탄소 저감에 있어 폐타이어 열분해에 대한 잠재적 검토

폐 타이어는 두 가지 환경적 부담을 안겨줍니다. 한편으로는 생분해되지 않고 수십 년 동안 매립 공간을 차지하고 메탄을 생성합니다. 다른 한편으로는 부적절한 처리(소각, 공개 투기)로 인해 상당한 탄소 완화가 발생합니다. 산업 공정을 탈탄소화하고 폐기물을 지속 가능하게 관리해야 한다는 압력이 증가함에 따라 열분해 기술은 폐타이어 처리를 위한 매우 유망한 열화학 기술로 부상하여 이러한 두 가지 과제를 해결하는 데 앞장서고 있습니다.

타이어 유래 연료 제조 열분해 공장

폐타이어 열분해는 일반적으로 300°C~500°C 사이의 온도와 산소가 고갈된 환경에서 타이어 고무의 열분해를 수반합니다. 타이어를 연료유, 카본블랙, 철강선, 가스 등으로 전환해 자원을 회수하는 것 외에도 탄소 배출 감소에도 중요한 역할을 합니다. 폐기물 연료 플랜트의 선도적인 제조업체인 DOING은 탄소 저감에 있어 폐타이어 열분해에 대한 잠재적인 검토를 분석합니다.

폐 타이어 열분해는 세 가지 핵심 메커니즘을 통해 탄소 완화를 줄여 전체적인 탄소 부정적인 영향을 생성합니다.:

1.화석연료 대체(직접탄소저감)

열분해는 타이어 고무(탄소가 풍부한 유기 물질)를 액체 연료유와 합성가스로 변환합니다. 이러한 제품은 산업용 보일러, 발전기 및 제조 공정에서 석탄, 디젤 또는 천연가스를 직접 대체할 수 있습니다. 예를 들어:

타이어 열분해 오일(TPO): 중유와 유사한 복합 탄화수소 액체로 발열량이 42kJ 이상이며 산업용 보일러, 용광로, 시멘트 공장, 철강 공장 또는 중유 발전기에 사용할 수 있습니다. 추가 처리 후 DOING 증류 공장, 디젤 발전기나 트럭, 트랙터, 선박 등 중장비의 디젤 연료로 사용할 수 있습니다. 사용된 TPO 1리터는 화석 유래 중유 1리터를 대체하여 화석 연료에 대한 의존도를 크게 줄입니다.

가연성 가스(TG): 발열량이 30-40 kJ인 가연성 가스(예: CH₄, C2H₄, H2)의 혼합물. DOING 배기가스 회수 시스템을 통해 재활용되어 열분해 반응기를 가열하고 열분해 공정 자체에 필요한 열을 제공하여 열분해 시스템을 대부분 자급자족하게 만들고 외부 화석 연료 소비를 30~40% 줄입니다.

DOING 폐타이어 열분해 제품 적용

팁: 열분해를 통해 처리된 폐타이어 1톤은 0.6~0.8톤의 화석 연료를 대체할 수 있어 연간 1.5~2톤의 CO2 저감을 방지할 수 있습니다.

2.메탄/이산화탄소 저감(간접 탄소배출 저감)

탄소 완화에 대한 전체적인 관점에는 전과정 평가(LCA)가 필요합니다. 여러 LCA 연구에서는 열분해를 매립 및 소각과 비교했습니다. 합의는 다음을 나타냅니다.:

열분해 대 매립: 열분해 공장은 화석 연료 생산을 피하고 숯의 격리 가능성으로 인해 낮은 지구 온난화 지수(GWP)를 지속적으로 보여줍니다.

열분해 대 소각: 결과는 열분해 제품의 최종 사용에 따라 크게 달라집니다. TPO와 숯이 화석 연료와 순수 카본 블랙을 대체하기 위해 효과적으로 활용된다면 열분해는 훨씬 더 나은 GWP 프로필을 보여줍니다.

폐타이어 열분해 공정 수행

3. 고체 제품의 탄소 격리

카본 블랙: 탄소가 풍부한 고체 잔류물에는 타이어 무게의 30~35%를 차지하는 원래의 카본 블랙과 타이어 재가 포함되어 있습니다. DOING 카본 블랙 바람 이송 시스템을 사용하면 수집 단계 동안 밀봉된 환경에서 카본 블랙을 보관할 수 있어 분해나 온실 가스 방출을 방지할 수 있습니다. 고무 생산, 아스팔트 혼합 또는 건축 자재와 같은 응용 분야에서 격리되어 장기간 탄소를 차단할 수 있습니다. 이러한 탄소 보유는 공정의 완화 잠재력을 더욱 향상시킵니다.

DOING 카본 블랙 바람 전달 시스템

폐타이어 열분해의 탄소 저감 잠재력은 장비 성능에 크게 좌우됩니다.—폐기물 재활용 열분해 공장 운영 최적화된 설계와 기술을 통해 이러한 이점을 극대화하도록 설계되었습니다.:

1.폐수 제로

순환수 시스템은 냉각 및 응축에 사용되며 폐수 배출이 없어 폐수 처리로 인한 탄소 저감이 방지됩니다.

2.엄격한 배기가스 관리

배기가스 정화 장치(탈황, 탈질, 분진 제거 포함)는 글로벌 환경 표준(예: EU ECOLABEL, US EPA)을 충족하도록 모든 공정 완화를 처리하여 2차 탄소 또는 오염 물질 방출을 방지합니다.

3.Scalability

일일 용량이 1~50톤인 모델로 제공되므로 모든 규모의 기업(소규모 작업장에서 대규모 산업 시설까지)에서 탄소 감소를 위해 열분해를 채택할 수 있습니다.

열분해 플랜트 유형 수행

폐 타이어 열분해는 폐기물 재활용 기술 그 이상입니다. 이는 탄소 완화를 위한 강력한 도구입니다. DOING 폐 타이어 재활용 열분해 플랜트는 환경 및 경제적 목표에 부합하는 에너지 효율적이고 배출이 적으며 확장 가능한 설계를 통해 이러한 잠재력을 향상시킵니다. 탄소 배출량을 줄이고, 지속 가능성 규정을 준수하고, 폐타이어에서 수익을 창출하려는 기업의 경우 DOING에 연락하여 타이어 열분해 공장을 구입하는 것이 실용적이고 효과적인 솔루션입니다.