Partie 4 : Décharge continue de la noirceur de carbone issue de la pyrolyse des pneus usagés

Cette vidéo démontre principalement l’une des étapes opérationnelles d’une usine de pyrolyse de pneus entièrement automatique, conçue pour un client chinois : le processus d’extraition du noir de carbone obtenu à l’issue de la pyrolyse des pneus ou de la poudre de caoutchouc, ainsi que son déchargement ultérieur.

En fait, l’extrémité inférieure de la section fixe du réacteur de pyrolyse continue est reliée à une vis à décharge de scories à trois étages. Lorsque la machine de pyrolyse continue et entièrement automatique des pneus usagés poursuit le processus de pyrolyse thermique pendant environ 3 à 4 heures, l’hélice rotative située dans le réacteur extrait le noir de carbone résultant de cette pyrolyse. Le système de décharge de la scorie est entouré, à son extrémité externe, d’un circuit de condensation (eau de refroidissement à base d’huile), ce qui permet une décharge et un refroidissement simultanés de la scorie.

Système d'évacuation de la suie de carbone des usines de pyrolyse de pneus entièrement automatiques

Après un échange thermique au travers d’un système de décharge de laite de fusion à trois étapes, le noir de carbone atteint une température proche de celle de la pièce et peut être directement emballé.

Le rendement du noir de carbone obtenu par pyrolyse des pneus… Usine de pyrolyse de pneus entièrement automatique Cela représente environ 35 %, ce qui signifie qu’on peut extraire plus de 350 kilogrammes de noir de carbone à partir d’une tonne de pneus. Les sous-produits de la production de noir de carbone présentent une grande valeur d’utilisation, et le margine bénéficiaire est considérable après un traitement supplémentaire. La noirce de carbone obtenue par pyrolyse peut être briquetée et brûlée pour le chauffage industriel ; sa valeur calorifique est comparable à celle du charbon, ce qui en fait un substitut direct du charbon. En alternatif, il peut être finement broyé pour obtenir des noirs de carbone semi-réinforceurs tels que N550, N660 et N774, qui sont utilisés comme additifs dans les pigments et les produits en caoutchouc.