
Tayar sisa/plastik
Plastik adalah mesra pengguna tetapi tidak mesra alam kerana mereka tidak boleh dibina. Secara amnya ia dilupuskan melalui pengisian tanah atau pembakaran bahan yang berbahaya. Harta plastik yang lebih baik dalam keadaan cairnya telah membantu mencari kaedah pelupusan plastik sisa yang selamat, dengan menggunakannya di jalan raya.
Hanya di EU, Amerika Syarikat dan Jepun sekitar 6 juta nada setahun tayar sekerap dihasilkan. Kuantiti besar tayar sisa yang dihasilkan di dunia pasti akan meningkat pada masa depan apabila industri automotif yang berkaitan berkembang. Sambungan tayar sekerap menjadi masalah alam sekitar yang serius. Pengumpulan tayar sisa yang dibuang membawa kepada pencemaran alam sekitar. Sebilangan besar tayar sekerap hanya dibuang di tapak di mana mereka mewakili bahaya seperti penyakit dan kebakaran yang tidak disengajakan. Karpet tidak boleh digunakan secara biologi, dan fakta ini menimbulkan masalah dengan pelupusan mereka. Kesan getah sisa pada alam sekitar dapat diminimumkan dengan kitar semula dengan pemulihan bahan atau tenaga. Walau bagaimanapun, semasa pemprosesan dan pencetakan bahan getah silang silang, dan oleh itu mereka tidak boleh sekali lagi dilembutkan dan dibuang semula oleh pemanasan. Selama bertahun -tahun tapak pelupusan, merupakan min, praktikal untuk menangani masalah tayar sisa. Walau bagaimanapun, pelupusan tayar merosot sebagai pilihan pelupusan, kerana tayar tidak merendahkan dengan mudah di tapak pelupusan, mereka adalah besar, mengambil ruang yang berharga dan menghalang pemadatan sisa.

Pelaburan yang sangat popular yang dibuat oleh orang ramai, yang akan memenuhi keperluan yang berorientasikan alam sekitar, adalah untuk melabur dalam loji pirolisis yang berterusan untuk sisa. Ini adalah kilang macam yang dapat mengambil plastik/tayar yang telah dibuang ke dalam tapak pelupusan, atau bahkan tayar getah, dan membuat produk yang boleh dipasarkan sebagai hasil akhir. Di seluruh dunia, berjuta -juta plastik/tayar sedang dibuang, berakhir di tapak pelupusan sampah, dan gundukan besar tayar yang kadang -kadang dapat dilihat dari angkasa semakin besar dengan setiap dekad yang berlalu. Dengan memanfaatkan proses termokimia ini yang disebut pirolisis sisa, bukan sahaja dapat mengurangkan jumlah sisa yang masuk ke dalam tapak pelupusan sampah, tetapi ia juga akan membantu mengecilkan jumlah besar tayar kenderaan yang digunakan secara berterusan.

Pyrolysis berterusan plastik dan tayar sisa gambar 3D
Berikut adalah beberapa sebab mengapa loji pirolisis sisa berterusan daripada melakukan pengilang telah menjadi begitu popular sebagai pelaburan bagi mereka yang mempunyai wang yang berorientasikan alam sekitar.
Hennandoing Company menghasilkan pirolisis berterusan plastik dan tayar sisa, loji pirolisis boleh menukar plastik sisa ke dalam minyak bahan bakar, karbon hitam. Minyak bahan api boleh apllicatin kaca kilang, kilang simen, kilang batu bata, dan lain -lain.
Data teknikal pirolisis berterusan tayar plastik dan sisa
Tidak |
Item |
Spesifikasi |
1 |
Model |
DY-C-10 |
DY-C-20 |
DY-C-30 |
DY-C-50 |
DY-C-60 |
DY-C-80 |
DY-C-100 |
2 |
Cpacity |
10T/D |
20T/D |
30T/D |
50T/D |
60T/D |
80T/D |
100T/D |
3 |
Kuasa |
35Kw |
50Kw |
65Kw |
80Kw |
90Kw |
105Kw |
120Kw |
4 |
Jenis kerja |
Berterusan |
5 |
Reaktor Deisgn |
Reaktor mutiple (kuantiti dan saiz bergantung kepada keadaan bahan mentah) |
6 |
Berputar |
Berputar dalaman |
7 |
Sistem penyejukan |
Penyejukan Waster Recycled |
8 |
Bahan reaktor |
Q245R/Q345R Plat dandang |
9 |
Kaedah pemanasan |
Pemanasan udara panas yang tidak teratur |
10 |
Bahan api pemanasan |
Minyak/gas bahan api |
11 |
Bahan mentah |
Tayar sisa/plastik/getah |
12 |
Output |
Minyak bahan api, karbon hitam |
Produk akhir pirolisis berterusan tayar plastik dan sisa

Permohonan minyak bahan api
Penggunaan utama produk minyak bahan api dengan melakukan pirolisis berterusan plastik dan tayar sisa digunakan untuk industri dan konnercial. Seperti factore kaca, kilang bata, kilang simen, dan lain -lain