La macchina del processo di riciclaggio dei pneumatici in gomma è una nuova tecnologia di pirolisi può trasformare la gomma/pneumatici per rifiuti in carburante olio, black di carbonio. Filo.
Perché il riciclaggio - I pneumatici per rifiuti causano un serio inquinamento ambientale
Scartare i pneumatici che bruciano inquinamento
Solo in Cina, sono prodotti circa 6 milioni di toni all'anno di gomma di rottami. L'enorme quantità di pneumatici in gomma di scarto attualmente prodotti nel mondo aumenterà sicuramente in futuro man mano che crescono le industrie automobilistiche associate. Lo smaltimento delle gomme di scarto diventa un grave problema ambientale. L'accumulo di pneumatici in gomma scartati porta a inquinamento ambientale. Una grande frazione delle gomme di gomma di scarto viene semplicemente scaricata in siti in cui rappresentano pericoli come malattie e incendi accidentali. Le gomme non sono biologicamente degradabili e questo fatto crea problemi con la loro disposizione. L'impatto della gomma di rifiuti sull'ambiente può essere ridotto al minimo riciclando con materiale o recupero di energia. Tuttavia, durante la lavorazione e lo stampaggio dei materiali in gomma sono reticolati e quindi non possono essere semplicemente ammorbiditi e rimodellati dal riscaldamento. Per molti anni la discarica, era il mezzo principale e pratico per affrontare il problema delle gomme di rifiuti. Tuttavia, la discarica di pneumatici è in calo come opzione di smaltimento, poiché i pneumatici non si degradano facilmente nelle discariche, sono ingombranti, occupando un prezioso spazio di discarica e prevenendo la compattazione dei rifiuti. Il dumping aperto può comportare incendi accidentali con elevate emissioni di inquinamento. Nei paesi dell'UE nel 1990 la percentuale di pneumatici scartati nelle discariche era del 62% di tutti i pneumatici di rifiuti prodotti nel 2000 circa il 35% e nel 2006 (come risulta dalla legislazione dell'UE) questa percentuale diminuirà allo 0%. Alcuni paesi tra cui la Repubblica slovacca hanno già vietato l'uso di pneumatici scartati per la discarica.
Macchina di processo di riciclaggio dei pneumatici in gomma
Come riciclaggio - pirolisi del pneumatico in gomma per olio in carburante
Macchina di processo di riciclaggio dei pneumatici in gomma
La pirolisi è una decomposizione termochimica del materiale organico a temperature elevate in assenza di ossigeno (o qualsiasi alogeno). Implica il cambiamento simultaneo della composizione chimica e della fase fisica ed è irreversibile. La parola è coniata dagli elementi di derivazione greca piro "fuoco" e lisi "separando".
Il processo di pirolisi dei pneumatici in gomma è una tecnica che riscalda i pneumatici interi o grasse in un recipiente di reattore contenente un'atmosfera priva di ossigeno e una fonte di calore. Nel reattore la gomma viene ammorbidita dopo di che i polimeri di gomma si rompono continuamente il reattore la gomma viene ammorbidita dopo di che i polimeri di gomma si rompono continuamente in molecole più piccole. Queste molecole più piccole alla fine vaporizzano ed escono dal reattore. Questi vapori possono essere bruciati direttamente per produrre energia o condensati in un liquido di tipo oleoso, generalmente usato come combustibile. Alcune molecole sono troppo piccole per condensare. Rimangono come un gas che può essere bruciato come carburante. I minerali che facevano parte del pneumatico, circa il 40% in peso, vengono rimossi come solidi. Se eseguito bene, un processo di pirolisi dei pneumatici è un'operazione molto pulita e non ha quasi emissioni o rifiuti.
Prodotti di pirolisi dei pneumatici in gomma - olio combustibile, nero carbone, filo di acciaio, syngas
Macchina di processo di riciclaggio dei pneumatici in gomma
La pirolisi del pneumatico in gomma di scarto può separare i solidi nel pneumatico, come filo di acciaio e nero di carbonio, da liquidi volatili e composti gassosi che possono essere utilizzati come carburante. Sebbene la pirolisi dei pneumatici in gomma dei rifiuti sia stata ampiamente sviluppata in tutto il mondo, ci sono ostacoli legislativi, economici e di marketing per l'adozione diffusa.
Dati tecnici del processo di processo di riciclaggio dei pneumatici in gomma
|
Parametro tecnico della macchina del processo di riciclaggio dei pneumatici in gomma |
|
NO. |
Elementi |
Contenuto |
|
1 |
Tipo di attrezzatura |
DY-1-6 |
DY-1-8 |
DY-1-10 |
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2 |
Materia prima |
Piene di gomma per rifiuti |
Piene di gomma per rifiuti |
Piene di gomma per rifiuti |
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3 |
Forma strutturale |
Rotazione orizzontale |
Rotazione orizzontale |
Rotazione orizzontale |
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4 |
Capacità di 24 ore |
6 ton |
8 tonnellate |
10 tonnellate |
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5 |
Resa del petrolio |
2.7-3.3ton |
3.6 -4.4ton |
4.5 -5.5ton |
|
6 |
Pressione operativa |
Normale e e |
Normale e e |
Normale e e |
|
7 |
Materiale del reattore di pirolisi |
Q245R |
Q245R |
Q245R |
|
8 |
Spessore del reattore di pirolisi |
16mm |
16mm |
16mm |
|
9 |
Ruotare la velocità del reattore di pirolisi |
0.4turn/minute |
0.4turn/minute |
0.4turn/minute |
|
10 |
Potenza totale |
19KW |
19KW |
19KW |
|
11 |
Modalità di raffreddamento |
Raffreddamento ad acqua |
Raffreddamento ad acqua |
Raffreddamento ad acqua |
|
12 |
Area di raffreddamento del condensatore |
100sqm |
100sqm |
100sqm |
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13 |
Tipo di trasmissione |
Adozione interna |
Adozione interna |
Adozione interna |
|
14 |
Rumore db (a) |
≤85 |
≤85 |
≤85 |
|
15 |
Dimensione del reattore (d × L) |
2200 × 6000 |
2200 × 6600 |
2600 × 6600 |
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16 |
Forma di lavoro |
Operazione intermittente |
Operazione intermittente |
Operazione intermittente |
|
17 |
Tempi di consegna |
20days |
20days |
20days |
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18 |
Peso |
27T |
30T |
35T |
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Preparato dal cliente in merito Macchina di processo di riciclaggio dei pneumatici in gomma. |
|
NO. |
Articolo |
Consumo |
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1 |
Carbone (per la scelta) |
500kg/day |
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2 |
Wood (per la scelta) |
800kg/day |
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3 |
Gas naturale (per la scelta) |
100-150kg/day |
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4 |
Olio (per scelta) |
300-350kg/day |
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5 |
Elettricità |
244kwh/day |
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6 |
Acqua (riciclato) |
60㎥ /mese |
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7 |
Potenza totale |
19kw |
|
8 |
Area terrestre |
35m*15m |
Quale vantaggio - Applicazioni Prodotti di pirolisi dei pneumatici in gomma
Prodotti di pirolisi dei pneumatici in gomma Applicazioni
1. Olio di pirolisi:
1) può essere usato direttamente come olio combustibile per le industrie che devono utilizzare il carburante per il riscaldamento, come fabbrica di cemento, fabbrica di vetro, fabbrica di mattoni e fabbrica di acciaio, ecc.;
2) o venduto direttamente al mercato dell'olio in carburante per l'uso della caldaia;
3) Può essere perfezionato al diesel, utilizzato nei bruciatori diesel, generatori e mescola con diesel standard utilizzato nei motori diesel.
2. Black di carbonio:
1) può essere raccolto direttamente e venduto al cemento in fabbrica mescolata con cemento per imporre la forza del cemento;
2) può essere pellettizzato per essere utilizzato per il riscaldamento, proprio come il carbone;
3) Può essere raffinato e venduto per dipingere la fabbrica o utilizzato come ripieno di alcuni prodotti in gomma.
3. Filo in acciaio: può essere venduto direttamente alla stazione di riciclaggio in fabbrica in acciaio o in ferro d'acciaio.
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