เทคโนโลยีการล้างกรด-อัลคาลีสำหรับการกลั่นน้ำมันเครื่องของเสียให้เป็นดีเซล

น้ำมันเครื่องของเสียมักจะผสมกับสิ่งสกปรกเช่นความชื้นฝุ่นน้ำมันเบ็ดเตล็ดอื่น ๆ และผงโลหะที่เกิดจากการสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องจักรทำให้สีของมันเปลี่ยนเป็นสีดำความหนืดของมันเพิ่มขึ้นและแม้กระทั่งการเสื่อมสภาพ แต่ด้วยเทคโนโลยีกรดและอัลคาไลเราสามารถปรับแต่งน้ำมันเครื่องของเสียให้เป็นดีเซลโดยโรงกลั่นน้ำมันเสีย

กระบวนการไหลของกรดและอัลคาไลการล้างน้ำมันเครื่องของเสียเพื่อปรับแต่งดีเซลมีดังนี้:

เปิดเตาเผาน้ำมันความร้อนแล้วเทน้ำมันความร้อนลงในถังสูง น้ำมันความร้อนไหลเข้าสู่ถังต่ำด้วยแรงโน้มถ่วงของตัวเอง เปิดวาล์วและปั๊มน้ำมันความร้อนลงในเครื่องปฏิกรณ์กลั่นและระบบ decolorization ของ โรงกลั่นน้ำมันเสีย ล่วงหน้าสำหรับการใช้งานที่ตามมา

น้ำมันเครื่องของเสียจะถูกส่งไปยังเครื่องปฏิกรณ์กลั่นผ่านปั๊มน้ำมันและระบบทำความร้อนทางอ้อมจะเปิดอยู่สำหรับการกลั่นที่อุณหภูมิสูง หลังจากเครื่องปฏิกรณ์กลั่นถึงอุณหภูมิที่แน่นอนจะมีการระเหยของก๊าซน้ำมันจำนวนมาก

ความร้อนจากโรงงานกลั่นน้ำมันเสีย

ก๊าซน้ำมันจะผ่านอุปกรณ์ความปลอดภัย-ถุงกระจายก๊าซเพื่อป้องกันไม่ให้ก๊าซมากเกินไปทำให้เกิดการอุดตันและส่งผลกระทบต่อผลการควบแน่นและความปลอดภัย จากนั้นมันจะเข้าสู่คอนเดนเซอร์แนวตั้งและคอนเดนเซอร์แนวนอนเพื่อให้ความเย็นลงในน้ำมันอย่างเต็มที่ น้ำมันเหลวที่เย็นลงจะเข้าไปในถังน้ำมันเพื่อการเก็บรักษาชั่วคราว

น้ำมันระบายความร้อนจะถูกสูบเข้าไปในถังดองเป็นครั้งแรกผ่านปั๊มน้ำมันและมีการเพิ่มสัดส่วนของสารละลายที่เป็นกรดและกวนเพื่อกำจัดขี้ผึ้งและกำมะถันในน้ำมันเหลว จากนั้นน้ำมันที่เป็นกรดจะเข้าสู่ถังล้างอัลคาไลและเพิ่มสัดส่วนของสารละลายกรด สารละลายอัลคาไลน์ถูกกวนเป็นเวลา 3-4 ชั่วโมงจากนั้นจึงตกตะกอนเป็นเวลา 30 นาที กระบวนการนี้สามารถทำให้กรดเป็นกลางในน้ำมันเครื่องของเสียและเปลี่ยนเป็นสารที่เป็นกลาง

กรดน้ำมันเสีย-อัลคาลีล้างไปยังกระบวนการกลั่นดีเซล

ควรสังเกตว่ากระบวนการเพิ่มสารละลายกรดและอัลคาไลต้องใช้คนงานในการทำงาน เกี่ยวกับโซลูชันและสัดส่วนเฉพาะที่เพิ่มเข้ามาในไฟล์ โรงกลั่นน้ำมันเสีย โปรดปรึกษาทีมธุรกิจมืออาชีพของ บริษัท Henan Doing Company

ยังคงมีสิ่งสกปรกและเม็ดสีบางอย่างในน้ำมันดิบหลังจากการล้างกรดและอัลคาไลซึ่งจำเป็นต้องมีการลดสี เทน้ำมันดิบลงในถัง decolorization จากนั้นเพิ่มดินเหนียวสีขาวและคนให้สะอาดโดยใช้ผลการดูดซับของดินเหนียวสีขาวเพื่อกำจัดเม็ดสีและสิ่งสกปรกอื่น ๆ ในน้ำมันดิบ ปั๊มน้ำมันผสมกับดินเหนียวสีขาวลงในแผ่นและตัวกรองเฟรมเพื่อกรองดินเหนียวของเสียน้ำมันดิบจากนั้นเข้าสู่ตัวกรองถุงสำหรับการกรองที่ดีจากนั้นทำความสะอาดดีเซลที่ไม่ได้มาตรฐานสีสดใส

เปิดพอร์ตการปล่อยตะกรันและแอสฟัลต์ที่เหลืออยู่ในเครื่องปฏิกรณ์โรงงานกลั่นน้ำมันเสียจะลดลงตามธรรมชาติเนื่องจากน้ำหนักของตัวเองและไหลโดยตรงไปที่ด้านล่างเพื่อจำหน่าย

ส่วนหนึ่งของก๊าซที่ไม่สามารถควบแน่นที่เกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการกลั่นอุณหภูมิสูงนั้นถูกประมวลผลโดยระบบการทำให้บริสุทธิ์ของก๊าซหางและกลับไปที่เครื่องปฏิกรณ์กลั่นเป็นเชื้อเพลิงสำหรับให้ความร้อนประหยัดเชื้อเพลิง ก๊าซไอเสียที่เกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการกลั่นและกระบวนการเผาไหม้ก๊าซหางสามารถทำให้บริสุทธิ์ได้โดยหอคอย desulfurization ปล่อย

การใช้ดีเซลที่ทำจากโรงกลั่นน้ำมันเสีย

ทั้งหมดข้างต้นเป็นการแนะนำเทคโนโลยีการล้างกรด-อัลคาลีสำหรับการปรับแต่งน้ำมันเครื่องของเสียให้เป็นดีเซล ดีเซลที่ได้รับจาก โรงกลั่นน้ำมันเสีย สามารถใช้โดยตรงในหม้อไอน้ำเครื่องจักรกลหนักเครื่องจักรการเกษตรเครื่องจักรวิศวกรรมเครื่องยนต์เรือเครื่องเผาไหม้ดีเซล ฯลฯ เพื่อให้ได้การใช้ซ้ำของเสีย นอกจากนี้หลังจากการล้างด้วยกรด-อัลคาลีและการกลั่นน้ำมันเครื่องเครื่องยนต์ของเสียสามารถรับแอสฟัลต์ได้ 10-13% และก๊าซที่ติดไฟได้ 5% และอัตราการใช้ประโยชน์จากผลิตภัณฑ์สูง