
このビデオは、主に中国に設置された完全に連続したタイヤ熱分解機の熱分解プロセスの現地の状況を示しています。熱分解反応器の内側シェルは、スパイラルバッフルで設計されています。砕いたタイヤのゴム粉は、反応器の内壁に沿って走り、熱を受け、十分に熱分解されます。このプロセスでは、タイヤのゴム粉が熱的にひびが入り始め、燃料油、シンガス、カーボンブラックなどを生産します。
完全に連続したタイヤのゴムパウダー燃料油熱分解プロセス
の熱分解反応器 完全に連続した廃棄物タイヤ熱分解機を実行します 2段階の炉シェルで設計されており、中央の接続に高温の耐性タグボートによって委ねられています。内側のシェルのフロントエンドヘッドとリアエンドヘッドはすべて、アーク型の圧力耐性ヘッドで設計されています。 GB150鋼圧力容器標準によると、ヘッドは一度に押されます。また、ヘッドの両端にはしっかりしたデバイスがあり、圧力抵抗が強く、安全性が高い。さらに、ヘッドと熱分解反応器の間の接続はすべて、完全に自動沈下したアーク溶接プロセスを採用し、溶接は反応器の全体的な動作のシーリングを確保するために超音波検定されます。
完全に連続したタイヤ熱分解機の製造の詳細を実行します
エナンはやっています 完全に連続したタイヤオイル熱分解機 外部炉の暖房、微小陽性圧力、低温、酸素欠損熱熱分解技術を採用します。機器の表面の品質、断熱の厚さ、およびシーリング性能はすべて、環境保護要件を満たすことができます。パイプライン、スラグ放電システム、オイル貯蔵タンクなどはすべて、完全に囲まれた機器です。完全に連続したタイヤの熱分解プロセス全体が閉じた状態にあり、生産プロセス中にガスが漏れないようにし、熱熱分解効率を改善し、生産プロセス中にガス漏れによって引き起こされる安全でない隠れた危険と二次汚染を根本的に排除します。
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