경제가 발전하면서 백색공해 이후 흑색공해 문제가 심각해졌습니다. 흑색 오염은 다량의 폐타이어가 쌓여 발생하는 환경 오염입니다. 기술의 성숙으로 인해 오늘날 사람들은 지난 몇 년 동안의 흑색 오염에 대한 대안이 없습니다. 오래된 타이어로 교체 가능 열분해 플랜트에 의한 연료, 카본블랙, 강선 및 가연성 가스
열분해 공장에 의해 열분해 공장을 통해 오래된 타이어를 어떻게 연료유로 변환할 수 있나요?
타이어 열분해 공장 작업 공정
1. 폐타이어를 충분히 모아주세요.
2. 폐타이어는 반응기로 공급되고 자동 공급 장치에 의해 가열됩니다. 온도가 280~320도까지 올라가면 석유와 가스에 균열이 생기기 시작합니다.
3. 분해된 오일과 가스는 먼저 버퍼탱크를 통과합니다. 한편으로는 응축 효과를 더욱 균일하게 만들기 위해 석유와 가스의 속도가 느려집니다. 반면에 오일 잔여물이 침전될 수 있습니다.
4. 완충된 오일과 가스가 응축 시스템으로 들어갑니다. 오일과 가스가 완전히 냉각되고 액화될 수 있도록 DoingGroup의 응축 시스템은 3단계 응축 시스템입니다. 이 응축 시스템은 석유 산업에서 가장 진보된 시스템이며 최고의 성능을 가지고 있습니다. 응축 장치. 원료에 포함된 오일과 가스를 증발 및 건조함으로써 최고의 오일 생산량을 보장할 수 있습니다.
5. 필터가 깨끗하고 가스가 배출되면 워터 씰 장치로 들어갑니다. 한편으로는 연소과정에서 발생하는 배기가스를 정화하고 배기가스의 역류를 방지할 수 있는 안전장치이다. 이를 안티템퍼링(anti-tempering)이라고 합니다. 반면에 고객은 이 장비의 오버플로를 통해 오일 비율 수준을 확인할 수도 있습니다.
6. 물개를 여과한 후 음압 장치로 들어갑니다. 워터씰과 마찬가지로 부압장치도 장치의 안전성을 확보하는 역할을 합니다. 또한 음압 장치는 음압을 제공하고 오일과 가스를 전환하며 장비 출력을 향상시킬 수도 있습니다. 유가.
7. 연기 속의 고체 입자가 정화되어 배출될 때까지 연소로 인해 생성된 배가스에 물을 3겹으로 분사합니다. 환경에 어떠한 오염도 일으키지 않습니다.
8. 연소과정에서 생성된 카본블랙은 밀봉된 지하 슬래그 배출시스템을 통해 자동으로 배출되어 2차 환경오염을 방지합니다.
타이어 오일 추가 증류기
위 단계는 폐타이어를 연료유로 전환하는 일반적인 단계일 뿐입니다. 전체 공정에서 우리는 다양한 고객의 요구에 따라 장비, 타이어 와이어 드로잉 기계, 타이어 분쇄기 및 기타 보조 장비를 제공할 수도 있습니다. 물론, 연료유를 더욱 정제하고 보다 깨끗한 비표준 디젤을 얻으려는 경우에도 타이어 연료유 증류 기계!!낡은 타이어를 열분해 플랜트를 통해 연료유로 전환하는 방법과 장비 운영 정보에 대한 자세한 내용은 언제든지 문의해 주세요. 저희에게 연락주세요!
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