Processo di purificazione e recupero degli oli lubrificanti esausti

Sappiamo tutti che l'olio di pirolisi esausto può essere convertito in diesel con il ns macchina per la distillazione degli oli usati , ma sapete che anche l'olio lubrificante esausto è riciclabile? La nostra macchina per la distillazione dell'olio esausto può convertire l'olio lubrificante esausto in diesel. Nel seguente articolo scrivo del processo di purificazione e recupero dell'olio lubrificante esausto.

Macchina per la distillazione dell'olio esausto

Disidratazione: la prima fase del processo di purificazione e recupero dell'olio lubrificante esausto.

Normalmente l'olio lubrificante esausto contiene circa il 5% -30% di acqua. Se il contenuto di acqua è >30%, non ha senso effettuare il recupero dell'olio. Quando la temperatura del gas raggiunge i 100 gradi, mantenere questa temperatura per un po' per consentire la rimozione di tutta l'acqua dall'olio lubrificante esausto sotto forma di vapore, per garantire che il diesel finale estratto dall'olio lubrificante esausto abbia un contenuto di acqua pari a 0.

Lo stabilimento del nostro cliente malese per la purificazione e il recupero degli oli lubrificanti usati

Deodorante: la seconda fase del processo di purificazione e recupero dell'olio lubrificante esausto.

Diversamente dall'olio esausto di pirolisi, durante la fase iniziale della distillazione dell'olio, l'olio prodotto dall'olio lubrificante esausto è simile al latte e ha un cattivo odore, lo chiamiamo anche olio sporco. La nostra macchina per la distillazione dell'olio esausto può separare questa piccola quantità di olio sporco e maleodorante dal diesel finale e raccoglierlo in un serbatoio dell'olio separato.

Macchina per la distillazione degli oli usati in fase di installazione in Malesia

Purificazione e decolorazione --- La terza fase del processo di purificazione e recupero dell'olio lubrificante esausto.

Nella fase intermedia e finale della distillazione del petrolio, il gasolio viene trattato da due tipi di catalizzatore, il catalizzatore A e il catalizzatore B. La funzione del catalizzatore B è quella di assorbire le impurità all'interno del gasolio e nel frattempo rimuovere in una certa misura il colore scuro. Dopo l'elaborazione da parte del catalizzatore B, il gas di petrolio puro verrà trattato dal catalizzatore A e la funzione del catalizzatore A è quella di abbattere completamente il gas di petrolio pesante. Quindi il gasolio fluirà nel sistema di raffreddamento e si condenserà in diesel per essere raccolto nel serbatoio dell'olio.

Il sistema per la purificazione e decolorazione degli oli lubrificanti esausti

Ulteriore decolorazione --- L'ultima fase del processo di purificazione e recupero dell'olio lubrificante di scarto.

Per mantenere un buon colore dell'olio, nella nostra macchina per la distillazione dell'olio usato viene utilizzato un agente decolorante per rimuovere ulteriormente il colore dell'olio, dopodiché otterremo il diesel finale.

Stabilimento di depurazione e recupero oli lubrificanti esausti in Malesia

Maggiori informazioni sul processo tecnico della nostra macchina per la distillazione degli oli usati, contattateci per i dettagli.