Vollautomatische kontinuierliche Altreifen-Pyrolyseanlage
Die vollautomatische kontinuierliche Altreifen-Pyrolyseanlage umfasst ein Altreifen-Vorbehandlungssystem, ein kontinuierliches Pyrolysesystem mit kontinuierlichem Zufuhr- und Abfuhrsystem, das durch ein SPS-System gesteuert wird. Der Hauptbestandteil ist das kontinuierliche Pyrolysesystem. Die kontinuierliche Pyrolyseanlage für Altreifen dient der Verarbeitung von Altreifen zu Heizöl und Ruß zur Wiederverwertung. Dank des kontinuierlichen Zuführ- und Entladesystems kann die kontinuierliche Altreifen-Pyrolyseanlage ohne Unterbrechung weiterarbeiten, wodurch Energie und Zeit gespart werden. Auch das SPS-Steuerungssystem sorgt für deutlich geringere Arbeitskosten.
Der Rohstoff der vollautomatischen kontinuierlichen Altreifenpyrolyseanlage ist Altreifen, Altkunststoff und Altgummi:
Vollautomatische kontinuierliche Altreifenpyrolyseanlage für Rohstoffe
Wie funktioniert dann eine vollautomatische kontinuierliche Altreifen-Pyrolyseanlage? Die besten Antworten sind wie folgt:
Vollautomatischer kontinuierlicher Arbeitsprozess der Altreifen-Pyrolyseanlage
1. Altreifen sammeln: Alle Arten von Altreifen sind erhältlich, von Kleinwagenreifen bis hin zu großen OTR-Reifen.
2. Stahldraht entfernen: Ziehen Sie den Stahldraht mit einer Stahldrahtziehmaschine aus Altreifen heraus. Die Stahldrahtziehmaschine wird automatisch betrieben, sodass für den Betrieb nur ein Arbeitsschritt erforderlich ist.
3. Reifen zerkleinern: Verwenden Sie einen speziellen Reifenzerkleinerer, um große ganze Reifen in 3–5 cm große kleine Stücke zu zerkleinern, um sie leichter zuzuführen. Der Reifenzerkleinerer ist ein einzelnes und vollautomatisches Zerkleinerungssystem, das direkt an das Beschickungssystem der kontinuierlichen Pyrolyseanlage angeschlossen werden kann, die keinen Transferprozess erfordert.
4. Kontinuierlicher Pyrolyseprozess: Geschredderte Reifen gelangen in die vollautomatische kontinuierliche Pyrolyseanlage für Altreifen und durchlaufen zunächst ein Mehrfachpyrolysereaktorsystem, um in Ölgas pyrolysiert zu werden. Und Ölgas wird durch das Kühlsystem zu flüssigem Öl abgekühlt. Die Rückstände (Ruß) werden durch kontinuierlich zugeführte Reifen zum Ruß-Entladesystem zur Entladung gedrückt.
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