Технологія миття кислоти для вдосконалення відходів у дизель

Масло відходів зазвичай змішується з домішками, такими як волога, пил, інші різні олії та металевий порошок, що виробляється при зносі машин, внаслідок чого його колір перетворюється на чорний колір, його в'язкість до збільшення та навіть погіршення. Але за допомогою кислотної та лужної технології ми можемо вдосконалювати відходи моторного масла в дизель за допомогою заводу дистиляції відходів.

Процесний потік кислотного та лужного промивання відходів моторного масла для вдосконалення дизеля є таким:

Відкрийте теплову масляну піч і вилийте теплову олію у високий бак. Теплова олія надходить у низький бак власною силою. Відкрийте клапан і накачайте теплову олію в дистиляційний реактор та систему знебарвлення перегонки нафти заздалегідь для подальшого використання.

Масло відходів транспортується до дистиляційного реактора через масляний насос, а система непрямого нагріву увімкнена для високотемпературної дистиляції. Після того, як реактор дистиляції досягне певної температури, буде випаруватися велика кількість нафтового газу.

Нагрівання рослин для перегонки масла

Нафтовий газ спочатку пройде через пристрій безпеки-мішок з розподілу газу, щоб запобігти надмірному газу спричиняти блокування та впливати на ефект та безпеку конденсації. Тоді він увійде у вертикальний конденсатор та горизонтальний конденсатор, щоб повністю охолодитися на олію. Охолоджене рідке масло потрапляє в бак нафту для тимчасового зберігання.

Охолоджене масло спочатку закачують у марилковий резервуар через масляний насос, і додавають певну частку кислого розчину і перемішують для видалення воску та сірки в рідкому маслі; Потім підкислене нафта потрапляє в лужний резервуар, і додається певна частка кислотного розчину. Лужний розчин перемінюють протягом 3-4 годин, а потім осаджують протягом 30 хвилин. Цей процес може нейтралізувати кислоту в відходному моторному маслі і перетворити її на нейтральну речовину.

Промивання олійної кислоти-алкалії до дизельного дистиляції

Слід зазначити, що процес додавання кислотних та лужних розчинів вимагає роботи працівників. Щодо конкретних рішень та пропорцій, доданих до перегонки нафти , будь ласка, проконсультуйтеся з професійною бізнес -командою компанії Henan Doing Company.

У сирої олії є ще деякі домішки та пігменти після кислотного та лужного миття, які потрібно знебарвити. Вилийте сиру олію в резервуар для знебарвлення, потім додайте білу глину і ретельно перемішайте, використовуючи адсорбційний ефект білої глини для видалення пігментів та інших домішок у сирому маслі; Накачайте масло, змішане з білою глиною в тарілку та рамковий фільтр, щоб відфільтрувати відходи глину, сирого масла потім потрапляє у фільтр мішків для тонкої фільтрації, а потім можна отримати очищення нестандартного дизеля яскравого кольору.

Відкрийте порт розряду шлаковини, а решта асфальту в рамках перегонки нафтової олії, природно, впаде через власну вагу і протікає безпосередньо до дна для розряду.

Частина непровідного газу, що утворюється під час високотемпературного процесу перегонки, обробляється системою очищення хвостового газу і повертається в дистиляційний реактор як паливо для нагрівання, заощадження палива; Димовий газ, що утворюється під час процесу перегонки та спалювання хвостового газу, може бути очищений за допомогою башти десульфуризації. Розряд.

Засоби дизеля, виготовленого з перегонки нафти

Все вище-це впровадження технології промивання кислоти-алкалії для вдосконалення моторного масла для дизеля. Отриманий дизель, витягнутий з перегонки нафти Можна безпосередньо використовувати в котлах, важкій техніці, сільськогосподарській техніці, інженерній техніці, суднові двигуни, дизельні пальники тощо для досягнення повторного використання відходів. Крім того, після промивання кислот-алкалії та вдосконалення відходів моторного масла можна отримати 10-13% асфальту та 5% горючого газу, а швидкість використання продукту висока.