니다. 연료유는 시멘트 공장, 유리 제조 공장, 철강 공장, 보일러 등과 같은 중공업에 적용되는 가열 재료로 사용될 수 있습니다.
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