Apakah minyak enjin sisa untuk kos pelupusan diesel?

Minyak enjin sisa merujuk kepada sisa minyak pelincir yang telah digantikan dari pelbagai jenis jentera pembinaan, kenderaan dan kapal. Walaupun minyak enjin membawa kemudahan kepada orang, pengumpulan minyak enjin yang digunakan menjadi satu jenis sisa, dan menyebabkan pencemaran lain ke alam sekitar. Jadi bagaimana untuk menangani minyak enjin sisa ini, dan bagaimana menangani minyak enjin sisa tidak dapat menyebabkan pencemaran alam sekitar menjadi masalah yang serius kepada masyarakat.

Minyak enjin sisa

Seperti yang kita semua tahu, cara terbaik untuk membuang satu sisa adalah untuk mengitar semula untuk digunakan selanjutnya, supaya minyak enjin sisa. Di sini kami mengesyorkan satu penyelesaian untuk ini: kitar semula minyak enjin sisa ke diesel. Di bawah sila periksa bagaimana ia berfungsi.

Apakah minyak enjin sisa untuk proses pelupusan diesel?

Proses minyak enjin sisa untuk proses pelupusan diesel terutamanya termasuk penyulingan, deodorisasi dan penyahkolasi. Pertama, minyak enjin sisa dipanaskan secara katalitik di bawah tekanan normal, dan wap minyak disuling. Minyak dan gas disejukkan ke dalam minyak ringan melalui pemeluwap, dan kemudian dihancurkan dan deodorized, dan akhirnya, minyak diesel yang tidak bersih dan cerah boleh diperolehi.

Minyak enjin sisa ke proses pelupusan diesel

Diesel yang dihasilkan boleh digunakan sebagai bahan bakar untuk mesin dan bukannya diesel standard, seperti pembakar diesel, traktor, kenderaan besar, lokomotif diesel dan kerja -kerja sivil, penggali, pemuat, bot nelayan, set penjana diesel dan jentera pertanian. Melalui proses ini, minyak enjin sisa boleh dikitar semula secara langsung kepada tenaga boleh diperbaharui, yang merupakan perniagaan menang-menang atas kedua-dua pelupusan sisa dan manfaat yang baik. Lalu berapa kos pelupusan?

Apakah minyak enjin sisa untuk kos pelupusan diesel?

1. Kos bahan mentah: Minyak enjin sisa yang digunakan sebagai kos bahan mentah sangat rendah, satu tan 70-100 dolar AS atau lebih rendah. Biasanya, pusat perkhidmatan kereta, pelincir cepat, peniaga kereta dan kilang menghasilkan sejumlah besar minyak enjin sisa setiap hari.

2. Kos Buruh: Satu set minyak enjin sisa ke mesin pelupusan diesel memerlukan hanya 1-2 pekerja untuk beroperasi secara normal, dan kosnya sangat rendah, bergantung pada tahap upah tempatan.

3. Kos bahan api pemanasan: Gas, arang batu, dan kayu semuanya boleh digunakan sebagai bahan bakar. Di samping itu, minyak enjin sisa ke mesin pelupusan diesel menghasilkan sejumlah besar gas yang tidak dapat dikendalikan - metana ke butana boleh digunakan untuk memanaskan reaktor. Gas -gas ini, apabila dibakar sepenuhnya dalam muncung gas kami yang direka khas, menghasilkan sejumlah besar tenaga, yang sangat menjimatkan kos tenaga.

4. Minyak enjin sisa ke kos mesin pelupusan diesel: kos Minyak enjin sisa ke mesin pelupusan diesel Terutamanya bergantung kepada konfigurasi tumbuhan dan kapasiti pemprosesan harian. Kapasiti biasa digunakan minyak enjin sisa ke mesin pelupusan diesel di pasaran adalah 5T, 10T, 15T dan 20T. Di samping itu, reka bentuk tumbuhan yang berbeza di pasaran juga menentukan kos tumbuhan. Juga sama ada ia dibekalkan terus dari kilang atau dari peniaga, harga jualan juga berbeza. Adalah diketahui bahawa untuk reka bentuk dan produk yang sama, membeli terus dari kilang adalah lebih murah daripada membeli dari peniaga. Lebih penting ialah anda boleh mendapatkan perkhidmatan selepas jualan yang lebih baik dari pembekal asal.

Minyak enjin sisa ke mesin pelupusan diesel

Kami melakukan syarikat, sejak 2010, yang telah khusus dalam jentera kitar semula sisa selama lebih dari 8 tahun. Skop bekalan utama kami termasuk sisa pepejal (tayar sisa, getah, plastik, dll) kitar semula untuk bahan api minyak dan minyak sisa (minyak enjin sisa, minyak motor yang digunakan, minyak mentah/minyak plastik, dll) Kitar semula ke mesin diesel, dan lain -lain.