
ディーゼル燃料機への廃油の精製は、タイヤオイル、プラスチックオイル、廃棄物エンジンオイルをディーゼルに変換できます。一部の国では、ディーゼル燃料機への廃油の精製も、廃油蒸留機、蒸留装置と名付けられていますが、違いは異なりますが、同じ機能を持っています。
ディーゼル燃料機への1日あたり5T-50Tの廃油精製があり、さまざまな顧客の要件を満たすことができます。
ディーゼル燃料機への5T/Dタイヤ廃油の精製は、主に4つの原子炉、冷却システム、真空システム、フィルタリングシステム、および脱小システムで構成されています。ディーゼル燃料機への廃油の精製は、廃棄物タイヤオイルを非常に効率的にディーゼルに精製することができ、現時点では市場で最も省エネ製油所です。
ディーゼル燃料機の作業プロセスへの廃油精製
ディーゼル燃料機への廃油精製
アイテム | コンテンツ |
モデル | dy-5t、dy-10t、dy-20t、dy-50t… |
原材料 | 廃棄物エンジンオイル、廃棄物タイヤ原油、プラスチック原油 |
構造フォーム | 垂直(簡単な掃除とメンテナンス) |
加熱方法 | 機械サービスの寿命を延ばすための間接加熱 |
動作圧力 | 一定の圧力 |
暖房材料 | 石炭、木炭、燃料ガス、燃料油 |
平均アウトパットオイル率 | 85% |
原子炉の材料 | 4つの異なる材料を含む4つの反応器 |
原子炉の厚さ | 18mm |
冷却モード | リサイクルされた水冷 |
合計で電力 | 9kw |
サービスライフ | 平均7年 |
土地エリア | 180㎡ |
異なる材料のオイル収量 | ||
いいえ。 | 名前 | オイル回収率 |
1 | 廃棄物タイヤオイル | 85%-90% |
2 | プラスチックオイルを廃棄します | 95% |
3 | 廃棄物エンジンオイル | 85%-90% |
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