폐기물 타이어로 폐기하기 어려운 다른 폐기물은 없을 것입니다. 폐기물 타이어는 무엇으로 만들어 졌습니까? 수많은 과학자와 발명가 그룹이 폐기물 타이어를 수익성있게 사용하는 데 비참하게 실패 할 수 있습니까? 습식 및 건조 분쇄기 및 파쇄기는 모두 온도뿐만 아니라 뜨거운 온도와 추운 온도에서 시도되었습니다. 폐기물 타이어를 가져 가기 위해 상당한 수수료를 선불로 지출하지 않는 한 진정으로 수익성이 없었습니다!
폐기물 타이어에서 석유 개요 타이어 타이어 타이어는 타이어 파생 연료 (TDF)라고도합니다. 폐기물 타이어 (전체 및 파쇄)는 미국을 포함하여 전 세계 여러 국가의 산업에서 연료 공급원으로 사용되어 왔으며이 연료는 일반적으로 타이어 파생 연료 (TDF)라고합니다. 폐기물 타이어의 주요 사용은 연료입니다. 타이어 파생 연료는 가장 오래되고 가장 개발 된 시장입니다. 시멘트 가마, 펄프 및 제지 공장 및 전기 유틸리티를 포함한 미국의 미국 산업 시설의 폐기물 타이어는 TDF를 보충 연료로 사용하여 보일러 효율성을 높이고 항공 배출량을 줄이고 비용을 낮추십시오. 매년 발생하는 3 억 마리의 폐기물 타이어 중 52 % 이상 이이 시설에서 TDF로 소비되어 전통적인 연료에 대한 더 깨끗하고 경제적 인 대안을 제공합니다.
연료 유광에 대한 폐기물 타이어
폐기물 타이어 열분해는 50% 및 탄소 검은 색 부산을 목적으로 50% 및 35% 수율로, 15% 와이어 스틸 코드 (상대적으로 타이어 질량에 대해)로 500 ° C 근처에서 가열함으로써 열적 재활용에 잘 알려진 방법입니다. 먼저, 원료 (폐기물 타이어, 플라스틱 및 고무)를 자동 피더와 함께 용광로에 넣으십시오. 연소 시스템에서 반응기를 가열하기 위해 석탄, 목재 또는 천연 가스 등을 연료 재료로 사용하십시오. 온도가 약 230에 도달하면 반응기가 천천히 가열됩니다.℃촉매 챔버, 상단 냉각 파이프 및 오일 워터 분리기를 통해 오일 가스를 생산할 것입니다. 중유는 중유 탱크에 수집됩니다. 다른 오일 가스는 또 다른 냉각 시스템을 계속 통과하고 있으며 석유 가스는 경유 탱크로 냉각됩니다. 비전식 가스는 열 반응기로 재활용 할 수 있습니다. 에너지를 절약 할 수있는 것은 무엇입니까? 마지막으로, 온도가 섭씨 100 도로 떨어지면, 작업자는 강철 와이어의 배출로 원자로 문을 열 수 있습니다. 동시에 Carbon Black은 자동으로 배출됩니다. 그런 다음 다른 배치 작업을 시작할 수 있습니다.