Limbah Pirolisis Distilasi Informasi Industri Tanaman

Laporan Analisis Kelayakan Proyek Minyak Pirolisis Plastik Limbah (Bagian 2)

24 Januari 2018 19:45:22 Melakukan berita Mengobrol online Tinggalkan pesan

2. Karakteristik seri DY:
2.1 Komponen proyek

Reaktor
Kamar Katalis
Sistem kondensor
Sistem makan
Sistem Alarm Tekanan dan Suhu
Sistem Kontrol Elektronik
Sistem slagging dan keamanan otomatis
Perlindungan lingkungan dan sistem daur ulang gas ekor

pabrik pirolisis ban limbah

2.2 Desain khusus beberapa sistem

Reaktor

Di pasar domestik, sebagian besar reaktor vertikal atau horizontal adalah pemanasan yang tidak merata, mudah rusak, hasil rendah, rentang hidup pendek dan sebagainya. Desain reaktor kami dapat mengatasi kelemahan tersebut. Rotating 360 derajat yang 0,4R per menit. Selain itu, struktur semacam ini dapat berupa panas secara keseluruhan, area pemanasan yang lebih besar dan kecepatan proses pirolisis yang lebih tinggi.

Sistem slagging

Reaktor yang dihasilkan dari Cina terutama merupakan struktur tetap. Sulit untuk menabrak karbon hitam, selain itu, karbon hitam tidak dapat diluncurkan secara menyeluruh. Namun, sistem slagging reaktor desain khusus kami secara otomatis. Kecepatan tinggi dan slagging secara menyeluruh.

Sistem Perlindungan Lingkungan

Smoke: Sistem dedusting kami memiliki desain yang lebih rumit dan ilmiah daripada yang lain untuk menghilangkan debu dan belerang. Tambahkan CAO ke dalam air yang bersirkulasi dan gunakan pompa hidrolik bertekanan tinggi untuk menekan air ini ke dalam nozzle bertekanan tinggi (juga dapat disebut semprotan scrubber) yang pertama-tama dapat atomisasi air, kemudian reaktor dengan SO2 sementara, pada saat yang sama, menyerap debu dalam asap. Setelah proses sistem penghilangan debu kita, warna asap berwarna putih, yang berarti mesin kita dapat mencapai standar pemurnian internasional dan tidak akan menyebabkan polusi pada lingkungan. Kami telah melakukan tes EPA dan SGS.
Karbon Hitam: Setelah proses pirolisis plastik limbah, ia akan menghasilkan beberapa limbah residu yang beratnya hampir 5-10% dari plastik. Dan komponen utamanya adalah karbon hitam yang dapat menjadi bahan untuk memproduksi karbon industri hitam atau dicampur dengan abu batubara untuk membuat batu bata flyash ..
Air limbah: Dalam seluruh proses pirolisis, hanya kondensor dan perangkat pendingin yang membutuhkan air yang bersirkulasi untuk mendinginkan sistem. Perangkat penyegelan air akan menghasilkan sedikit air limbah, yang dapat diproses dalam sistem panas buang

Sistem Knalpot

Dalam proses pirolisis, beberapa gas yang mudah terbakar tidak dapat dikonversi menjadi cairan oli dalam suhu dan tekanan normal. Jika melepaskan gas ini secara langsung, itu dapat menyebabkan masalah polusi udara. Kami telah merancang semacam pembakar daur ulang gas ekor yang dapat menyelesaikan masalah ini dengan sangat baik. Gas ekor melewati perangkat penyegelan air yang merupakan prosedur perlindungan preven-api, dan kemudian ditimbulkan ke tungku untuk memanaskan bagian bawah reaktor lagi. Ini dapat melindungi lingkungan dan menghemat bahan bakar energi.

Teknologi pirolisis terbaru

Plastik limbah biasanya mengambil teknologi pirolisis untuk melakukan penggunaan daur ulang. Teknologi pirolisis adalah proses industri untuk memecah molekul besar plastik/ban menjadi molekul yang lebih kecil dari minyak, gas dan karbon hitam. Teknologi pirolisis dari plastik limbah tidak ada polusi yang berbeda dari plastik dari plastik yang ada di berbagai plastik. Katalis untuk bahan plastik yang berbeda untuk pirolisis. Menghasilkan dengan teknologi pirolisis domestik, kami meningkatkan hasil dan kualitas minyak.

a> Karena plastik terbuat dari bahan baku yang berbeda, proses pirolisis juga sedikit berbeda. PP, PP dan PS didekomposisi pada 300-400 derajat Centigrade.

Tetapi PVC didekomposisi pada dua tahap yaitu 200-300 dan 300-400 derajat celcial.

B> Molekul-molekul plastik yang berbeda sangat berbeda, sehingga produk akhir dan hasil oli berbeda. Secara umum, ada empat jenis produk pirolisis akhir: gas hidrokarbon (C1-C5), minyak (bensin adalah C5-C11, minyak diesel adalah C12-C20, minyak berat adalah C20), parafin dan koke.
(Bagan 1.). Ini adalah hasil oli dari beberapa plastik khas.