Máquina de reciclaje de aluminio
Brasil, el mayor coleccionista del mundo de latas de aluminio, rompió su propio récord de reciclar el material en 2014, dijo la Asociación de Aluminio Brasil, o Abal.
Los números pueden atribuirse al aumento de los costos de la energía y la fragilidad de una economía plagada de la recesión y la aceleración de la inflación, dijo Abal.
Los costos de energía para las industrias han aumentado, lo que hace que la producción de aluminio primario sea más costoso y, a su vez, lo que impulsa la tasa de reciclaje del metal hasta 98.4 por ciento, o 1.3 puntos porcentuales más que en 2013, cuando se estableció un récord.
Durante los 12 meses que terminan el 31 de marzo, el costo de la energía en Brasil aumentó un 60 por ciento, dijo el Instituto Brasileño de Geografía e Estadísticas, o IBGE.
"La producción de aluminio migra a donde la energía es más barata y, desafortunadamente, estamos pasando por la desindustrialización del aluminio primario ", dijo a EFE Mario Fernández, coordinador del comité de mercado de reciclaje de Abal.
"Las industrias que se apegan a producir aluminio primario son aquellas que producen su propia energía o, de lo contrario, no podrían continuar ", dijo Fernández.
La producción de aluminio secundario a partir de material reciclado consume 95 por ciento menos de energía, dijo Fernández.
"Desafortunadamente, el aluminio secundario es limitado ", dijo Fernández." Ya somos hasta 500,000 toneladas por año y no hay forma de recolectar mucho más sin importar chatarra, algo que ya estamos haciendo."
Brasil, según las cifras de ABAL, consume 1,4 millones de toneladas de aluminio cada año, con el 33 por ciento del material que va en latas para bebidas y otros productos.
En los próximos años, dijo Fernández, podría haber un nuevo aumento en la demanda de aluminio en el país.
"El primer auge del aluminio en Brasil fue para el embalaje, y el segundo será para vehículos de motor, lo que, para cumplir con la legislación, debe reducir las emisiones de carbono, algo que solo se puede hacer a través de cambios en el combustible o reduciendo el peso con aluminio ", dijo Fernandez.
Los autos de Brasil tienen un promedio de 30 kilos (66 libras) de aluminio en ellos, en comparación con 150 kilos (330 libras) por automóvil en la industria automotriz de EE. UU.
"El espacio para la expansión en Brasil es enorme ", dijo Fernández.
Entre 2013 y 2014, las ventas de latas de aluminio en Brasil aumentaron un 11 por ciento, en comparación con una tasa de crecimiento del 12,5 por ciento para el aluminio reciclado, colocando al país sudamericano por delante de Japón, Estados Unidos y Europa, dijo Abal.
El reciclaje generalizado en Brasil es impulsado por los pobres, que organizan cooperativas para recolectar latas, siendo la actividad a menudo la única fuente de ingresos para las familias.
Angela Gonzaga, presidenta de la cooperativa de reciclaje en el distrito de Moreira César de Pindamonhangaba, ubicado a 100 kilómetros (62 millas) al noreste de Sao Paulo, le dijo a Efe que las personas en Brasil no separaron materiales, que alcanzan los vertederos todos sucios o mezclados con otros materiales, como el papel.
"Si tuviéramos un poco más de apoyo para aumentar la conciencia de la población, nuestro trabajo sería mejor, produciría mucho más ", dijo Gonzaga, y agregó que una quinta parte de los miembros cooperativos trabajó en la separación de materiales, lo cual es una pérdida de tiempo y una pérdida de eficiencia.
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