타이어 열분해 후 잔여물은 무엇입니까?

2019년 12월 30일 14:40:04 업계 뉴스 온라인 채팅 메시지를 남겨주세요

우리가 사용할 때 폐타이어 열분해 공장 폐타이어에서 오일을 추출할 때 부산물로 잔류물이 생기는 경우가 많습니다. 바로 열분해 카본블랙입니다. 약 30~35%를 차지하는 열분해 카본블랙은 타이어 열분해의 두 번째 주요 생성물입니다. 이는 산업적 가치가 매우 높으며 시장에 직접 판매하거나 판매하기 전에 추가 가공을 할 수 있습니다. 현재 카본블랙을 가공하는 방법에는 주로 두 가지가 있습니다. 하나는 연탄이고 다른 하나는 연삭입니다.

열분해 카본 블랙의 일반적인 응용

테스트 후, 열분해 카본 블랙의 연소 값은 석탄 및 목탄과 거의 동일한 7000Kcal/kg에 도달할 수 있으며, 카본 블랙을 펠렛으로 연탄한 후 석탄 대신 산업용 난방에 직접 사용할 수 있습니다. 이렇게 하면 카본블랙의 사용가치를 높일 수 있고 난방연료의 사용비용도 줄일 수 있다.

카본 블랙 연탄 기계

특수 원료 및 생산 공정으로 인해 열분해 카본 블랙은 일반 카본 블랙과도 다릅니다. 열분해 카본블랙은 조질이고 회분 함량이 높지만 표면에 유성 물질이 더 많기 때문에 일반적으로 사용되는 반강화 카본블랙과 물리적, 화학적 특성이 매우 유사합니다. 이러한 장점을 바탕으로 우리는 열분해 카본 블랙을 더욱 정제하여 N550, N660, N774 및 기타 반강화 카본 블랙을 얻을 수 있었으며 이는 다양한 종류의 고무 제품 제조에 사용할 수 있습니다. 또한, 카본블랙 분쇄 공정을 밀폐형 시스템에서 수행할 수 있어 대기에 대한 2차 오염을 방지하고 카본블랙의 사용 가치를 높일 수 있습니다. 정제 후 열분해 카본블랙은 톤당 $300-500에 판매될 수 있으며, 이는 사용자에게 훨씬 더 높은 이익을 가져다 줄 수 있습니다.

카본 블랙 연삭기