
พลาสติกเข้าสู่เชื้อเพลิง
การบำบัดขยะพลาสติกมีความหมายอย่างมากต่อการปกป้องสิ่งแวดล้อมและการพัฒนาที่ดีของอุตสาหกรรมพลาสติก อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริงแล้ว ผลิตภัณฑ์พลาสติกที่เป็นขยะส่วนใหญ่ไม่ได้รับการรีไซเคิลอย่างดีเนื่องจากเทคโนโลยีและนโยบาย จากสถิติพบว่า ขยะพลาสติกเพียง 5%-25% เท่านั้นที่ได้รับการรีไซเคิลอย่างดี และวัสดุบรรจุภัณฑ์พลาสติกส่วนใหญ่ยังคงไม่แน่นอน วัสดุบรรจุภัณฑ์มีอายุการใช้งานสั้นกว่าและมีวัสดุบรรจุภัณฑ์หลายประเภท ซึ่งทำให้การรีไซเคิลวัสดุบรรจุภัณฑ์พลาสติกยากขึ้นมาก

การแปลงเชิงกลของพลาสติกเป็นเชื้อเพลิง
การแปลงเชิงกลของพลาสติกเป็นเชื้อเพลิงใช้เทคโนโลยีไพโรไลซิสเพื่อให้เกิดขยะพลาสติกเป็นการแปลงน้ำมันเชื้อเพลิง การแปลงพลาสติกเป็นเชื้อเพลิงทางกลเป็นกระบวนการทางเคมีในการสลายโมเลกุลพลาสติกขนาดใหญ่ให้เป็นโมเลกุลที่มีขนาดเล็กลงของน้ำมัน ก๊าซ และคาร์บอนแบล็ค ต่อไปนี้เป็นรายละเอียดเกี่ยวกับวิธีการรับน้ำมันเชื้อเพลิงจากขยะพลาสติก
การแปลงเชิงกลของพลาสติกเป็นกระบวนการทำงานเชื้อเพลิง
การแปลงเชิงกลของพลาสติกเป็นกระบวนการทำงานเชื้อเพลิง
ขั้นตอนที่ -1
ใส่วัสดุพลาสติกลงในเครื่องปฏิกรณ์แบบไพโรไลซิสโดยใช้เครื่องป้อนแบบกลไกหรือแบบแมนนวล จากนั้นจะถูกส่งไปยังถังเก็บโดยใช้สายพานลำเลียง จากนั้นปิดประตูป้อนอาหารและเปิดระบบทำความร้อนของเครื่อง
ขั้นตอน - 2
ในขั้นตอนนี้จะมีขั้นตอนอยู่สองขั้นตอน ขั้นแรก พลังงานความร้อนต้องเริ่มต้นที่ 100 องศาเซลเซียส และสิ้นสุดที่ 250 องศาเซลเซียส ที่อุณหภูมิ 100 องศาเซลเซียส ก๊าซน้ำมันจะปล่อยออกมา และที่อุณหภูมิ 120 องศาเซลเซียส น้ำมันเหลวจะปล่อยออกมา ขั้นที่สอง พลังงานความร้อนจำเป็นต้องเปลี่ยนจาก 250 องศาเซลเซียส เป็น 280 องศาเซลเซียส มันคืออัตราผลผลิตสูงสุด ก๊าซน้ำมันจะถูกรวบรวมไว้ในท่อร่วมไอดี และน้ำมันรวมถึงอนุภาคที่มีน้ำหนักจะสะสมและละลายในใจกลางของท่อร่วมไอดีและปล่อยลงในภาชนะน้ำมันที่อยู่ลึก (ถังน้ำมัน) และก๊าซน้ำมันที่เบากว่าจะไปขึ้นสู่คอนเดนเซอร์น้ำมันแบบมัลติฟังก์ชั่นอย่างแน่นอนเพื่อทำให้น้ำมันกลายเป็นของเหลวและเก็บไว้ในถัง
ขั้นตอน - 3
ทำให้โรงงานเปลี่ยนพลาสติกเป็นน้ำมันเย็นลงหลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนที่ 1 และขั้นตอนที่ 2 เมื่อความร้อนถึงประมาณ 40 องศาเซลเซียส คาร์บอนแบล็คจะถูกระบายออกโดยอัตโนมัติ
การแปลงพลาสติกเชิงกลให้เป็นข้อได้เปรียบด้านเชื้อเพลิง

จะมีการส่งมอบกลไกการแปลงพลาสติกให้เป็นเชื้อเพลิง
1. เปลี่ยนขยะให้เป็นความมั่งคั่ง
การแปลงพลาสติกเป็นเชื้อเพลิงเชิงกลทำให้เกิดเทคโนโลยีไพโรไลซิสใหม่ล่าสุด ซึ่งสามารถแปลงขยะพลาสติกให้เป็นน้ำมัน คาร์บอนแบล็ก และก๊าซที่ติดไฟได้เล็กน้อย ผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายทั้งหมดมีประโยชน์มากและมีการใช้งานที่หลากหลาย ด้วยการลงทุนในโรงงานไพโรไลซิสรีไซเคิลพลาสติก ลูกค้าของเราจะได้กำไรมากมายจากการแปรรูปพลาสติกเหลือทิ้ง ขณะเดียวกันยังสามารถลดมลพิษจากขยะพลาสติกและยังช่วยรักษาสิ่งแวดล้อมอีกด้วย
2. ปลอดภัยและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
การแปลงพลาสติกเป็นเชื้อเพลิงทางกลนั้นมาพร้อมกับอุปกรณ์ความปลอดภัยที่สมบูรณ์ (สัญญาณเตือนเมื่ออุณหภูมิและความดันสูงเกินไป ระบบปล่อยแรงดันอัตโนมัติ ระบบหมุนเวียนก๊าซเพิ่มเติม อุปกรณ์ดับเพลิง) และระบบกำจัดฝุ่นขั้นสูง (ถังกำจัดสารเคมีฝุ่น ระบบกรองแหวนเซรามิก และเครื่องพ่นอัลคาไล) ซึ่งจะรับประกันความปลอดภัย ประหยัดพลังงาน และไม่มีมลพิษในการแปลงขยะพลาสติกเป็นกระบวนการน้ำมันเชื้อเพลิง
3. อัตราการผลิตน้ำมันสูง
ประการหนึ่ง การแปลงเชิงกลของพลาสติกให้เป็นเชื้อเพลิงนั้นมาพร้อมกับคอนเดนเซอร์แบบท่อซึ่งมีพื้นที่ทำความเย็นที่ใหญ่กว่าและให้ผลการทำความเย็นที่ดีกว่า ในทางกลับกัน ตัวเร่งปฏิกิริยาที่เราใช้นั้นทำจากสารเคมี 24 ชนิด ซึ่งสามารถปรับปรุงผลผลิตน้ำมันและรับประกันคุณภาพน้ำมันได้ ด้วยสองวิธีพิเศษนี้ เราสามารถรับประกันอัตราการผลิตน้ำมันโดยเฉลี่ยสูงถึง 55%
|
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของการแปลงพลาสติกเป็นเชื้อเพลิงทางกล |
|
เลขที่ |
รายการ |
สารบัญ |
|
1 |
ประเภทอุปกรณ์ |
DY-1-6 |
DY-1-8 |
DY-1-10 |
|
2 |
วัตถุดิบ |
ขยะพลาสติก |
ขยะพลาสติก |
ขยะพลาสติก |
|
3 |
รูปแบบโครงสร้าง |
การหมุนในแนวนอน |
การหมุนในแนวนอน |
การหมุนในแนวนอน |
|
4 |
ความจุตลอด 24 ชั่วโมง |
6 ตัน |
8 ตัน |
10 ตัน |
|
5 |
ผลผลิตน้ำมัน |
2.7-3.3ton |
3.6 -4.4 ตัน |
4.5 -5.5 ตัน |
|
6 |
แรงดันใช้งาน |
ปกติ |
ปกติ |
ปกติ |
|
7 |
วัสดุของเครื่องปฏิกรณ์ไพโรไลซิส |
Q245R |
Q245R |
Q245R |
|
8 |
ความหนาของเครื่องปฏิกรณ์แบบไพโรไลซิส |
16mm |
16mm |
16mm |
|
9 |
ความเร็วการหมุนของเครื่องปฏิกรณ์แบบไพโรไลซิส |
0.4turn/minute |
0.4turn/minute |
0.4turn/minute |
|
10 |
กำลังทั้งหมด |
19KW |
19KW |
19KW |
|
11 |
โหมดการทำความเย็น |
ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
|
12 |
พื้นที่ทำความเย็นของคอนเดนเซอร์ |
100sqm |
100sqm |
100sqm |
|
13 |
ชนิดของการส่ง |
ไดรฟ์เกียร์ภายใน |
ไดรฟ์เกียร์ภายใน |
ไดรฟ์เกียร์ภายใน |
|
14 |
เสียงรบกวน เดซิเบล(เอ) |
≤85 |
≤85 |
≤85 |
|
15 |
ขนาดของเครื่องปฏิกรณ์ (D×L) |
2200×6000 |
2200×6600 |
2600×6600 |
|
16 |
แบบฟอร์มการทำงาน |
การทำงานเป็นระยะๆ |
การทำงานเป็นระยะๆ |
การทำงานเป็นระยะๆ |
|
17 |
เวลาจัดส่ง |
20days |
20days |
20days |
|
18 |
น้ำหนัก |
27T |
30T |
35T |
|
จัดทำโดยลูกค้าเกี่ยวกับการแปลงเชิงกลของพลาสติกเป็นเชื้อเพลิง |
|
เลขที่ |
รายการ |
การบริโภค |
|
1 |
ถ่านหิน (สำหรับทางเลือก) |
500kg/day |
|
2 |
ไม้ (สำหรับเลือก) |
800kg/day |
|
3 |
ก๊าซธรรมชาติ (สำหรับทางเลือก) |
100-150kg/day |
|
4 |
น้ำมัน (สำหรับทางเลือก) |
300-350kg/day |
|
5 |
ไฟฟ้า |
244kwh/day |
|
6 |
น้ำ (รีไซเคิล) |
60㎥ /เดือน |
|
7 |
กำลังทั้งหมด |
19kw |
|
8 |
พื้นที่ดิน |
35ม.*15ม |
การแปลงเชิงกลของพลาสติกให้เป็นผลิตภัณฑ์เชื้อเพลิงขั้นสุดท้าย
น้ำมันเชื้อเพลิง (40% ถึง 45%)

การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง
ผลิตภัณฑ์น้ำมันหลักที่ผลิตโดยแอปพลิเคชันรีไซเคิลของเราคือน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้กันอย่างแพร่หลายเพื่อวัตถุประสงค์ทางอุตสาหกรรมและการพาณิชย์ น้ำมันนี้มีปริมาณเศษยางรีไซเคิลประมาณ 40% ถึง 45% ซึ่งจะถูกขนส่งด้วยรถบรรทุกน้ำมันที่ได้รับใบอนุญาต
ผงคาร์บอนแบล็ค (30% ถึง 35%)

การใช้งานคาร์บอนแบล็ค
ผลิตภัณฑ์ที่สองของการแปลงเชิงกลของพลาสติกเป็นเชื้อเพลิงคือคาร์บอนแบล็ค ปริมาณคาร์บอนแบล็คอยู่ที่ประมาณ 30% ถึง 35% ตามคุณภาพของยาง การใช้คาร์บอนแบล็กเป็นตัวเสริมสารเคมีในยางและสารให้สีในอุตสาหกรรมเม็ดสี ราคาคาร์บอนแบล็คนี้มีการแข่งขันสูงเมื่อเปรียบเทียบกับปิโตรเลียมคาร์บอนแบล็ค ดังนั้นคาร์บอนแบล็คแบบไพโรไลซิสของเราจึงเป็นตัวเลือกที่ดีแทนปิโตรเลียมคาร์บอนแบล็ค
ก๊าซไพโรไลติก (ประมาณ 10 %)
เราได้รับก๊าซไพโรไลติกระหว่างกระบวนการประมาณ 10% ของยางเสีย ส่วนประกอบหลักของก๊าซนี้คือมีเทน (CH4) ดังนั้นเราจึงไม่สามารถควบแน่นและเก็บก๊าซนี้ได้ เราใช้ก๊าซนี้เพื่อให้ความร้อนแก่เครื่องปฏิกรณ์ และเราสามารถใช้ก๊าซเกินเพื่อการทำความร้อนอื่นๆ ได้