Pianta di pirolisi dei pneumatici per scarichi completamente continui

PRODUTTO INTRODUZIONE DEL PRODOTTO DI PIROLISI PIROLISI DELLA TIRO DI SCAPRA COMPLETAMENTE

L'impianto di pirolisi dei pneumatici per scarichi completamente continui comprende un sistema di pretrattamento dei pneumatici per scarichi, un sistema di pirolisi continua con sistema di alimentazione e scarico continuo controllato dal sistema PLC. La parte principale è il sistema di pirolisi continua. L'impianto di pirolisi dei pneumatici per rifiuti continui è per l'elaborazione dei pneumatici per i rifiuti in olio combustibile e nero di carbonio per l'uso di riciclo. A causa del sistema continuo di alimentazione e scarico, l'impianto di pirolisi dei pneumatici per rifiuti continui può continuare a funzionare senza fermata, quindi per risparmiare energia e tempo. Anche il sistema di controllo PLC fa molto meno costi di lavoro.

Pianta di pirolisi dei pneumatici per scarichi completamente continui

Processo di lavoro dell'impianto di pirolisi dei pneumatici per rifiuti completamente continui

Per mantenere il sistema di alimentazione e scarico continui, richiede che le gomme di scarto debbano avere piccole dimensioni. Quindi, prima del continuo processo di pirolisi, le gomme di scarto devono essere ridotte in piccoli pezzi. E per evitare la miscela di filo d'acciaio con il nero di carbonio dopo il processo di pirolisi che è difficile da separare, è meglio rimuovere inizialmente il filo di acciaio dalle gomme di scarto. Per quanto riguarda il processo dettagliato, si prega di controllare come di seguito:

Immagine 3D di impianto di pirolisi del pneumatico per scarico completamente continuo

1. Raccogli le gomme per rifiuti

Sono disponibili tutti i tipi di pneumatici per rifiuti, dalle piccole gomme per auto ai grandi pneumatici OTR.

2. Rimuovere il filo di acciaio

Utilizzare una macchina per tiri in filo d'acciaio per estrarre il filo di acciaio dalle gomme di scarto. La macchina per tiri in filo in acciaio viene azionata automaticamente, che richiede solo un lavoro per il funzionamento.

3. Pneumatici a taglio

Utilizzare un trituratore di pneumatici specializzato per elaborare grandi gomme integrali in piccoli pezzi da 3-5 cm per una facile alimentazione. Il trituratore di pneumatici è un singolo e completamente automatico sistema di distruzione, che può essere direttamente collegato al sistema di alimentazione dell'impianto di pirolisi continua, che non ha bisogno di alcun processo di trasferimento.

4. Processo di pirolisi continua

I pneumatici grattugiati vanno nell'impianto di pirolisi dei pneumatici per rifiuti continui, attraverseranno innanzitutto un sistema di reattori di pirolisi mutile per essere pirolizzati in gas petrolifero. E il gas petrolifera si raffredderà all'olio liquido attraverso il sistema di raffreddamento. I residui (Black Carbon) saranno spinti da pneumatici di alimentazione continua al sistema di dischrge di Black Carbon per scarico.

Caratteristiche principali dell'impianto di pirolisi dei pneumatici completamente continui

Caratteristiche principali dell'impianto di pirolisi dei pneumatici completamente continui

1.lmente automatico con basso costo del lavoro

Il nostro impianto di pirolisi dei pneumatici conitnui è controllato dal sistema PLC con sistema di alimentazione e scarico automatica, che richiede solo 1-2 lavoratore per il funzionamento del PLC o del computer è OK.

2. PIROLALISI PIROLALI PER ELASSI OLIO

Il nostro impianto di pirolisi dei pneumatici per rifiuti continui adotta il design del reattore mutile che può realizzare pienamente pirolisi dei pneumatici di rifiuti, per ottenere una produzione di olio elevata.

3. Capacità big

Anche a causa del sistema di alimentazione e scarico continui e alla progettazione unica del reattore con muti, il nostro impianto di pirolisi dei pneumatici a scarto continuo completamente automatico può elaborare almeno 10 tonnellate di pneumatici per rifiuti al giorno, fino a 100 t/d.

4. Ruota interna per operazioni conitnue

Per il sistema di rotazione esterno, è necessario modificare il materiale di tenuta ogni tre giorni, quindi non è possibile ottenere il vero senso del processo continuo. Ma il nostro reattore di pirolisi dei pneumatici per rifiuti continui adotta il metodo rotante interno, che non è necessario preoccuparsi della tenuta del sistema di rotazione esterno.

5.Continua di risparmio di lavoro e energia

6. Life lavorativa

Durante il processo di pirolisi continua, il riscaldamento del reattore è mediante il riscaldamento indiretto dell'aria calda, che non danneggerà così tanto il reattore, per mantenere la vita a lungo utilizzo dei reattori. E poiché il filo di acciaio duro già rimosso dalle gomme dei rifiuti prima dei processi di pirolisi, quindi nessun danno per il reattore.

Dati tecnici dell'impianto di pirolisi del pneumatico per scarico completamente continuo

Applicazione dell'impianto di pirolisi dei pneumatici completamente continui

Applicazione dell'impianto di pirolisi dei pneumatici completamente continui

Per il nostro impianto di pirolisi dei pneumatici per rifiuti continui, le materie prime applicabili possono essere qualsiasi tipo di pneumatici per rifiuti, come pneumatici per biciclette, pneumatici per motociclette, pneumatici per auto, pneumatici per camion, pneumatici OTR, ecc.

Expet Il filo di acciaio estratto dalle gomme di scarto nel processo di pretrattamento del primo stadio, i prodotti finali del processo di pirolisi dei pneumatici per i rifiuti saranno olio combustibile e nero di carbonio.

Applicazione dell'olio combustibile

Quando l'intero processo è finito, possiamo ottenere prodotti finali che hanno una vasta gamma di applicazioni. Ad esempio, l'olio di pirolisi può essere ampiamente utilizzato come olio combustibile in settori come fabbriche di acciaio e ferro e caldaie, ceramiche, industrie di energia o chimica o hotel, ristoranti ecc. O utilizzato per i generatori per ottenere elettricità. Il nero di carbonio può essere utilizzato per produrre mattoni di costruzione con argilla o utilizzato come carburante. Il filo in acciaio può essere venduto direttamente o riciclato per produrre nuovi prodotti in acciaio.