
完全に連続した廃棄物タイヤ熱分解プラントの製品導入
完全に連続した廃棄物タイヤ熱分解プラントには、廃棄物タイヤ前処理システム、PLCシステムによって制御される連続給餌および放電システムを備えた連続的な熱分解システムが含まれます。主な部分は連続的な熱分解システムです。連続廃棄物タイヤ熱分解プラントは、廃棄物タイヤを燃料油に加工し、リサイクルを使用するためのカーボンブラックを加工しています。継続的な給餌および排出システムにより、連続廃棄物タイヤ熱分解プラントは、停止せずに機能し続けることができ、エネルギーと時間を節約できます。また、PLC制御システムにより、人件費がはるかに少なくなります。
完全に連続した廃棄物タイヤ熱分解プラント
完全に連続した廃棄物タイヤ熱分解プラントの作業プロセス
継続的な給餌および排出システムを維持するには、廃棄物タイヤを小さなサイズにする必要があります。したがって、連続的な熱分解プロセスの前に、廃棄物タイヤは小さな部分に細断する必要があります。また、鋼線が分離するのが難しい熱分解プロセス後のカーボンブラックと鋼線混合を避けるために、最初は廃棄物タイヤから鋼線を除去することをお勧めします。詳細なプロセスについては、以下のように確認してください:
完全に連続した廃棄物タイヤ熱分解プラントの3D画像
1.廃棄物タイヤを収集します
小型車のタイヤから大きなOTRタイヤまで、あらゆる種類の廃棄物タイヤが利用できます。
2。スチールワイヤーを取り外します
スチールワイヤプルングマシンを使用して、廃棄物タイヤからスチールワイヤーを引き出します。スチールワイヤプルングマシンは自動的に操作され、操作には1つの作業のみが必要です。
3。シュレッドタイヤ
特殊なタイヤシュレッダーを使用して、簡単に給餌するために、大きなタイヤ全体を3〜5cmの小片に処理します。タイヤシュレッダーは、単一の完全に自動シュレッディングシステムであり、連続熱分解プラントの給餌システムに直接接続できます。
4.連続熱分解プロセス
細断されたタイヤは連続した廃棄物タイヤ熱分解プラントに入り、まず二量体熱分解反応器システムを通過してオイルガスに熱分解します。また、オイルガスは冷却システムを介して液体オイルに冷却されます。残留物(カーボンブラック)は、排出用の炭素ブラックディケージシステムに連続供給タイヤによって押し出されます。
完全に連続した廃棄物タイヤ熱分解プラントの主な特徴
完全に連続した廃棄物タイヤ熱分解プラントの主な特徴
1.人件費が少ないことで自動的に
当社の円錐形の廃棄物タイヤ熱分解プラントは、PLCまたはコンピューターを操作するために1-2の労働者のみが必要な自動給餌および排出システムを備えたPLCシステムによって制御されます。
2.高オイル出力のための顕微鏡
連続廃棄物タイヤ熱分解プラントは、廃棄物タイヤの完全に熱分解することができる反応器の設計を採用しているため、高オイルの出力を得ることができます。
3.バイグ容量
また、継続的な給餌および排出システム、およびユニークな反応器の設計により、当社の完全に自動的な連続廃棄物熱分解プラントは、1日あたり少なくとも100トンの廃棄物タイヤを処理できます。
4.中部回転のための内部回転
外部回転システムの場合、3日ごとにシーリング材料を変更する必要があるため、継続的なプロセスの実際の感覚を達成することはできません。しかし、連続した廃棄物タイヤ熱分解反応器は内部回転法を採用しています。これは、外部回転システムのシールを心配する必要はありません。
5.連続して作業時間とエネルギーを節約します
6.長い労働生活
連続的な熱分解プロセス中、原子炉加熱は間接的な熱気暖房によるものであり、反応器をそれほど損傷しないため、原子炉の長い使用寿命を維持します。また、熱分解が処理される前にハードスチールワイヤーが廃棄物タイヤから既に除去されているため、反応器に損傷はありません。
完全に連続した廃棄物タイヤ熱分解プラントの技術データ
いいえ。 | アイテム | 仕様 | ||||||
1 | モデル | DY-C-10 | DY-C-20 | DY-C-30 | DY-C-50 | DY-C-60 | DY-C-80 | DY-C-100 |
2 | cpacity | 10T/D | 20T/D | 30T/D | 50T/D | 60T/D | 80T/D | 100T/D |
3 | 力 | 35Kw | 50Kw | 65Kw | 80Kw | 90Kw | 105Kw | 120Kw |
4 | 作業型 | 連続 | ||||||
5 | 原子炉deisgn | 二倍反応器(量とサイズは原材料の状態に依存します) | ||||||
6 | 回転 | 内部回転 | ||||||
7 | 冷却システム | リサイクルされた無駄な冷却 | ||||||
8 | 原子炉材料 | Q245R/Q345Rボイラープレート | ||||||
9 | 加熱方法 | インチークな熱気暖房 | ||||||
10 | 加熱燃料 | 燃料油/ガス | ||||||
11 | 原料 | 廃棄物タイヤ/プラスチック/ゴム | ||||||
12 | 出力 | 燃料油、カーボンブラック |
完全に連続した廃棄物タイヤ熱分解プラントの適用
完全に連続した廃棄物タイヤ熱分解プラントの適用
連続廃棄物タイヤ熱分解プラントの場合、該当する原材料は、自転車タイヤ、オートバイタイヤ、カータイヤ、トラックタイヤ、OTRタイヤなどのあらゆる種類の廃棄物タイヤを使用できます。
第一段階の前処理プロセスで廃棄物タイヤから抽出された鋼線をエッピングすると、廃棄物タイヤ熱分解プロセスからの最終製品は燃料油とカーボンブラックです。
燃料油アプリケーション
プロセス全体が終了すると、幅広いアプリケーションを持つ最終製品を取得できます。たとえば、熱分解オイルは、鉄鋼工場、鉄、ボイラー工場、セラミック、電力または化学産業、ホテル、レストランなどの産業で燃料油として広く使用できます。カーボンブラックは、粘土で建設レンガを作るために使用するか、燃料として使用できます。鋼線は、直接販売するか、新しい鋼製品を生産するためにリサイクルできます。
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