Quelles sont les propriétés du noir de carbone obtenu par la pyrolyse des pneus ?__ Usine de pyrolyse de pneus usagés et de plastiques

Pyrolyse des pneus pour obtenir de la noirceur de carbone

Carbone noir obtenu par pyrolyse de pneus

Le noir de carbone pyrolysé est un sous-produit solide obtenu lors du processus de pyrolyse des pneus usagés, après que la fraction gazeuse a été récupérée et condensée en carburants liquides. Pour chaque tonne de pneus traitée, 366 kilogrammes de noir de carbone brut sont produits en tant que sous-produit. Depuis, la pyrolyse s’est révélée être une solution écologique pour produire des produits à forte valeur sur le marché, tels que le gaz, le pétrole et l’acier à haute résistance à la traction, comme le montre la figure ci-dessous.

Noir de carbone obtenu par la pyrolyse des pneus

Application de noir de carbone

La noirce de carbone se compose d’agrégats, définis comme les plus petites unités dispersibles, et qui sont constitués de particules primaires partiellement fondues et relativement sphériques. La superficie augmente à mesure que la taille des particules primaires diminue. Les agrégats sont ensuite maintenus ensemble par des forces de van der Waals attractives, ce qui forme des agglomérats. Ces forces augmentent à mesure que la taille de la particule primaire diminue et que la densité des agglomérats augmente. La caractérisation des propriétés de surface du noir de carbone en termes d’activité de surface s’est révélée plus difficile que celle de ses autres propriétés fondamentales. Cependant, l’activité de surface a été évaluée en fonction du contenu en oxygène et/ou du taux d’adsorption de l’humidité. Pour les surfaces en noir de carbone polaire, le contenu en oxygène et l’acidité constituent des indicateurs importants de l’activité de surface effective. Le soufre est l’une des impuretés les plus courantes dans le noir de carbone. Il peut être introduit en même temps que la matière première utilisée pour la fabrication du caoutchouc des pneus. Les contaminants inorganiques présents dans le noir de carbone, tels que le silicium, l’aluminium et le cuivre, peuvent également être introduits avec la matière première en caoutchouc sous forme de métaux en traces ou de résidus de catalyseurs utilisés lors de la transformation. Il est nécessaire de déterminer l’état chimique de la surface de ces éléments, en ce qui concerne leur répartition/concentration ainsi que leur structure chimique, afin d’obtenir des informations précises sur leurs propriétés physico-chimiques

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