زيت الوقود هنا يعني زيت الإطارات والزيت البلاستيكي معالجته بواسطة نبات الانحلال الحراري ، يطلق عليه بعض الأشخاص زيت النفط الخام أو زيت الفرن ، فقط اسم مختلف ، ولكن نفس المنتجات. لذا ، أين يمكننا استخدامه حول زيت الوقود؟ أو ما هو زيت الوقود المستخدم؟
تطبيق زيت الوقود
زيت الوقود هو زيت التدفئة المنزلي. تستخدم الشاحنات وبعض السيارات وقود الديزل المماثل مع حد رقم السيتان الذي يصف جودة اشتعال الوقود. يتم الحصول على كلاهما عادة من قطع زيت الغاز الخفيف. يشير زيت الغاز إلى عملية التقطير. يتم تسخين الزيت الخام ، ويصبح غازًا ثم يتكثف.
رقم 3 زيت الوقود كان زيت تقطير للشعلات التي تتطلب الوقود المنخفض للسلحة. دمج ASTM هذا الدرجة في مواصفات الرقم 2 ، ونادراً ما تم استخدام المصطلح منذ منتصف القرن العشرين.
رقم 4 زيت الوقود هو زيت التسخين التجاري للمنشآت الموقد غير المجهزة بتركيبة مسبق. يمكن الحصول عليها من قطع زيت الغاز الثقيل.
الرقم 5 زيت الوقود هو زيت التدفئة الصناعي من النوع المتبقي يتطلب التسخين إلى 170-220 درجة فهرنهايت (77-104 درجة مئوية) للذصرة المناسبة في الشعلات. يُعرف هذا الوقود أحيانًا باسم Bunker B. يمكن الحصول عليه من قطع زيت الغاز الثقيل ، أو قد يكون مزيجًا من الزيت المتبقي مع ما يكفي من الزيت 2 لضبط اللزوجة حتى يمكن ضخه دون التسخين.
رقم 6 زيت الوقود هو زيت متبقٍ عالي اللزوجة يتطلب التسخين المسبق إلى 220-260 درجة فهرنهايت (104-127 درجة مئوية). المتبقي يعني أن المواد المتبقية بعد التخفيضات الأكثر قيمة من النفط الخام قد غليت. قد تحتوي البقايا على العديد من الشوائب غير المرغوب فيها بما في ذلك 2 في المائة من المياه ونصف التربة المعدنية. قد يُعرف هذا الوقود باسم زيت الوقود المتبقي (RFO) ، أو المواصفات البحرية لـ Bunker C ، أو عن طريق مواصفات Pacific لـ PS-400