プラスチックおよび廃棄物タイヤの連続的な熱分解

環境指向の人々に対応する人たちが作っている非常に人気のある投資は、廃棄物のために継続的な熱分解プラントに投資することです。これは、埋め立て地やゴム製タイヤに捨てられたプラスチック/タイヤを摂取し、最終的な結果として市場性のある製品を作成できるような種類の工場です。世界中で、何百万ものプラスチック/タイヤが破棄されており、埋め立て地で終わり、時々宇宙から見ることができるタイヤの巨大なマウンドは、10年ごとにさらに大きくなっています。廃棄物熱分解と呼ばれるこの熱化学プロセスを活用することにより、埋め立て地に入る廃棄物の量を減らすだけでなく、継続的に積み上げている中古車タイヤの膨大な量を縮小するのにも役立ちます。製造業者を行うことからの継続的な廃棄物熱分解プラントが、環境指向のお金を持っている人々の投資として非常に人気がある理由をいくつか紹介します。 Hennandoing Companyは、プラスチックおよび廃棄物タイヤの連続的な熱分解を生産しました。熱分解プラントは、廃棄物プラスチックを燃料油、カーボンブラックに変換できます。

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特徴
技術データ
応用

廃棄物タイヤ/プラスチック

プラスチックはユーザーフレンドリーですが、生分解性ではないため、環境に優しくありません。一般に、それは危険な土地の詰め物または材料の焼却によって処分されます。溶融状態におけるプラスチックのより良い拘束力のある特性は、道路敷設でそれらを使用することにより、廃棄物プラスチックの安全な処分の方法を見つけるのに役立ちました。

EU、米国、日本でのみ、年間約600万トーンのスクラップタイヤが生産されています。関連する自動車産業が成長するにつれて、世界で現在生産されている膨大な量の廃棄物タイヤは、将来確実に増加します。スクラップタイヤの処分は深刻な環境問題になります。廃棄された廃棄物タイヤの蓄積は、環境汚染につながります。スクラップタイヤの大部分は、病気や偶発的な火災などの危険を表すサイトに単純に投棄されます。ゴムは生物学的にデグラブルではなく、この事実は自由に問題を引き起こします。環境への廃棄物ゴムの影響は、材料またはエネルギー回収でリサイクルすることで最小限に抑えることができます。ただし、処理中および成形中にゴム材料が架橋されるため、加熱によって再び柔らかくなり、再軟化することはできません。長年の埋め立て地は、廃棄物タイヤの問題に対処するための主要な実用的な平均でした。ただし、タイヤの埋め立ては廃棄オプションとして減少しています。タイヤは埋め立て地では簡単に劣化しないため、かさばっていて、貴重な埋立地のスペースを占有し、廃棄物の圧縮を防ぎます。

プラスチックおよび廃棄物タイヤの連続的な熱分解3D画像

製造業者を行うことからの継続的な廃棄物熱分解プラントが、環境指向のお金を持っている人々の投資として非常に人気がある理由をいくつか紹介します。
Hennandoing Companyは、プラスチックおよび廃棄物タイヤの連続的な熱分解を生産しました。熱分解プラントは、廃棄物プラスチックを燃料油、カーボンブラックに変換できます。

特徴
技術データ
応用

プラスチックおよび廃棄物タイヤの継続的な熱分解の技術データ

いいえ。	アイテム	仕様
1	モデル	DY-C-10	DY-C-20	DY-C-30	DY-C-50	DY-C-60	DY-C-80	DY-C-100
2	cpacity	10T/D	20T/D	30T/D	50T/D	60T/D	80T/D	100T/D
3	力	35Kw	50Kw	65Kw	80Kw	90Kw	105Kw	120Kw
4	作業型	連続
5	原子炉deisgn	二倍反応器（量とサイズは原材料の状態に依存します）
6	回転	内部回転
7	冷却システム	リサイクルされた無駄な冷却
8	原子炉材料	Q245R/Q345Rボイラープレート
9	加熱方法	インチークな熱気暖房
10	加熱燃料	燃料油/ガス
11	原料	廃棄物タイヤ/プラスチック/ゴム
12	出力	燃料油、カーボンブラック