Con l'auto-industria che cresce fortemente, la gomma grezza del 50% -55% viene utilizzata per la produzione di pneumatici ogni anno. L'auto dovrebbe cambiare pneumatici ogni 30.000-50.000 km, in questo modo, 17 milioni di tonnellate di scarico di rifiuti prodotti in un anno. Pneumati/plastica/gomma condivisa è refrattaria e necessita di centinaia di anni prima di non influire sulla crescita delle piante nella terra. Accoglie quantità Offarmland, allevando alcune malattie (febbre dengue ecc.), Destruisce la vegetazione. Se usato per carburante o bruciati, nessuna pianta crescerà nel campo circostante. Pertanto, per capire un modo efficiente e ambientale per smaltire i pneumatici di rifiuti è così importante per il mondo verde.
Impianto di pirolisi dei pneumatici per rifiuti
Per ottenere un modo verde per elaborare i pneumatici per rifiuti, abbiamo sviluppato il pneumatico per i rifiuti pianta di pirolisi per affrontare le gomme di rifiuti. In questo modo non solo può essere disposto per i pneumatici per rifiuti, ma puoi anche ottenere prodotti preziosi, come olio combustibile, black di carbonio e filo d'acciaio per tutti i tipi di uso commerciale. È un investimento basso ma un progetto ad alto beneficio.
Come smaltire i vecchi pneumatici per auto?
Pneumatico per pneumatici per pirolisi pianta pirolisi pneumatico per scarico per alimentare olio
1. Nutri le gomme dei rifiuti nel reattore da parte del feedista automatico o manuale e sigillare saldamente la porta dell'ingresso di alimentazione per assicurarsi che non vi siano perdite di gas.
2. Quindi riscaldare il reattore usando carbone, carbone, gas a combustibile, legno ecc. Come materiali di riscaldamento. Il reattore verrà lentamente riscaldato e quando la temperatura raggiunge circa 250 ℃, si formerà il gas petrolifero.
3. Il gas olio di pirolisi che esce dal reattore va al sistema di condensazione e diventa olio liquido. Adottiamo un condensatore di nuovo tipo che può migliorare l'efficienza della resa del petrolio e rendere la resa del petrolio al massimo.
4. Il gas che non può essere liquefatto sotto la normale pressione sarà progettato per tornare al sistema di combustione attraverso il dispositivo di sicurezza. Può essere riciclato per riscaldare il reattore come carburante, che risparmierà energia per l'intero processo di lavoro.
5. Dopo aver terminato la produzione di olio, la temperatura del reattore verrà raffreddata. Quando la temperatura scende a 40 ℃, il filo di nero e acciaio verrà scaricato automaticamente o per manuale.
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