Отходы шины/пластик
Пластмассы удобны для пользователя, но не экологически чистые, поскольку они не биоразлагаемые. Как правило, он утилизируется путем заполнения земли или сжигания материалов, которые являются опасными. Лучшая собственность пластика в его расплавленном состоянии помогла определить метод безопасной утилизации отходов пластиков, используя их в укладке дорог.
Только в ЕС, США и Японии производятся около 6 миллионов тонов в год. Огромное количество отходов шин, в настоящее время производимых в мире, наверняка увеличится в будущем по мере роста связанных автомобильных отраслей. Располотка шин лома становится серьезной экологической проблемой. Накопление выброшенных отходов шин приводит к загрязнению окружающей среды. Большая часть шин лома просто сбрасывается в места, где они представляют такие опасности, как болезни и случайные пожары. Каучуки не являются биологически обдуманными, и этот факт создает проблемы с их распоряжением. Влияние резины отходов на окружающую среду может быть минимизировано путем переработки с помощью материала или энергии. Однако во время обработки и литья резиновые материалы сшиваются, и поэтому они не могут быть просто снова смягчены и остаются в силе при нагревании. На протяжении многих лет свалка была основным, практическим средним значением для решения проблемы отходов шин. Тем не менее, захоронение шин уменьшается в качестве варианта утилизации, поскольку шины не разлагаются легко на свалках, они громоздкие, занимают ценное пространство для земли и предотвращая уплотнение отходов.
Очень популярная инвестиция, которую делают люди, которые собираются обслуживать тех, которые ориентированы на окружающую среду, заключается в том, чтобы инвестировать в непрерывную пиролизисную установку для отходов. Это своего рода фабрика, которая может взять пластиковую/шину, которая была выброшена на свалку или даже резиновые шины, и создавать рыночные продукты в качестве конечного результата. Во всем мире миллионы пластиковых/шин отбрасываются, заканчиваются на свалках, а огромные насыпь шин, которые иногда можно увидеть из космоса, становятся еще больше с каждым десятилетием. Используя этот термохимический процесс, называемый отходом пиролиза, он не только может уменьшить количество отходов, которые входят на свалок, но также поможет сократить огромный объем используемых транспортных шин, которые непрерывно накапливаются.
Непрерывный пиролиз пластиковых и отработанных шин 3D Picture
Вот несколько причин, по которым завод с постоянным пиролизом от отходов от производителя стал настолько популярной, как инвестиции для тех, у кого есть деньги, ориентированные на окружающую среду.
Компания Hennandoing производила непрерывный пиролиз пластиковых и отходов шин, пиролизисная установка может преобразовать отходы пластика в мазут, углеродный черный. Мазута может стеклянная фабрика с аплатином, цементная фабрика, кирпичная фабрика и т. Д.
Технические данные непрерывного пиролиза пластиковых и отработанных шин
|
Нет. |
Элемент |
Спецификации |
|
1 |
Модель |
DY-C-10 |
DY-C-20 |
DY-C-30 |
DY-C-50 |
DY-C-60 |
DY-C-80 |
DY-C-100 |
|
2 |
Cpacity |
10T/D |
20T/D |
30T/D |
50T/D |
60T/D |
80T/D |
100T/D |
|
3 |
Власть |
35Kw |
50Kw |
65Kw |
80Kw |
90Kw |
105Kw |
120Kw |
|
4 |
Рабочий тип |
Непрерывный |
|
5 |
Реактор Deisgn |
Minkle Reactors (количество и размер зависит от состояния сырья) |
|
6 |
Вращение |
Внутреннее вращение |
|
7 |
Система охлаждения |
Переработанное охлаждение |
|
8 |
Материал реактора |
Q245R/Q345R Котловая пластина |
|
9 |
Метод отопления |
Индирактный нагрев горячего воздуха |
|
10 |
Отопление топлива |
Мазут/газ |
|
11 |
Сырье |
Отходы шины/пластика/резина |
|
12 |
Выход |
Мазут, углеродный черный |
Конечный продукт непрерывного пиролиза пластиковых и отработанных шин
Мазута
Основное применение продуктов топливного масла путем непрерывного пиролиза пластиковых и отходов шин используется для промышленного и консервированного. Как стеклянный факт, кирпичная фабрика, цементная фабрика и т. Д.
