واتساب
تم تجهيز مصنع التحلل الحراري المستمر لإطارات السيارات المستعملة بنظام تغذية أوتوماتيكي ونظامين للتفريغ المحكمين، مما يجعل تشغيله أمرًا سهلاً للغاية. ليس فقط يمكنه التعامل مع 10 إلى 100 طن من النفايات البلاستيكية يوميًا، بل يمكنه أيضًا العمل بشكل متواصل على مدار 24 ساعة في اليوم دون أي توقف.
عملية مصنع تحلل الإطارات المهملة بشكل مستمر
مصنع التحلل الحراري المستمر للإطارات المهملة هو خط من المعدات القادر على معالجة الإطارات المهملة لإنتاج زيت وقود، وكربون أسود، وأسلاك فولاذية يمكن استخدامها لاحقًا. مع تحسن مستوى المعيشة، يتم إنتاج المزيد والمزيد من الإطارات المستعملة يوميًا. وتشكل الإطارات المهملة، كنفايات صلبة، عبئًا على الأراضي، والأهم من ذلك أنها تسبب تلوثًا بيئيًا خطيرًا. إذًا، أصبح من الضروري جدًا معرفة كيفية التخلص من الإطارات المستعملة.
لكن في البداية، كانت محطات تحلل إطارات السيارات المهملة على نحو مستمر من نوع دفعات، وكانت درجة أتمتتها منخفضة، وتعتمد بشكل أساسي على العمالة البشرية في التشغيل. يجب إيقاف هذا المصنع الذي يعمل بطريقة التحلل الحراري بعد كل عملية، من أجل تفريغ البقايا المتبقية (الكربون الأسود والأسلاك الفولاذية) وإعادة تغذية الإطارات بها مرة أخرى. لإتمام العملية بالكامل، يستغرق الأمر حوالي 16 إلى 20 ساعة، أي ما يقارب يومًا كاملًا. وهذا المصنع الذي يعمل بطريقة التحلل الحراري لا يستطيع معالجة كميات كبيرة من المواد الخام. لأسباب تتعلق بالسلامة، يمكن لهذا الجهاز معالجة ما يصل إلى 15 طنًا من الإطارات فقط في اليوم، وذلك لكل وحدة من وحدات المعالجة. هذا يكفي للأمور الشخصية. لكن بالنسبة للشركات الكبيرة التي تتعامل مع الإطارات المستعملة على نطاق واسع، أو المشاريع الحكومية، فقد لا تلبي هذه النوعية من محطات تحلل الإطارات المستعملة بالحرارة احتياجاتهم. وبسبب الزيادة المستمرة في الطلب في السوق وتطور التكنولوجيا، قمنا العام الماضي بتطوير تصميم جديد لمحطات تحلل الإطارات المستعملة بشكل مستمر. لهذا السبب، قمنا بتطوير محطة تحلل الإطارات المستعملة باستخدام عملية الحرق المستمر.
صورة لمشروع محطة تحلل الإطارات المستعملة بالحرارة على نحو مستمر
عملية تشغيل محطة تحلل الإطارات المستعملة بالحرارة على نحو مستمر
عملية التشغيل في محطة تحلل الإطارات المستعملة بشكل كامل ومستمر هي كالتالي: معالجة المواد الخام مسبقًا، التغذية الأوتوماتيكية، عملية التحلل الحراري، تبريد الزيت والغاز الناتجين، تنقية الغازات العادمة، وتفريغ الكربون الأسود بشكل أوتوماتيكي. إليكم فيديو ثلاثي الأبعاد يعرض التصميم الجديد لمصنعنا المخصص لتحلل إطارات النفايات بالحرارة:
مزايا محطات تحلل الإطارات المستعملة بالتحلل الحراري المستمر
تم تحسين هذا المصنع المتخصص في تحلل الإطارات المهملة باستخدام طريقة الحرق المتواصل، بناءً على نموذج المصانع التي تعمل بطريقة التحلل الدفعة الواحدة، لكنه يتمتع بالعديد من التحسينات. يتمتع بعدة مزايا أساسية، وهي كالتالي::
1. سعة عالية، حيث يمكنه معالجة ما لا يقل عن 15 طنًا من الإطارات المستعملة يوميًا، وحتى 100 طن يوميًا
2. أتمتة كاملة مع نظام تغذية وتفريغ مستمر؛
3. نظام التحكم بالحاسوب القابل للبرمجة أو النظام الذكي للتحكم بالحاسوب، وذلك بهدف توفير الجهد البشري؛
تم تصميم عدة مفاعلات بحيث تتم عملية البيروليز بشكل كامل، وذلك لتحقيق كفاءة عالية في عملية البيروليز ومعدل إنتاج زيت أعلى
5. التسخين غير المباشر لإطالة عمر استخدام الوحدة الفاعلة؛
٦. تماماً مثل محطات التحلل الحراري من النوع الدفعة، فإنها أيضاً مناسبة لمعالجة النفايات البلاستيكية.
مزايا محطة تحلل الإطارات المستعملة بشكل مستمر عن طريق الحرق
إذا كنت ترغب في معرفة المزيد من المعلومات حول مصنعنا لتحلل الإطارات المستعملة بالحرارة، فلا تتردد في الاتصال بنا. لقد اختصرنا في مجال مشاريع تحلل الإطارات المستعملة لمدة 14 عامًا تقريبًا، ونود أن نقدم لك معلومات قيمة واقتراحات تساعدك في تنفيذ هذا المشروع. لدينا مشاريع تركيب متقدمة بالإضافة إلى فيديوهات حقيقية لعملية التحلل الحراري لإطارات السيارات المستعملة بشكل كامل ومستمر، وكل ذلك من أجل عرضه عليكم.
البيانات الفنية لمزايا مصنع تحلل الإطارات المستعملة بشكل مستمر حراريًا
| لا. | عنصر | المواصفات | ||||||
| 1 | نموذج | DY-C-15 | DY-C-20 | DY-C-30 | DY-C-50 | DY-C-60 | DY-C-80 | DY-C-100 |
| 2 | السعة | 15T/D | 20T/D | 30T/D | 50T/D | 60T/D | 80T/D | 100T/D |
| 3 | الطاقة | 35Kw | 50Kw | 65Kw | 80Kw | 90Kw | 105Kw | 120Kw |
| 4 | نوع العمل | مستمر | ||||||
| 5 | تصميم المفاعل | عدة مفاعلات (يعتمد عددها وحجمها على طبيعة المواد الخام المستخدمة) | ||||||
| 6 | الدوران | دوران داخلي | ||||||
| 7 | نظام التبريد | تبريد النفايات المعاد تدويرها | ||||||
| 8 | مواد المفاعل | صفيحة الغلاية من نوع Q245R/Q345R | ||||||
| 9 | طريقة التدفئة | نظام التدفئة بالهواء الساخن غير المباشر | ||||||
| 10 | وقود التدفئة | زيت الوقود/الغاز | ||||||
| 11 | المواد الخام | إطارات هالكة/بلاستيك/مطاط | ||||||
| 12 | المحتوى | زيت الوقود، الكربون الأسود | ||||||
تطبيق زيت الوقود في محطات تحلل الإطارات المستعملة بشكل مستمر
تطبيقات زيت الوقود الناتج عن تحلل الإطارات المستعملة بالحرارة
يمكن استخدام زيت التحلل الحراري للإطارات على نطاق واسع كوقود في صناعات مثل صناعة الصلب والحديد ومصانع الغلايات، بالإضافة إلى صناعة السيراميك والطاقة أو الصناعات الكيميائية، وكذلك في الفنادق والمطاعم وغيرها. كما يمكن استخدامه في المولدات لتوليد الكهرباء. مع زيادة الطلب على النفط، سيرتفع سعر نفط التحلل الحراري تدريجياً، وبالتالي ستحقق أرباحاً كبيرة. للكربون الأسود والأسلاك الفولاذية تطبيقات واسعة أيضًا.
تطبيقات منتجات مصانع تحلل الإطارات بالحرارة على نحو كامل ومستمر
تواصل معنا
تواصل معنا