오래된 타이어에서 용광로 오일을 추출하는 방법은 무엇입니까?

2020년 5월 20일 19:23:58 업계 뉴스 온라인 채팅 메시지를 남겨주세요

현재 세계 자동차 산업과 운송의 급속한 발전으로 인해 폐타이어, 폐플라스틱, 폐고무의 양이 증가하고 있으며 이로 인해 점점 더 심각한 오염 문제가 발생하고 있으며 정부에서는 이 어려운 문제를 해결하기 위해 노력하고 있습니다. 이 문제를 해결하는 가장 좋은 방법은 오래된 타이어에서 노유를 추출하는 것입니다. 심각한 오염을 피할 뿐만 아니라 이익도 얻기 때문입니다. 그렇다면 오래된 타이어에서 용광로 오일을 추출하는 방법은 무엇입니까?

오래된 타이어에서 용광로 오일 추출

현재 시중에 판매되고 있는 폐타이어에서 추출한 용광로유는 주로 타이어 열분해 공장에 사용됩니다. 타이어 열분해 공장을 이용하여 오래된 타이어에서 노유를 추출하는 주요 작업 단계는 다음과 같습니다.

오래된 타이어에서 용광로 오일을 추출하는 주요 작업 단계

1. 먹이주기

타이어 열분해 반응기의 용광로 문을 열고 자동 공급 장치를 사용하여 오래된 타이어를 열분해 반응기에 공급합니다. 오래된 타이어를 장착한 후 공급 입구와 슬래그 출구의 문을 닫아 퍼니스 도어가 닫혀 있는지 확인하십시오.

오래된 타이어 피드

2. 난방

열분해 반응기가 회전하고 균일하게 가열되도록 회전 속도 기계를 켜십시오. 동시에 버너가 켜지고 열분해 반응기가 가열됩니다. 열분해 반응기를 가열하는 과정에서 온도계를 점검하고 온도를 기록해야 한다. 특정 온도에 도달하면 오래된 타이어가 갈라지기 시작하여 오일 가스가 발생합니다. 200~300도까지 연속적으로 가열하면 오일가스 생산량이 가장 많고 가장 빠른 단계이다.

가열열분해 반응기

3. 냉각

냉각 시스템을 통해 흐르는 오일 가스는 액체 오일로 액화되며, 비응축성 가스 중 일부는 열분해 반응기를 가열하는 데 사용될 수 있습니다. 열분해 공정이 끝나면 모든 연소기를 정지해야 합니다. 온도가 약 150°C로 떨어지면 가열을 중지하고 기계를 정지하며 냉각 시스템의 냉각 반응기를 켜야 합니다. 원자로의 냉각장치는 원자로 상부에 있으며, 원자로 내부로 공기를 펌핑해 원자로의 온도를 낮출 수 있다.

냉각 오일 가스

4. 슬래깅

회전 기계를 켠 다음 반응기를 시계 반대 방향으로 돌립니다. 카본블랙 슬래그 배출구를 열고 카본블랙 호이스트를 통해 카본블랙을 카본블랙 백에 수집합니다. 카본블랙이 수거된 후, 화로 문을 열고 와이어 인발 카트로 와이어를 꺼냅니다.

슬래깅 카본 블랙

위와 같은 일련의 작업을 통해 폐타이어에서 용광로유를 추출하였습니다. 타이어 열분해 공장. 이는 오래된 타이어로 인한 오염만 해결한 것이 아닙니다. 오래된 타이어에서 얻은 연료유, 카본 블랙, 강철 와이어도 일정한 경제적 이익을 얻을 수 있습니다. 이것은 현재 가장 이상적인 오래된 타이어 솔루션입니다.