Come affrontare il problema con il contenuto di zolfo elevato nell'olio pirolitico prodotto dalla pianta di pirolisi?

Non tutti i tipi di olio pirolitico prodotto dalla pianta di pirolisi hanno un problema con lo zolfo elevato, ma il modo migliore per gestire il contenuto di zolfo nell'olio pirolitico è attraverso la pianta di raffineria di olio pirolitico.

Fare un progetto di pianta di raffineria di olio pirolitico

L'olio pirolitico può essere ottenuto da pneumatici di scarto, fanghi di plastica e olio, ecc.

Ma perché può essere così? Tornerà alla domanda su come viene fabbricato il pneumatico.

Sappiamo tutti che, per un pneumatico radiale, è composto da circa il 50% di gomma e in acciaio al 15%. Al fine di fare in modo che il pneumatico abbia una buona elasticità e resistenza, la gomma deve passare attraverso il processo di vulcanizzazione aggiungendo una certa percentuale di zolfo, che è anche la fonte di zolfo nell'olio pirlistico. Ma per la plastica e i fanghi del petrolio, non hanno problemi con lo zolfo elevato, perché le materie plastiche sono i derivati ​​del petrolio e dei fanghi di petrolio provengono principalmente da grandi piante di raffineria di petrolio e lo zolfo è stato rimosso alla fonte della loro formazione.

La macchina per i devasi alla macchina dell'olio

Nostro pianta di raffineria di olio pirolitico può ridurre notevolmente il contenuto di zolfo all'interno dell'olio pirolitico del pneumatico. L'intero processo di raffinazione è composto da 4 passi e stanno cracking di distillazione, purificazione dell'olio di distillazione, elaborazione catalitica dell'olio distillato per ottenere il diesel e il colore del diesel finale di rimozione e filtro. In primo luogo, sebbene si rompa la distillazione, è possibile rimuovere circa il 15% -20% di zolfo. E quindi la maggior parte dello zolfo può essere rimossa con l'aiuto di catalizzatori speciali.

Diagramma di flusso del processo di lavoro della raffineria di olio pirolitico

Tuttavia, poiché l'olio pirolitico viene utilizzato principalmente come combustibile di riscaldamento industriale, l'impatto del contenuto di zolfo proviene principalmente dall'aspetto della protezione ambientale, a condizione che la fabbrica sia dotata di torre di desolfurizzazione del fumo di lavaggio, non sarà molto necessario affrontare l'elevato problema del contenuto di zolfo nell'olio pirolitico dei pneumatici. Rispetto al suo alto valore di riscaldamento, il suo problema di contenuto di zolfo può essere indebolito dal controllo dei sistemi di protezione ambientale nella fabbrica.

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