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요즘에는 열분해 방식으로 폐플라스틱을 재활용하는 것이 점점 더 대중화되고 있습니다. 열분해를 통해 플라스틱 폐기물에서 연료유를 추출할 수 있으며, 이러한 연료유는 산업용 난방에너지로 활용될 수 있습니다. 그런데 플라스틱 폐기물에서 추출한 연료유의 품질은 어떻고, 장점과 단점은 무엇입니까?
플라스틱 폐기물에서 추출된 연료유 및 카본 블랙
플라스틱 폐기물 연료유의 장점:
플라스틱 폐기물의 연료유는 발열량이 10000kcal/L 이상으로 일부 디젤보다 훨씬 높은 중유이므로 높은 발열량을 활용하여 보일러, 시멘트 공장, 철강 공장, 유리 공장 등에서 디젤, 석탄 및 목재 대체품으로 사용할 수 있습니다. 예를 들어 제철소는 플라스틱 폐기물에서 수백 톤의 연료유를 소비합니다. 마케도니아 고객은 자신의 사업을 확장하고 있습니다. 폐기물 열분해 공장 자신이 사는 지역의 한 제철소로부터 플라스틱 연료유 주문을 받은 후 공장을 운영하고 있습니다.
플라스틱 폐기물 연료유 활용
플라스틱 폐기물 연료유의 단점:
그러나 플라스틱 폐기물에서 추출한 연료유에는 단점도 있습니다. 플라스틱 폐기물에서 나오는 연료유는 일반 경유보다 황 함량이 높지만 많은 산업체에는 가열 과정에서 발생하는 연기를 제거하기 위한 환경 보호 장치가 장착되어 있기 때문에 이에 대해 너무 걱정할 필요가 없습니다. 게다가, 플라스틱 폐기물 연료유의 또 다른 단점은 인화점이 낮다는 것입니다. 플라스틱 폐기물 연료유의 인화점은 40도 미만이고, 일반 경유의 인화점은 약 50도입니다. 인화점은 주로 연료유 운송에 영향을 주지만, 연료유 운송이 문제가 되지 않는다는 것은 세계 여러 지역의 고객을 통해 이미 입증되었습니다.
연료유를 디젤로 전환하는 폐유 증류 공장
실제로 플라스틱 폐기물 연료유의 단점은 당사의 기술을 통해 많이 개선될 수 있습니다. 폐유 증류 공장. 증류, 유색 및 냄새 제거, 여과 과정을 거쳐 플라스틱 연료유에서 경유와 유사한 연료를 추출할 수 있습니다.
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