كيف يتم عملية إنتاج الزيت من الإطارات؟
عملية تحويل الإطارات إلى زيت وقود
وفقًا للإحصائيات، فإن الكمية المتراكمة من إطارات السيارات المستعملة على مستوى العالم قد بلغت حاليًا 3 مليارات إطار، وتزداد هذه الكمية بمعدل مليار إطار سنويًا. تراكم عدد كبير من الإطارات المستعملة لا يشغل المساحات الأرضية فحسب، بل يسبب تلوثًا بيئيًا ويضر بصحة السكان أيضًا؛ ويُعتبر هذا نوعًا من التلوث “الأسود” الذي يزداد خطورته يومًا بعد يوم. إذن، كيف يمكن التعامل مع هذه الإطارات المستعملة؟ دعونا نلقي نظرة على الطرق المختلفة التي تتبعها الدول المختلفة في التعامل مع هذه المشكلة.
تقوم شركة “هينان دوينغ” بإنتاج مصانع لعملية تحويل الإطارات المستعملة إلى زيت وقود، حيث تستخدم هذه المصانع عملية البيروليز لتحويل الإطارات المهملة إلى زيت وقود وكربون أسود وأسلاك فولاذية.
ما هي عملية إنتاج الزيت من الإطارات؟
عملية إنتاج زيت الوقود من الإطارات
1) ضع الإطار المستعمل داخل الوحدة واجعل الوحدة تدور في اتجاه عقارب الساعة بسرعة تتراوح بين 0.4 و0.8 دورة في الدقيقة. أغلق باب مدخل التغذية بإحكام وتأكد من عدم وجود أي تسرب للغاز.
(2) يتم تسخين المفاعل باستخدام الفحم، أو الفحم النباتي، أو غاز الوقود، أو الخشب وغيرها كمواد تسخين. سيتم تسخين المفاعل ببطء، وعندما تصل درجة الحرارة إلى حوالي 250 درجة، سيتم تكوين غاز الزيت.
(3) النفط والغاز الذي يخرج من المفاعل يتجه بعد ذلك إلى نظام التكثيف، حيث يتحول إلى نفط سائل. الغاز الذي لا يمكن تكثيفه تحت الضغط العادي سيتم تصميمه بحيث يعود إلى نظام الاحتراق عبر جهاز أمان. يمكن إعادة تدويره لاستخدامه كوقود في تسخين المفاعل، مما سيساعد على توفير الطاقة خلال كامل عملية التشغيل.
(5) بعد انتهاء عملية إنتاج النفط، ستنخفض درجة حرارة المفاعل المستخدم في عملية التحلل الحراري، وعندما تصل هذه الدرجة إلى 40 درجة مئوية، يمكننا الحصول على الكربون الأسود والأسلاك الفولاذية.
English
Русский
Français
Español
Tiếng Việt
한국인
日本語
แบบไทยไทย
Indonesia
Deutsch
Português
عربي
हिन्दी
Українська
Türkçe
Malaysia
Italiano
واتساب
