廃棄物タイヤ熱分解プラントのオイル収量を改善する方法は？

廃棄物タイヤの熱分解プロジェクトを実行したい顧客の場合、廃棄物タイヤ熱分解プラントのオイル出力率が彼らに尋ねられる質問が増えます。一般的に、廃棄物タイヤ熱分解プラントのオイル出力速度は、主に原材料であるTireによって決定されます。例として10トンの廃棄物タイヤを摂取すると、約4〜4.5トンの熱分解オイルを入手できます。つまり、廃棄物タイヤ熱分解プラントのオイル出力速度は40〜45％です。それでは、廃棄物タイヤ熱分解プラントのオイル出力速度を増やすために何ができますか？次の側面からこの問題について説明できます。

廃棄物タイヤ熱分解プラント

1。廃棄物タイヤ熱分解プラントの原料選択。

廃棄物タイヤは、カータイヤ、トラックタイヤ、オートバイタイヤ、自転車タイヤなどに分けることができます。廃棄物タイヤのオイル収量は、ゴムの含有量と摩耗の程度に関連しています。一般的に、ゴム含有量の高さと廃棄物タイヤの軽い摩耗が多いほど、廃棄物タイヤのオイル収量が高くなります。したがって、廃棄物タイヤ熱分解プラントの原材料を選択するとき、顧客は廃棄物タイヤ熱分解プラントの油収量をさらに増やすために、より高いゴム含有量または軽い摩耗を備えた廃棄物タイヤを選択できます。

廃棄物タイヤ

2。廃棄物タイヤ熱分解プラントの技術。

廃棄物タイヤ熱分解プラントの操作プロセス中、廃棄物タイヤ熱分解プラントの技術は、廃棄物タイヤの油収量に大きく影響します。たとえば、冷却システム。廃棄物タイヤの熱分解植物は、最初に廃棄物をオイルガスに入れて廃棄し、次に冷却システムがオイルガスを熱分解オイルに冷却します。したがって、廃棄物タイヤ熱分解プラントの冷却システムは特に重要です。エナンはグループをやっています 廃棄物タイヤ熱分解プラント 2つの垂直コンデンサー、2つの水平コンデンサー、2つの凝縮塔を含む3段階の冷却システムを採用しています。冷却エリアはオイルガスの1.5倍であり、熱交換エリアは大きいため、オイルガスは完全に冷却される可能性があるため、廃棄物タイヤ熱分解プラントのオイル収量が技術的に改善されます。

さらに、顧客は、廃棄物タイヤ熱分解プラントによって生成されたカーボンブラックを介して、オイルガスが熱分解オイルに完全に冷却されるかどうかを判断することもできます。排出されたカーボンブラックがゴツゴツしている場合、それはオイルガスが完全に冷却されていないことを意味します。排出されたカーボンブラックが粉末である場合、それはオイルガスが完全に冷却されたことを意味します。

冷却システム

上記の2つの要因に加えて、オペレーターの操作仕様は、廃棄物タイヤ熱分解プラントの油収量にも影響します。 Groupを行うことはに専念しています 廃棄物タイヤ熱分解プラント 10年以上にわたり、独自の生産工場とプロのインストールチームを獲得しました。廃棄物タイヤ熱分解プラントに関する詳細情報を知りたい場合は、お問い合わせください。お気軽にお問い合わせください。