¿Cómo se convierte la pirólisis continua en combustible?
Se están explorando a nivel mundial fuentes de energía renovables y diversas iniciativas de conversión de residuos en energía; sin embargo, la mayoría de estas iniciativas son ineficientes y perjudiciales para el medio ambiente. Esto continúa ejerciendo mucha presión sobre los países emergentes para que encuentren un uso rentable de combustibles alternativos sostenibles con el fin de reducir la dependencia de los combustibles derivados de fósiles.
Henan Doing produjo neumáticos de pirólisis continua a fueloil que adopta una tecnología avanzada llamada pirólisis o destilación, que aprovecha la alta temperatura y calienta el aceite de neumáticos a la temperatura de trabajo mediante el uso de fueloil, gas, carbón, etc.
Neumático de pirólisis continua para alimentar la máquina.
a.Pretratamiento de neumáticos de desecho antes de introducirlos en nuestra máquina de pirólisis continua para alimentar neumáticos
Como muestra la foto, el cortador de anillos, el cortador de tiras de neumáticos y el cortador negro trabajan juntos para primero quitar el talón del neumático y cortar el neumático izquierdo en bloques de goma, y luego usar un separador de alambre de acero para separar el alambre de acero del talón del neumático. Los bloques de caucho y el talón después de la separación del alambre de acero se utilizarán como materia prima para nuestra planta de pirólisis continua de llantas de desecho. El alambre de acero obtenido del talón del neumático se puede empaquetar y vender directamente.
b.Calentamiento por adelantado para hacer que la temperatura del reactor de la planta de pirólisis continua aumente hasta aproximadamente 300 ℃, el combustible puede ser petróleo o gas, el calentamiento es indirecto mediante aire caliente producido por quemadores.
c. Encienda el alimentador automático, se cargan pequeños trozos de neumáticos en el reactor y comienza la pirólisis; Cuando se alcanza cierta temperatura, el gasóleo se genera a partir del neumático de desecho.
d. Gas de petróleo generado y condensado en fueloil para ser almacenado, gas de sincronización reciclado y utilizado como combustible durante la operación; al mismo tiempo, el negro de carbón y los alambres de acero en resumen también se descargaron del sistema de descarga automática. El metal de acero y el negro de humo se separaron y almacenaron automáticamente.
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