La machine à procédure de recyclage des pneus en caoutchouc est une nouvelle technologie de pyrolyse peut transformer le caoutchouc / pneu déchet pour le mazout, le noir de carbone.
Pourquoi le recyclage - les pneus de déchets provoquent une grave pollution environnementale
Pollution des pneus déchets
Ce n'est qu'en Chine, il y a environ 6 millions de tons par an de pneu en caoutchouc de ferraille. L'énorme quantité de pneus en caoutchouc déchets actuellement produites dans le monde augmentera certainement à l'avenir à mesure que les industries automobiles associées se développent. L'élimination des pneus de ferraille devient un grave problème environnemental. L'accumulation de pneus en caoutchouc de déchets rejetées conduit à la pollution de l'environnement. Une grande fraction des pneus en caoutchouc de ferraille est simplement déversée sur les sites où ils représentent des dangers tels que les maladies et les incendies accidentels. Les caoutchoucs ne sont pas biologiquement dégradables, et ce fait crée des problèmes avec leur élimination. L'impact du caoutchouc déchet sur l'environnement peut être minimisé par recyclage avec une récupération de matériau ou d'énergie. Cependant, pendant le traitement et le moulage, les matériaux en caoutchouc sont réticulés, et donc ils ne peuvent donc pas être à nouveau ramollis et remoulés par le chauffage. Pendant de nombreuses années, les décharges ont été les principaux moyens pratiques pour traiter le problème des pneus déchets. Cependant, la décharge des pneus diminue comme une option d'élimination, car les pneus ne se dégradent pas facilement dans les décharges, ils sont encombrants, prenant un espace de décharge précieux et empêchant le compactage des déchets. Un dumping ouvert peut entraîner des incendies accidentels avec des émissions de pollution élevées. Dans les pays de l'UE en 1990, le pourcentage de pneus rejetés dans les décharges était de 62% de tous les pneus de déchets produits en 2000 environ 35% et en 2006 (car il résulte de la législation de l'UE), ce pourcentage diminuera à 0%. Certains pays, dont la République slovaque, ont déjà interdit l'utilisation de pneus jetés pour la décharge.
Machine de processus de recyclage des pneus en caoutchouc
Comment recycler - pyrolyse des pneus en caoutchouc au carburant
Machine de processus de recyclage des pneus en caoutchouc
La pyrolyse est une décomposition thermochimique de matière organique à des températures élevées en l'absence d'oxygène (ou tout halogène). Il implique le changement simultané de composition chimique et de phase physique, et est irréversible. Le mot est inventé à partir des éléments dérivés grecs «feu» et lyse «séparant».
Le processus de pyrolyse des pneus en caoutchouc est une technique qui chauffe des pneus entiers ou râpés dans un récipient réacteur contenant une atmosphère sans oxygène et une source de chaleur. Dans le réacteur, le caoutchouc est ramolli, après quoi les polymères en caoutchouc cassent en continu le réacteur, le caoutchouc est ramolli, après quoi les polymères en caoutchouc se décomposent en continu en molécules plus petites. Ces molécules plus petites finissent par vaporiser et sortir du réacteur. Ces vapeurs peuvent être brûlées directement pour produire de la puissance ou condensées dans un liquide de type grasse, généralement utilisé comme carburant. Certaines molécules sont trop petites pour se condenser. Ils restent un gaz qui peut être brûlé en carburant. Les minéraux qui faisaient partie du pneu, environ 40% en poids, sont supprimés comme un solide. Lorsqu'il est bien effectué, un processus de pyrolyse des pneus est une opération très propre et n'a presque aucune émission ni déchet.
Produits de pyrolyse des pneus en caoutchouc - Huile de carburant, noir de carbone, fil d'acier, Syngas
Machine de processus de recyclage des pneus en caoutchouc
La pyrolyse du pneu en caoutchouc de ferraille peut séparer les solides du pneu, tels que le fil d'acier et le noir de carbone, des composés liquides volatils et gazeux qui peuvent être utilisés comme carburant. Bien que la pyrolyse des pneus de caoutchouc déchets ait été largement développée dans le monde, il existe des obstacles législatifs, économiques et marketing à une adoption généralisée.
Données techniques de la machine de processus de recyclage des pneus en caoutchouc
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Paramètre technique de la machine de processus de recyclage des pneus en caoutchouc |
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Non. |
Articles |
Contenu |
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1 |
Type d'équipement |
DY-1-6 |
DY-1-8 |
DY-1-10 |
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2 |
Matière première |
Pneu déchet |
Pneu déchet |
Pneu déchet |
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3 |
Forme structurelle |
Rotation horizontale |
Rotation horizontale |
Rotation horizontale |
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4 |
Capacité 24h / 24 |
6 tonnes |
8 tonnes |
10 tonnes |
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5 |
Rendement en huile |
2.7-3.3ton |
3,6 -4,4 tonne |
4,5 -5,5 tonne |
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6 |
Pression de fonctionnement |
Normale e e |
Normale e e |
Normale e e |
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7 |
Matériel du réacteur de pyrolyse |
Q245R |
Q245R |
Q245R |
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8 |
Épaisseur du réacteur de pyrolyse |
16mm |
16mm |
16mm |
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9 |
RAPITATION DE LA VITESSE DE LA PYROLYSE REACTOR |
0.4turn/minute |
0.4turn/minute |
0.4turn/minute |
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10 |
Puissance totale |
19KW |
19KW |
19KW |
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11 |
Mode de refroidissement |
Refroidissement de l'eau |
Refroidissement de l'eau |
Refroidissement de l'eau |
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12 |
Zone de refroidissement du condenseur |
100sqm |
100sqm |
100sqm |
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13 |
Sorte de transmission |
Entraînement interne |
Entraînement interne |
Entraînement interne |
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14 |
DB de bruit (a) |
≤85 |
≤85 |
≤85 |
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15 |
Taille du réacteur (D × L) |
2200 × 6000 |
2200 × 6600 |
2600 × 6600 |
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16 |
Formulaire de travail |
Opération intermittente |
Opération intermittente |
Opération intermittente |
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17 |
Délai de livraison |
20days |
20days |
20days |
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18 |
Poids |
27T |
30T |
35T |
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Préparé par le client sur Machine de processus de recyclage des pneus en caoutchouc |
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Non. |
Article |
Consommation |
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1 |
Charbon (pour le choix) |
500kg/day |
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2 |
Bois (pour le choix) |
800kg/day |
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3 |
Gaz naturel (pour le choix) |
100-150kg/day |
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4 |
Huile (pour le choix) |
300-350kg/day |
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5 |
Électricité |
244kwh/day |
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6 |
Eau (recyclée) |
60㎥ / mois |
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7 |
Puissance totale |
19kw |
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8 |
Superficie |
35m * 15m |
Quel avantage - Applications de produits de pyrolyse des pneus en caoutchouc
Applications de produits de pyrolyse de pneus en caoutchouc
1. Huile de pyrolyse:
1) peut être directement utilisé comme lapsure de carburant pour les industries qui doivent utiliser du carburant pour le chauffage, comme le ciment, l'usine de verre, l'usine de briques et les usines d'acier, etc.;
2) ou directement vendu au marché du mazout pour une utilisation de la chaudière;
3) Peut être affiné au diesel, utilisé dans les brûleurs diesel, les générateurs et se mélanger avec le diesel standard utilisé dans les moteurs diesel.
2. Black en carbone:
1) peut être directement collecté et vendu à l'usine de ciment mélangée à du ciment pour mettre en place la force du ciment;
2) Peut être granulé à utiliser pour le chauffage, tout comme le charbon;
3) Peut être raffiné et vendu à Paint Factory ou utilisé comme farce de certains produits en caoutchouc.
3. Fil en acier: peut être directement vendu à la station de recyclage en fer en acier ou en fer en acier.
