Informazioni sull'industria delle impianti di distillazione della pirolisi dei rifiuti

Come smaltire i pneumatici per i rifiuti?

11 aprile 2016 17:42:57 Notizie del settore Chat online Lasciate un messaggio

Elaborazione dello smaltimento dei pneumatici

Probabilmente non vi sono altri rifiuti così difficili da smaltire come pneumatici di rifiuti. Di cosa sono fatti le gomme di rifiuto? In che modo innumerevoli gruppi di scienziati e investitori potrebbero fallire in modo così miseramente nel fare un uso redditizio delle gomme di rifiuti? Sia smerigliatrici e trituratori bagnati che secchi sono stati provati a temperatura ambiente, nonché a temperature calde e fredde. Nessuno era veramente redditizio a meno che non si spegnesse una commissione sostanziale per prendere pneumatici per rifiuti!

Panoramica dei pneumatici per rifiuti a petrolio

I pneumatici per rifiuti al petrolio hanno anche chiamato il carburante derivato da pneumatici (TDF). I pneumatici di rifiuti (interi e triturati) sono stati utilizzati come fonte di carburante da industrie in molti paesi del mondo, compresi gli Stati Uniti, questo carburante è comunemente indicato come combustibile derivato da pneumatici (TDF). Un uso importante di pneumatici per rifiuti è il carburante. Il carburante derivato da pneumatici è il mercato più antico e sviluppato di I pneumatici per i rifiuti nelle strutture industriali statunitensi in tutto il paese, compresi forni di cemento, polpa e cartiera e servizi elettrici utilizzano il TDF come combustibile supplementare per aumentare l'efficienza della caldaia, ridurre le emissioni d'aria e ridurre i costi. Oltre il 52 percento dei 300 milioni di pneumatici di rifiuti generati ogni anno viene consumato come TDF in queste strutture fornendo un'alternativa più pulita ed economica ai carburanti tradizionali.

Tiro di scarico per trasformare l'olio

La pirolisi dei pneumatici per i rifiuti è un metodo ben noto per il loro riciclaggio termico riscaldando a quasi 500 ° C con scopo di olio liquido e sottoproduzione di nero a carbonio di quasi il 50% e il 35% di resa corrispondente e il midollo in acciaio in acciaio al 15% a riposo (tutto relativamente alla massa dei pneumatici). Innanzitutto, metti la materia prima (pneumatici per rifiuti, plastica e gomma) nel forno con alimentatore automatico. Usa carbone, legno o gas naturale ecc. Come materiale del carburante per riscaldare il reattore nel sistema di combustione. Il reattore si riscalda lentamente, quando la temperatura raggiunge circa 230℃ , Produrrà gas petrolifera. Oil olio attraverso la camera del catalizzatore, il tubo di raffreddamento superiore e il separatore di acqua di petrolio, si raccolgono olio pesante nel serbatoio di olio pesante. Altri gas petroliferi continuano a passare attraverso un altro sistema di raffreddamento e il raffreddamento a gas petrolifera nel serbatoio di olio chiaro. Il gas non condensabile può essere riciclato al reattore a calore. Quale può risparmiare energia? Infine, quando la temperatura scende a 100 gradi Celsius, il lavoratore potrebbe aprire la porta del reattore alla scarica di filo d'acciaio. Nello stesso tempo, il nero di carbonio verrà scaricato automaticamente. Quindi può iniziare un altro batch funzionante.