DOING 廃棄物熱分解蒸留プラント販売中

廃タイヤリサイクル処理機械費用

Doingグループは、中国の燃料油製造業者および輸出業者に廃タイヤリサイクルプロセス機械コストを提供する大手企業の1つです。 Doingグループは、廃タイヤリサイクルの分野における世界各地の廃タイヤリサイクルプロセスプラントのパイオニア名です。私たちは革新的な技術を信じており、廃タイヤリサイクルプロセスの機械コストにも同じコンセプトを適用しています。これらの廃タイヤリサイクルプロセス機械のコストは、世界で最も費用対効果が高い可能性があります。集団廃タイヤリサイクル処理機械費用メーカー費用を市場トップクラスの価格でご利用いただけます。この工場では、燃料油、カーボンブラック、鋼線スクラップ、ガスなどの貴重な生産物が得られます。

廃タイヤリサイクル機
廃タイヤリサイクル処理機械費用
Doingグループは、中国の燃料油製造業者および輸出業者に廃タイヤリサイクルプロセス機械コストを提供する大手企業の1つです。 Doingグループは、廃タイヤリサイクルの分野における世界各地の廃タイヤリサイクルプロセスプラントのパイオニア名です。私たちは革新的な技術を信じており、廃タイヤリサイクルプロセスの機械コストにも同じコンセプトを適用しています。これらの廃タイヤリサイクルプロセス機械のコストは、世界で最も費用対効果が高い可能性があります。集団廃タイヤリサイクル処理機械費用メーカー費用を市場トップクラスの価格でご利用いただけます。この工場では、燃料油、カーボンブラック、鋼線スクラップ、ガスなどの貴重な生産物が得られます。
廃タイヤリサイクル処理機コスト特集
タイヤのリサイクルプロセス
廃タイヤリサイクル処理機械費用
安全性:
1. 溶接シームの品質を保証し、亀裂を回避するための自動溶接を備えたリアクター
2. 溶接シーム用の専門的な加熱処理および X 線検出チャンバー。
3. 石油ガスが反応器に戻って事故を引き起こすのを防ぐ真空システム。
4. 温度計、圧力計、安全弁付き。
環境に優しい:
1. 石炭燃焼時のガスや粉塵を防ぐ除塵システム
2. 排ガスは反応器の加熱に再利用され、ガス汚染はありません。
3.すべての接合部分にしっかりとシールが施されており、ガス漏れを防ぎ、臭いがありません。
長寿命:
1.厚さ16mmのQ245R特殊鋼板を使用します。溶接シームを自動溶接で溶接し、加熱処理とX線検出を行うことでリアクターの寿命を最大限に延ばします。
2.寿命は6〜8年です
省エネ:
1. 暖房システムの密閉性が高く、ガス漏れがなく、燃料を節約します。


廃タイヤリサイクル処理機械費用技術資料

廃タイヤリサイクル処理機械コストの技術パラメータ
いいえ。 アイテム コンテンツ
1 設備の種類 DY-1-6 DY-1-8 DY-1-10
2 原材料 廃タイヤ 廃タイヤ 廃タイヤ
3 構造形式 水平回転 水平回転 水平回転
4 24時間対応可能 6トン 8トン 10トン
5 石油収量 2.7-3.3ton 3.6~4.4トン 4.5~5.5トン
6 使用圧力 普通 普通 普通
7 熱分解反応器の材質 Q245R Q245R Q245R
8 熱分解反応器の厚さ 16mm 16mm 16mm
9 熱分解反応器の回転速度 0.4turn/minute 0.4turn/minute 0.4turn/minute
10 総電力 19KW 19KW 19KW
11 冷却モード 水冷 水冷 水冷
12 凝縮器の冷却領域 100sqm 100sqm 100sqm
13 送信の種類 内歯車駆動 内歯車駆動 内歯車駆動
14 騒音dB(A) ≤85 ≤85 ≤85
15 反応器のサイズ(D×L) 2200×6000 2200×6600 2600×6600
16 作業形態 間欠運転 間欠運転 間欠運転
17 納期 20days 20days 20days
18 重さ 27T 30T 35T


廃タイヤリサイクル処理機械費用はお客様にてご用意
いいえ。 アイテム 消費
1 石炭(選択用) 500kg/day
2 木材(選択用) 800kg/day
3 天然ガス(選択用) 100-150kg/day
4 オイル(お好みで) 300-350kg/day
5 電気 244kwh/day
6 水(再生水) 60㎥/月
7 総電力 19kw
8 土地面積 35メートル*15メートル



廃タイヤリサイクル工程機械費用 最終製品適用

重油(40~45%)
タイヤのリサイクルプロセス
燃料油の塗布
当社の廃棄物リサイクルアプリケーションによって生成される主な石油製品は、工業用および商業目的で広く使用されている燃料油です。この石油にはリサイクルされたスクラップタイヤの量の40~45%が含まれており、認可されたタンクローリーで運ばれることになる。

 
カーボン ブラック (30 ~ 35%) カーボン ブラックは、熱分解技術によってリサイクルされる主な製品です。リサイクルされたカーボン ブラックの量は、システム内でリサイクルされる廃タイヤの総量の 35% ~ 42% (原材料の種類によって異なります) です。カーボンブラックは多くの産業で原料または主成分として使用されており、カーボンブラックの化学構造は強化され、耐久性が長くなり、材料の着色特性が改善されます。廃棄物エネルギー熱分解応用 (CBp) によって生成されるカーボン ブラックは、主に石油から生成されるカーボン ブラックと比較して経済的であり、リストされている産業の成分として使用するのに価格効率が優れています。
タイヤリサイクル工程費用
カーボンブラック塗布

 

    電線の被覆
    コンベヤバンド
    キャリアバンド
    ホースとドアマット
    黒のナイロンバッグ
    ゴム添加剤

    自動車用スペアパーツ
    断熱
    ゴム材料の黒色着色剤
    プラスチックパイプ
    工業用ゴム製品
    消防
鋼線(10~15%)
タイヤにはスチールワイヤーが含まれており、その量はタイヤ総重量の 10% ~ 15% です。タイヤ内に存在するすべての鋼材は、
貴重な鋼線はプレス加工され、鉄鋼・スクラップ業者に販売されます。


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